Klassifikasie van motorklere
Vir tradisionele motorklere word seil of ander slytbestande materiale gewoonlik as materiale gebruik. Alhoewel dit stofverwydering, vlamvertraging, korrosievoorkoming en stralingsbeskerming kan bied, is dit moeilik om organiese koördinasie te bereik.Nie-geweefde materialehet beduidende voordele in terme van materiaalstruktuur en -eienskappe, sowel as produksievoorbereiding, soos hidro-verstrengelde nie-geweefde materiale met sterk elastisiteit wat beter bedekkingseffekte bevorder, en naaldgeponste nie-geweefde materiale met goeie sterkte en maklik beheerbare meganiese eienskappe. Tradisionele motorklere word hoofsaaklik verdeel in stofdigte en sonskerm-motorklere, hitte-isolerende motorklere, diefwerende motorklere, en multifunksionele motorklere soos sonbeskerming, hitte-isolasie en diefwerende motorklere volgens hul funksies. Volgens hul struktuur kan hulle verdeel word in roltipe, voutipe, ratwikkeltipe motorklere, ens.
Eienskappe van motorklere
Onsigbare motorklere het multifunksionaliteit en gerief, en word geleidelik die eerste keuse vir motorklere. Onsigbare motoromslag, ook bekend as motorverfbeskermingsfilm, het gewoonlik PVC en PU as substrate in die vroeë dae gebruik, maar het defekte soos onherstelbare skrape en maklike vergeling. Die nuwe generasie TPU onsigbare motorklere gebruik TPU-basisfilm, wat gemaak word deur presisie-bedekking met beskermende laag, gom en kleeffilm. Hierdie onsigbare motoromslag het nie net uitstekende impakweerstand, punksieweerstand, korrosiebestandheid, breukweerstand en weerbestandheid nie, maar het ook hoë helderheid, uitstekende vergelingsweerstand en krap selfgenesende vermoë. Wanneer dit op die motorbak gebruik word, kan dit die verfoppervlak van die lug isoleer, wat skade aan die motorbakverflaag wat veroorsaak word deur padskrape, vlieënde klippe, ultravioletstrale, suurreën, ens. aansienlik verminder, en 'n rol speel in die beskerming van die motorbak.
Ontwikkeling van onsigbare motorklere
Vanuit die perspektief van ontwikkelingsgeskiedenis, is die onsigbare motorpakbedryf vir byna 30 jaar oorsee gevorm. Die onsigbare motorpak het ten minste vier iterasies en opgraderings ondergaan, van die aanvanklike PU-materiaal na PVC-materiaal, toe na TPU-materiaal, en nou na TPU-materiaal + bedekking en ander tegnologieë, met toenemend beter werkverrigting en effekte.
Onlangs, na verskeie iterasies, het onsigbare motorbedekkings geleidelik in die plaaslike mark verskyn, wat die ontwikkeling van motorskoonheid en -onderhoud in China bevorder het. Die onderhoud van motorverfoppervlakke verskuif geleidelik van eenvoudige motorwas, waxing, glasering en kristalplatering na die uiteindelike vorm van "onsigbare motorbedekkings" vir verfoppervlakbeskerming. Volgens 'n opname het meer as 90% van hoë-end motoreienaars die gewoonte om na hul motors om te sien. Die meeste motoreienaars kies om na hul motor se verfoppervlak om te sien, en onsigbare motorbedekkings is hul voorkeurkeuse.
Analise van die Onsigbare Motorkleremark
Die voorbereidingskoste van TPU onsigbare motoromslag is relatief hoog, wat lei tot 'n hoër eindprys van die motoromslag in vergelyking met tradisionele motoromslag, wat gewoonlik meer as 10000 yuan is. Die koste van die TPU-basisfilm is ongeveer 1000 yuan, dus word onsigbare motoromslag meestal in hoë-end motormodelle gebruik. Met die bestendige toename in besteebare inkomste van inwoners, brei die potensiële verbruikersgroep vir luukse motors vinnig uit. Volgens statistieke en ontledings van die motorbekledingsbedryf het die totale verkope van motors in China in 2019 25,769 miljoen eenhede bereik, waarvan 3,195 miljoen eenhede luukse motors was. Met 'n penetrasiekoers van 50% van TPU-motorbekleding, is die markruimte vir TPU-film in China 1,6 miljard yuan.
Daar is egter tans twee ontwikkelingsknelpunte in die motorklerebedryf. Eerstens is nie alle TPU-materiale geskik vir die vervaardiging van gelamineerde motorbaadjies nie. Die algemeen gebruikte materiaal vir die vervaardiging van onsigbare motorbaadjies is alifatiese polikaprolaktoon TPU, wat die produksiekapasiteit van die onsigbare motorbaadjiesbedryf beperk en die hoofrede is waarom die prys daarvan 10000 yuan oorskry. Tweedens is daar nie baie goeie TPU-basisfilmfabrieke vir motorklere in China nie, wat hoofsaaklik op invoere staatmaak, soos Argotec in die Verenigde State. Die oorkoming van grondstofproduksiekapasiteit en die voorbereiding van basisfilm het die primêre uitdaging geword wat dringend in die onsigbare motorklerebedryf opgelos moet word.
Dongguan Liansheng Nonwoven Technology Co., Ltd.is in Mei 2020 gestig. Dit is 'n grootskaalse nie-geweefde materiaalproduksieonderneming wat navorsing en ontwikkeling, produksie en verkope integreer. Dit kan verskillende kleure PP-spinbond-nie-geweefde materiale produseer met 'n breedte van minder as 3.2 meter, van 9 gram tot 300 gram.
Plasingstyd: 22 Desember 2024