Ang dili hinabol nga mga panapton nagpadayon sa pag-uswag sa merkado sa awto samtang ang mga tigdesinyo sa mga awto, SUV, trak, ug ang ilang mga sangkap nangita mga alternatibong materyales aron mahimo ang mga awto nga labi ka malungtaron ug maghatag labi ka taas nga kahupayan. Dugang pa, sa pag-uswag sa mga bag-ong merkado sa salakyanan, lakip ang mga electric vehicle (EVs), autonomous vehicle (AVs) ug hydrogen powered fuel cell electric vehicles (FCEVs), ang pagtubo sa mga partisipante sa nonwoven nga industriya gilauman nga molapad pa.
Ang dili hinabol nga mga panapton padayon nga kaylap nga gigamit sa industriya sa awto tungod kay kini usa ka solusyon nga epektibo sa gasto ug kasagaran mas gaan kaysa ubang mga materyales, "miingon si Jim Porterfield, Bise Presidente sa Sales ug Marketing sa AJ Nonwovens." Pananglitan, sa pipila ka mga aplikasyon, mahimo nilang ilisan ang mga materyales sa pag-umol sa compression, ug sa mga substrate, mahimo nilang ilisan ang mga gahi nga plastik. Ang dili hinabol nga mga panapton nagkadaghan nga gigamit sa lainlaing mga aplikasyon sa automotiko tungod sa ilang mga bentaha sa gasto, pasundayag, ug gaan.
Isip usa sa pinakadako nga nonwoven fabric manufacturers sa kalibutan, ang Freudenberg Performance Materials nagpaabot sa pagtubo sa electric vehicles ug hydrogen fuel cell vehicles nga moduso sa pagtubo sa nonwoven fabrics, tungod kay ang materyal nakab-ot sa daghang bag-ong mga kinahanglanon para sa electric vehicles ug hydrogen fuel cell vehicles. Tungod sa gaan niini, taas nga mga kinahanglanon sa disenyo, ug pag-recycle, ang dili hinabol nga mga panapton mao ang hingpit nga pagpili alang sa mga de-koryenteng sakyanan, "miingon si Dr. Frank Heislitz, CEO sa kompanya." Pananglitan, ang dili hinabol nga mga panapton naghatag og bag-ong mga high-performance nga teknolohiya alang sa mga baterya, sama sa gas diffusion layers.
Ang dili hinabol nga mga panapton naghatag og bag-ong mga high-performance nga teknolohiya para sa mga baterya, sama sa gas diffusion layers. (Ang copyright sa imahe iya sa Kodebao high-performance nga mga materyales)
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga tiggama sa awto sama sa General Motors ug Ford Motor Company nagpahibalo nga mamuhunan sa napulo ka bilyon nga dolyar aron madugangan ang produksiyon sa mga de-koryenteng awto ug awtonomous nga awto. Samtang, kaniadtong Oktubre 2022, ang Hyundai Motor Group naguba sa pabrika sa Mega sa Georgia, USA. Ang kompanya ug ang mga kauban nga supplier niini namuhunan ug $5.54 bilyon, lakip ang mga plano sa paghimo sa lainlaing mga salakyanan sa Hyundai, Genesis, ug Kia, ingon man usa ka bag-ong planta sa paghimo sa baterya. Ang pabrika magtukod usa ka lig-on nga kadena sa suplay alang sa mga baterya sa de-koryenteng awto ug uban pang mga sangkap sa de-koryenteng awto sa merkado sa US.
Ang bag-ong intelihente nga pabrika gilauman nga magsugod sa komersyal nga produksiyon sa una nga katunga sa 2025, nga adunay tinuig nga kapasidad sa produksiyon nga 300000 nga mga awto. Bisan pa, sumala ni Jose Munoz, Global Chief Operating Officer sa Hyundai Motor Company, ang pabrika mahimong magsugod sa produksiyon sa ikatulo nga kwarter sa 2024, ug ang output sa salakyanan mahimo usab nga mas taas, gilauman nga makaabut sa usa ka tinuig nga output sa 500000 nga mga awto.
Para sa General Motors, ang tiggama sa Buick, Cadillac, GMC, ug Chevrolet nga mga sakyanan, ang dili hinabol nga mga panapton kasagarang gigamit sa mga lugar sama sa mga carpet, trunk trims, kisame, ug lingkoranan. Si Heather Scalf, Senior Global Design Director alang sa Color and Accessories Development sa General Motors, mipahayag nga ang paggamit sa non-woven nga mga materyales sa pipila ka mga aplikasyon adunay mga bentaha ug disbentaha.
"Usa sa mga nag-unang bentaha sa nonwoven nga mga panapton mao nga kon itandi sa knitted ug tufted nga mga istruktura nga gigamit alang sa sama nga aplikasyon, kini gasto mas ubos, apan kini mas lisud sa paghimo, ug sa kasagaran dili ingon ka lig-on sama sa hinabol o tufted nga mga istruktura, nga naglimite sa pagbutang ug paggamit sa mga bahin, "ingon niya. "Tungod sa kinaiya sa istruktura ug sa pamaagi sa produksiyon, ang dili hinabol nga mga istruktura sa ilang kaugalingon mas lagmit nga adunay daghang mga recyclable nga sangkap. Dugang pa, ang dili hinabol nga mga panapton wala magkinahanglan og polyurethane foam isip substrate sa mga aplikasyon sa kisame, nga makatabang sa pagkab-ot sa malungtarong kalamboan.
Sa milabay nga dekada, ang mga dili hinabol nga mga panapton nakahimo og mga kalamboan sa pipila ka mga dapit, sama sa pag-imprenta ug embossing nga mga kapabilidad sa mga aplikasyon sa kisame, apan sila adunay mga disbentaha sa panagway ug kalig-on kon itandi sa mga knitted structures. Mao nga kami nagtuo nga ang dili hinabol nga mga panapton mas angay alang sa piho nga mga aplikasyon ug sa industriya sa awto.
