Нетканыя тканіны працягваюць развівацца на аўтамабільным рынку, бо распрацоўшчыкі аўтамабіляў, пазадарожнікаў, грузавікоў і іх кампанентаў шукаюць альтэрнатыўныя матэрыялы, каб зрабіць аўтамабілі больш устойлівымі і забяспечыць больш высокі камфорт. Акрамя таго, з ростам новых рынкаў транспартных сродкаў, у тым ліку электрамабіляў (EV), беспілотных транспартных сродкаў (AV) і электрамабіляў на вадародных паліўных элементах (FCEV), чакаецца далейшае пашырэнне колькасці ўдзельнікаў індустрыі нетканых матэрыялаў.
«Нетканыя матэрыялы працягваюць шырока выкарыстоўвацца ў аўтамабільнай прамысловасці, таму што яны з'яўляюцца эканамічна выгадным рашэннем і звычайна лягчэйшымі за іншыя матэрыялы», — сказаў Джым Портэрфілд, віцэ-прэзідэнт па продажах і маркетынгу AJ Nonwovens. Напрыклад, у некаторых выпадках яны могуць замяніць матэрыялы для фармавання пад ціскам, а ў падкладках — цвёрдыя пластыкі. Нетканыя матэрыялы ўсё часцей выкарыстоўваюцца ў розных аўтамабільных галінах дзякуючы сваім перавагам у кошце, прадукцыйнасці і лёгкай вазе.
«З'яўляючыся адным з найбуйнейшых у свеце вытворцаў нетканых матэрыялаў, кампанія Freudenberg Performance Materials чакае, што рост вытворчасці электрамабіляў і аўтамабіляў на вадародных паліўных элементах будзе стымуляваць рост рынку нетканых матэрыялаў, паколькі матэрыял адпавядае многім новым патрабаванням да электрамабіляў і аўтамабіляў на вадародных паліўных элементах. Дзякуючы лёгкай вазе, высокім патрабаванням да дызайну і магчымасці перапрацоўкі, нетканыя матэрыялы з'яўляюцца ідэальным выбарам для электрамабіляў», — сказаў доктар Франк Хейсліц, генеральны дырэктар кампаніі. Напрыклад, нетканыя матэрыялы забяспечваюць новыя высокапрадукцыйныя тэхналогіі для акумулятараў, такія як газадыфузійныя пласты.
Нетканыя матэрыялы забяспечваюць новыя высокапрадукцыйныя тэхналогіі для акумулятараў, такія як газадыфузійныя слаі. (Аўтарскае права на выяву належыць кампаніі Kodebao high performance materials)
У апошнія гады такія вытворцы аўтамабіляў, як General Motors і Ford Motor Company, абвясцілі аб інвестыцыях у дзясяткі мільярдаў долараў у павелічэнне вытворчасці электрамабіляў і беспілотных транспартных сродкаў. Тым часам у кастрычніку 2022 года Hyundai Motor Group пачала будаўніцтва свайго мегазавода ў штаце Джорджыя, ЗША. Кампанія і яе афіляваныя пастаўшчыкі інвеставалі 5,54 мільярда долараў, у тым ліку ў планы па вытворчасці розных электрамабіляў Hyundai, Genesis і Kia, а таксама ў новы завод па вытворчасці акумулятараў. Завод створыць стабільны ланцужок паставак акумулятараў для электрамабіляў і іншых кампанентаў электрамабіляў на рынак ЗША.
Чакаецца, што новы разумны завод пачне камерцыйную вытворчасць у першай палове 2025 года з гадавой вытворчай магутнасцю 300 000 аўтамабіляў. Аднак, па словах Хасэ Муньёса, глабальнага аперацыйнага дырэктара Hyundai Motor Company, завод можа пачаць вытворчасць ужо ў трэцім квартале 2024 года, і аб'ём вытворчасці аўтамабіляў таксама можа быць большым, чакаецца, што ён дасягне 500 000 аўтамабіляў у год.
