Pel que fa al mercat dels vehicles elèctrics, Fibertex espera veure un creixement a causa de la importància i la creixent popularitat dels materials lleugers, i l'empresa actualment està investigant aquest mercat. Hitchcock va explicar: "A causa de la introducció de nous rangs de freqüència per a les ones sonores en l'ús de motors elèctrics i altres components electrònics, veiem oportunitats en materials d'aïllament i fonoabsorbents".
Oportunitats que ofereixen els vehicles elèctrics
Va dir: “Com a part important de la vida quotidiana, continuem veient un fort desenvolupament futur en el mercat de l'automoció, i el seu creixement potencial continuarà, cosa que requereix un desenvolupament tecnològic sòlid. Per tant, l'automoció és una de les principals àrees de Fibertex. Veiem que l'aplicació de teixits no teixits s'expandeix en aquest important mercat a causa de la seva personalització, sostenibilitat i capacitats de disseny que poden assolir objectius de rendiment específics.
Kodebao High Performance Materials (FPM) ofereix una àmplia gamma de plataformes tecnològiques per a aplicacions d'automoció, incloent-hi productes i tecnologies que satisfan els requisits dels clients, com ara solucions lleugeres d'alt rendiment. Kodebao és una de les poques empreses que produeix capes de difusió de gasos completament dins de les seves pròpies instal·lacions de producció, inclosos els laboratoris. A més de la capa de difusió de gasos (GDL) utilitzada per a les piles de combustible, l'empresa també produeix coixinets lleugers d'absorció del so, cobertes inferiors i superfícies de capota amb impressió diferenciada. El seu teixit no teixit spunbond basat en la tecnologia Lutradur es pot utilitzar per a estores de cotxes, suports de catifes, revestiment interior i de maleter, així com tèxtils de microfilaments Evolon per a diverses aplicacions d'automoció.
La nova solució de Kodebao inclou una plataforma d'absorció de líquids per a bateries per a la gestió de la temperatura i la humitat de les bateries d'ions de liti. La bateria és l'element central dels sistemes d'emmagatzematge d'energia d'ions de liti tant mòbils com fixos", va explicar el Dr. Heislitz. S'utilitzen en aplicacions d'automoció i industrials. Hi pot haver diverses raons per a les fuites de líquid dins de la bateria. La humitat de l'aire és un problema important. Després que l'aire entri a la bateria, la humitat es condensa dins de la bateria refredada. Una altra possibilitat és que el refrigerant es filtri del sistema de refrigeració. En ambdós casos, la plataforma absorbent és un sistema de seguretat que pot capturar i emmagatzemar de manera fiable el condensat i el refrigerant filtrat.
El coixinet d'absorció de líquids de la bateria desenvolupat per Kodebao pot absorbir i emmagatzemar grans quantitats de líquid de manera fiable. El disseny modular permet ajustar la seva capacitat d'absorció en funció de l'espai disponible. Gràcies al seu material flexible, fins i tot pot aconseguir formes geomètriques especificades pel client.
Una altra innovació de l'empresa són les pastilles de fricció d'alt rendiment utilitzades per a connexions cargolades i unions a pressió. Amb la recerca d'un rendiment més alt, les connexions cargolades i les unions a pressió estan sotmeses a un parell i una força més grans. Això es destaca principalment en l'aplicació de motors i sistemes de transmissió de potència en vehicles elèctrics. Les pastilles de fricció d'alt rendiment de Kodebao són una solució dissenyada específicament per a requisits més estrictes.
Mitjançant l'ús de plaques de fricció d'alt rendiment Kodebao entre dos components de connexió, es pot aconseguir un coeficient de fricció estàtica de fins a μ=0,95. Amb un augment significatiu del coeficient de fricció estàtica, es poden obtenir molts beneficis, com ara una major força de cisallament i transmissió de parell a causa de les juntes de fricció optimitzades, un nombre i/o una mida reduïts dels cargols utilitzats i la prevenció de microvibracions, reduint així el soroll. "El Dr. Heislitz va dir:" Aquesta tecnologia innovadora i potent també ajuda la indústria de l'automoció a adoptar la mateixa estratègia de components. Per exemple, els components del sistema d'alimentació dels vehicles de baix motor es poden utilitzar en vehicles d'alt rendiment sense redisseny, aconseguint així un parell més elevat.
La tecnologia de làmines de fricció d'alt rendiment de Kodebao utilitza materials portadors especials no teixits, amb partícules dures recobertes per un costat i col·locades a la connexió de fricció durant l'ús. Això permet que les partícules dures penetrin a les dues superfícies de la connexió i, per tant, formin microenclavaments. A diferència de la tecnologia de partícules dures existent, aquesta placa de fricció té un perfil de material més prim que no afecta les toleràncies de les peces i es pot adaptar fàcilment als connectors existents.
Alhora, el fabricant de teixits no teixits Ahlstrom ofereix una àmplia gamma de teixits no teixits per a ús final en automoció, incloent-hi peces d'interior d'automòbils, mitjans filtrants per a totes les aplicacions d'automoció i de servei pesat (oli, combustible, caixa de canvis, aire de la cabina, preses d'aire), així com vehicles elèctrics (aire de la cabina, oli de la caixa de canvis, refrigeració de la bateria i preses d'aire de piles de combustible) i separadors de bateries.