Для General Motors, вытворцы аўтамабіляў Buick, Cadillac, GMC і Chevrolet, нетканыя матэрыялы звычайна выкарыстоўваюцца ў такіх галінах, як дываны, аздабленне багажніка, столі і сядзенні. Хэзер Скалф, старшы дырэктар па глабальным дызайне па распрацоўцы колераў і аксесуараў у General Motors, заявіла, што выкарыстанне нетканых матэрыялаў у пэўных сферах прымянення мае як перавагі, так і недахопы.
«Адна з галоўных пераваг нетканых матэрыялаў заключаецца ў тым, што ў параўнанні з трыкатажнымі і тафтаванымі канструкцыямі, якія выкарыстоўваюцца для таго ж прымянення, яны каштуюць менш, але іх складаней вырабляць і часта яны не такія трывалыя, як тканыя або тафтаваныя канструкцыі, што абмяжоўвае размяшчэнне і выкарыстанне дэталяў», — сказала яна. «З-за характару канструкцыі і спосабу вытворчасці самі нетканыя матэрыялы часцей утрымліваюць больш інгрэдыентаў, якія прыдатныя для перапрацоўкі. Акрамя таго, нетканыя матэрыялы не патрабуюць поліўрэтанавай пены ў якасці падкладкі пры вырабе столі, што спрыяе дасягненню ўстойлівага развіцця».
За апошняе дзесяцігоддзе нетканыя матэрыялы значна палепшыліся, напрыклад, у галіне друку і ціснення на столях, але яны ўсё яшчэ маюць недахопы ў знешнім выглядзе і даўгавечнасці ў параўнанні з трыкатажнымі канструкцыямі. Таму мы лічым, што нетканыя матэрыялы больш падыходзяць для пэўных канкрэтных ужыванняў і аўтамабільнай прамысловасці.
З візуальнага пункту гледжання, нетканыя тканіны абмежаваныя з пункту гледжання эстэтыкі дызайну і ўспрымання якасці. Звычайна яны вельмі аднастайныя. Будучыя дасягненні ў паляпшэнні знешняга выгляду і даўгавечнасці могуць зрабіць нетканыя тканіны больш папулярнымі і прыдатнымі для іншых мадэляў аўтамабіляў.
Адна з прычын, па якой General Motors разглядае магчымасць выкарыстання нетканых матэрыялаў для электрамабіляў, заключаецца ў тым, што каштоўнасць нетканых матэрыялаў можа дапамагчы вытворцам выпускаць больш даступныя прадукты і выкарыстоўваць больш перапрацоўваемых матэрыялаў.
Наперад, наперад, наперад
Вытворцы нетканых матэрыялаў таксама выказалі ўпэўненасць. У сакавіку 2022 года кампанія AstenJohnson, сусветны вытворца тэкстылю са штаб-кватэрай у Паўднёвай Караліне, абвясціла аб будаўніцтве новай фабрыкі плошчай 220 000 квадратных футаў у горадзе Уэйка, штат Тэхас, якая стане восьмай фабрыкай кампаніі ў Паўночнай Амерыцы.
Завод у Уэйка будзе сканцэнтраваны на рынку нетканых матэрыялаў, які развіваецца, у тым ліку лёгкіх аўтамабільных і кампазітных матэрыялаў. Акрамя запуску дзвюх сучасных іголкапрабіўных вытворчых ліній нетканага матэрыялу Dilo, завод у Уэйка таксама засяродзіцца на ўстойлівых камерцыйных практыках. Чакаецца, што завод пачне працаваць у другім квартале 2023 года, а вытворчасць аўтамабільнай прадукцыі — з трэцяга квартала.
Тым часам, у чэрвені 2022 года, AstenJohnson абвясціў аб стварэнні новага аддзела — AJ Nonwovens. Ён аб'яднае раней набытыя кампаніі Eagle Nonwovens і Foss Performance Materials. Заводы двух апошніх будуць працаваць разам з новым заводам Waco пад новай назвай AJ Nonwovens. Гэтыя тры заводы павялічаць вытворчыя магутнасці і паскораць хуткасць запуску прадукцыі. Іх мэта — стаць самым сучасным пастаўшчыком нетканага матэрыялу ў Паўночнай Амерыцы, а таксама інвеставаць у дадатковыя магчымасці перапрацоўкі.
На аўтамабільным рынку матэрыялы, распрацаваныя AJ Nonwovens, выкарыстоўваюцца для вырабу падваконнікаў задніх вокнаў, багажніка, падлогі, спінак сядзенняў і вонкавых колавых арак седанаў. Кампанія таксама вырабляе падлогавыя пакрыцці, апорныя падлогавыя пакрыцці, а таксама матэрыялы для спінак сядзенняў грузавікоў і пазадарожнікаў, а таксама матэрыялы для аўтамабільных фільтраў. Кампанія таксама плануе развівацца і ўкараняць інавацыі ў галіне чахлоў для дна кузава, у якой яна пакуль не ўдзельнічала.
Паскораны рост электрамабіляў прынёс на рынак новыя і незвычайныя выклікі, асабліва ў плане выбару матэрыялаў. AJ Nonwovens разумее гэта і знаходзіцца ў спрыяльным тэхналагічным становішчы для працягу інавацый у гэтай хуткарослай галіне, дзе яна ўжо ўдзельнічае. Кампанія таксама стварыла некалькі новых прадуктаў у галіне гукапаглынальных матэрыялаў і распрацавала іншыя прадукты для канкрэтных ужыванняў.
Кампанія Toray Industries са штаб-кватэрай у Осацы (Японія) таксама пашыраецца. У верасні 2022 года кампанія абвясціла, што яе даччыныя кампаніі Toray Textile Central Europe (TTCE) і Toray Advanced Materials Korea (TAK) завяршылі будаўніцтва новага завода ў Простхаве (Чэхія), пашыраючы бізнес групы па вытворчасці гукапаглынальных матэрыялаў для аўтамабільных салонаў Airlite ў Еўропе. Прадукт Airlite — гэта нетканы гукапаглынальны матэрыял, выраблены з лёгкага поліпрапілену і поліэстэру, атрыманы метадам расплаўлення і выдзімання. Гэты матэрыял паляпшае камфорт пасажыраў, падаўляе шум ад кіравання, вібрацыі і знешніх транспартных сродкаў.
Штогадовая вытворчая магутнасць новага завода TTCE ў Чэхіі складае 1200 тон. Новы аб'ект дапоўніць бізнес TTCE па вытворчасці тканін для падушак бяспекі і дапаможа пашырыць бізнес аўтамабільных матэрыялаў.
TAK плануе выкарыстоўваць новы аб'ект для падтрымкі свайго бізнесу па вытворчасці гукапаглынальных матэрыялаў для аўтамабільных салонаў у Еўропе, а таксама для далейшага абслугоўвання вытворцаў аўтамабіляў і буйных вытворцаў кампанентаў па меры росту еўрапейскага рынку электрамабіляў. Паводле слоў Донглі, Еўропа ўзяла на сябе ініцыятыву ва ўзмацненні рэгулявання шуму транспартных сродкаў у развітых краінах, у тым ліку для мадэляў з рухавікамі ўнутранага згарання. У бліжэйшыя гады попыт на электрамабілі рэзка ўзрасце. Кампанія чакае, што сфера прымянення лёгкіх гукапаглынальных матэрыялаў будзе працягваць пашырацца.