Pel que fa al filtratge, Ahlstrom va llançar FiltEV el 2021, una plataforma completament dedicada als vehicles elèctrics. La plataforma FiltEV inclou una nova generació de mitjans de filtració d'aire de la cabina que proporcionen una major eficiència en el filtratge de partícules fines de l'aire (HEPA), microorganismes i gasos nocius, fent que els viatges siguin més segurs. A més, la sèrie de mitjans de filtració d'oli utilitzats per a la filtració per succió i pressió a la caixa de canvis proporciona una millor protecció i una vida útil més llarga per al sistema d'alimentació. A més, la combinació completa de mitjans de filtració d'aire i líquids utilitzats per a la gestió tèrmica proporciona fiabilitat i escalabilitat per als dispositius de refrigeració. Finalment, el concepte modular de mitjans de filtració d'admissió de piles de combustible pot protegir els circuits i els catalitzadors de partícules fines i molècules clau.
Per complementar els productes de filtratge per a vehicles elèctrics, Ahlstrom ha llançat FortiCell, una plataforma de productes dissenyada específicament per a aplicacions d'emmagatzematge d'energia. Noora Blasi, directora de màrqueting del departament de filtració d'Ahlstrom, va afirmar que aquest producte proporciona una combinació completa de materials basats en fibra per a la indústria de bateries de plom-àcid i també ha desenvolupat noves solucions per a bateries de ions de liti. Va dir: "Els nostres materials de fibra tenen propietats úniques que aporten majors beneficis a la millora del rendiment de les bateries.
Ahlstrom continuarà oferint als clients un millor rendiment i mitjans de filtració més sostenibles en el sector del transport tradicional. Per exemple, els seus productes de la sèrie ECO, llançats recentment, han estat nominats al Premi a la Innovació Filtrex. Blasi va dir: "En afegir una gran quantitat de lignina de base biològica a les formulacions d'algunes preses d'aire del motor i mitjans de filtració d'oli, hem pogut reduir significativament la petjada de carboni dels mitjans i reduir significativament les emissions de formaldehid durant els processos de curat dels clients, alhora que mantenim el rendiment de filtració i la durabilitat dels mitjans".
Segons Maxence Dé camps, gerent de vendes i producte d'Ahlstrom Industrial Nonwovens, a més de la filtració, Ahlstrom també ofereix una gamma de teixits no teixits independents i laminats per a aplicacions d'interiors d'automòbils com ara sostres, portes, panells d'instruments, etc. Va dir: "Innovem constantment, sempre un pas per davant, i ajudem els clients a afrontar els seus exigents reptes tècnics".
Un futur brillant
De cara al futur, Blasi va assenyalar que els teixits no teixits, especialment els materials compostos, tenen un futur prometedor en el mercat de l'automoció. Amb la creixent demanda en el mercat de la filtració, les solucions necessàries s'han tornat més complexes. El nou disseny multicapa introdueix més característiques que les solucions d'una sola capa. Les noves matèries primeres proporcionaran un valor afegit més elevat, com ara en termes de petjada de carboni, processabilitat i reducció d'emissions.
El mercat de l'automoció s'enfronta actualment a alguns reptes. La indústria de l'automoció ha patit un gran cop en els darrers dos anys, però els temps difícils encara no s'han acabat. Els nostres clients han superat moltes dificultats i encara hi ha més reptes per afrontar. No obstant això, creiem que es faran més forts en un futur proper. El caos reorganitzarà el mercat, estimularà la creativitat i farà realitat projectes impossibles", va afegir Dé camps. "En aquesta crisi, el nostre paper és donar suport als clients en aquest profund viatge de transformació. A mitjà termini, els clients veuran l'alba al final del túnel. Estem orgullosos de ser els seus socis en aquest difícil viatge".
La característica del mercat de l'automoció és la competència ferotge, però també hi ha reptes d'innovació i desenvolupament posterior. La multifuncionalitat dels teixits no teixits els dóna un futur fort en aquest mercat, ja que poden adaptar-se a nous requisits i condicions. Tanmateix, la situació actual ha comportat reptes per a aquesta indústria, amb l'escassetat de matèries primeres, encenalls i altres components i capacitat de transport, la incertesa al voltant del subministrament d'energia, l'augment dels preus de les matèries primeres, l'augment dels costos de transport i els costos energètics, que creen una situació dramàtica per als proveïdors de la indústria de l'automoció.
Font | Indústria dels no llops
Dongguan Liansheng no teixit Technology Co., Ltd.es va establir el maig de 2020. És una empresa de producció de teixits no teixits a gran escala que integra recerca i desenvolupament, producció i vendes. Pot produir diversos colors de teixits no teixits de PP spunbond amb una amplada inferior a 3,2 metres, des de 9 grams fins a 300 grams.
Data de publicació: 19 de setembre de 2024