Акрамя Airlite, Dongli таксама распрацоўвае нетканы нанавалакністы матэрыял SyntheFiber NT. Гэта нетканы гукапаглынальны матэрыял, выраблены са 100% поліэстэру, які выкарыстоўваецца для абалонкі і бар'ерных слаёў. Ён дэманструе свае выдатныя характарыстыкі гукапаглынання ў розных галінах, такіх як дарогі, чыгункі і будаўнічыя матэрыялы, што дапамагае вырашаць праблемы з шумам і навакольным асяроддзем.
Тацуя Бэссё, менеджэр па карпаратыўных камунікацыях кампаніі Dongli Industries, заявіў, што прымяненне нетканых матэрыялаў на аўтамабільным рынку пашыраецца, і кампанія лічыць, што тэмпы росту нетканых матэрыялаў будуць павялічвацца. Напрыклад, мы лічым, што папулярнасць электрамабіляў зменіць неабходныя паказчыкі паглынання гуку, таму неабходна адпаведна распрацоўваць гукаізаляцыйныя матэрыялы. У галінах, якія раней не выкарыстоўваліся, ёсць вялікая надзея выкарыстоўваць нетканыя матэрыялы для зніжэння вагі, што мае вырашальнае значэнне для скарачэння выкідаў парніковых газаў.
«Fibertex Nonwovens» таксама аптымістычна настроены адносна росту рынку нетканых матэрыялаў у аўтамабільнай прамысловасці. Паводле слоў Клайва Хічкока, фінансавага дырэктара аўтамабільнага бізнесу і бізнесу вільготных сурвэтак кампаніі, роля нетканых матэрыялаў пашыраецца. Фактычна, нетканы матэрыял, які выкарыстоўваецца ў аўтамабілі, мае плошчу больш за 30 квадратных метраў, што сведчыць аб тым, што ён з'яўляецца важным кампанентам розных кампанентаў аўтамабіля.
Прадукцыя кампаніі часта замяняе больш цяжкія і экалагічна шкодныя вырабы. Гэта асабліва датычыцца аўтамабільнай прамысловасці, бо нетканыя вырабы лягчэйшыя, дапамагаюць знізіць расход паліва і забяспечваюць вялікі камфорт. Акрамя таго, калі аўтамабілі дасягаюць канца свайго тэрміну службы, гэтыя вырабы лягчэй перапрацоўваць, што спрыяе дасягненню адказнага спажывання і вытворчасці.
Паводле слоў Хічкока, іх нетканыя матэрыялы выкарыстоўваюцца ў аўтамабільнай вытворчасці для розных мэтаў, такіх як зніжэнне вагі аўтамабіля, паляпшэнне камфорту і эстэтыкі, а таксама могуць быць выкарыстаны для агульнай ізаляцыі і пажарнай бяспекі. Але самае галоўнае, мы палепшылі ўражанні кіроўцы і пасажыра і павысілі іх камфорт дзякуючы перадавым гукапаглынальным рашэнням і эфектыўным фільтруючым матэрыялам.
Што да новых ужыванняў, Fibertex бачыць новыя магчымасці, звязаныя з «пярэднім багажнікам», дзе функцыянальнасць багажніка перанесена ў пярэднюю частку аўтамабіля (раней у маторны адсек), а таксама добра зарэкамендаваў сябе ў галіне абалонкі кабеляў, цеплаізаляцыі і электрычнай абароны. Ён дадаў: «У некаторых выпадках нетканыя матэрыялы з'яўляюцца эфектыўнай альтэрнатывай поліўрэтанавай пене і іншым традыцыйным рашэнням».
Dongguan Liansheng Non Woven Technology Co., Ltd.была заснавана ў маі 2020 года. Гэта буйное прадпрыемства па вытворчасці нетканых матэрыялаў, якое аб'ядноўвае даследаванні і распрацоўкі, вытворчасць і продаж. Яно можа вырабляць нетканыя матэрыялы з поліпрапілену спанбонд розных колераў шырынёй менш за 3,2 метра і вагой ад 9 да 300 грамаў.
Час публікацыі: 19 верасня 2024 г.