Gikan sa usa ka biswal nga panan-aw, ang dili hinabol nga mga panapton limitado sa mga termino sa disenyo nga aesthetics ug kalidad nga panglantaw. Kasagaran, sila monotonous kaayo. Ang umaabot nga pag-uswag sa pagpauswag sa hitsura ug kalig-on mahimong maghimo sa dili hinabol nga mga panapton nga mas popular ug angay alang sa ubang mga modelo sa awto.
Sa parehas nga oras, usa sa mga hinungdan ngano nga gikonsiderar sa General Motors ang paggamit sa mga non-woven nga materyales alang sa mga de-koryenteng mga salakyanan mao nga ang kantidad sa mga non-woven nga materyales makatabang sa mga tiggama nga maglansad og mas barato nga mga produkto ug mogamit labi pa nga mga materyales nga ma-recycle.
Sa unahan, sa unahan, sa unahan
Ang dili hinabol nga mga tiggama sa tela usab nagpahayag sa pagsalig. Niadtong Marso 2022, si AstenJohnson, usa ka global nga pabrika sa tela nga nakabase sa South Carolina, nagpahibalo sa pagtukod sa usa ka bag-ong pabrika nga 220000 square feet sa Waco, Texas, nga mao ang ikawalong pabrika sa kompanya sa North America.
Ang pabrika sa Waco mag-focus sa pagtubo sa merkado sa dili hinabol nga mga panapton, lakip ang automotive lightweighting ug composite nga mga materyales. Gawas pa sa paglansad sa duha ka state-of-the-art nga Dilo nga dagom nga gisuntok nga nonwoven nga linya sa produksiyon, ang pabrika sa Waco magpunting usab sa malungtaron nga mga gawi sa komersyo. Ang pabrika gilauman nga magsugod sa operasyon sa ikaduhang quarter sa 2023 ug gilauman nga magsugod sa paghimo sa mga produkto sa automotive gikan sa ikatulo nga quarter.
Samtang, kaniadtong Hunyo 2022, gipahibalo ni AstenJohnson ang pagtukod sa usa ka bag-ong departamento - AJ Nonwovens. I-merge niini ang nakuha kaniadto nga Eagle Nonwovens ug Foss Performance Materials nga mga kompanya. Ang mga pabrika sa naulahi nga duha molihok kauban ang bag-ong pabrika sa Waco ubos sa bag-ong ngalan nga AJ Nonwovens. Kining tulo ka pabrika makadugang sa kapasidad sa produksiyon ug makapadali sa katulin sa paglansad sa produkto. Ang ilang tumong mao ang pagkahimong pinakabag-o nga non-woven fabric supplier sa North America, samtang namuhunan usab sa dugang nga kapabilidad sa pag-recycle.
Sa merkado sa awto, ang mga materyales nga gihimo sa AJ Nonwovens gigamit alang sa mga sills sa bintana sa likod, punoan, salog, mga backrest sa lingkuranan, ug mga atabay sa gawas nga ligid sa mga sedan. Naghimo usab kini og flooring, load-bearing flooring, ingon man mga seat back material para sa mga trak ug SUV, ug automotive filter materials. Nagplano usab ang kompanya nga motubo ug magbag-o sa natad sa underbody covers, nga sa pagkakaron usa ka lugar nga wala pa kini maapil.
Ang paspas nga pagtubo sa mga de-koryenteng salakyanan nagdala bag-o ug lainlaing mga hagit sa merkado, labi na sa mga termino sa pagpili sa materyal. Ang AJ Nonwovens nakaila niini ug naa sa paborableng teknolohikal nga posisyon aron magpadayon sa pagbag-o niining taas nga natad sa pagtubo diin kini nalambigit na. Naghimo usab ang kompanya og daghang mga bag-ong produkto sa natad sa mga materyales nga mosuhop sa tunog ug nagpalambo sa ubang mga produkto alang sa piho nga mga aplikasyon.
Ang Toray Industries, nga nahimutang sa Osaka, Japan, nagkalapad usab. Kaniadtong Setyembre 2022, gipahibalo sa kompanya nga ang mga subsidiary niini, Toray Textile Central Europe (TTCE) ug Toray Advanced Materials Korea (TAK), nakatapos sa pagtukod sa usa ka bag-ong proyekto sa pabrika sa Prostkhov, Czech Republic, nga nagpalapad sa negosyo sa Airlite automotive interior sound-absorbing materials sa Europe. Ang produkto sa Airlite usa ka matunaw nga dili hinabol nga materyal nga mosuhop sa tunog nga hinimo sa gaan nga polypropylene ug polyester. Kini nga materyal makapauswag sa kaharuhay sa pasahero pinaagi sa pagpugong sa kasaba gikan sa pagdrayb, pagkurog, ug sa gawas nga mga sakyanan.
Ang tinuig nga kapasidad sa produksiyon sa bag-ong pabrika sa TTCE sa Czech Republic mao ang 1200 tonelada. Ang bag-ong pasilidad magdugang sa negosyo sa tela sa airbag sa TTCE ug makatabang sa pagpalapad sa negosyo sa mga materyales sa awto.
Ang TAK nagplano nga gamiton ang bag-ong pasilidad aron suportahan ang negosyo sa automotive interior sound-absorbing nga materyales sa Europe, ug dugang nga pagserbisyo sa mga tiggama sa awto ug dagkong mga tiggama sa sangkap samtang ang merkado sa de-koryenteng salakyanan sa Europa nagtubo. Sumala sa Dongli, ang Europe nanguna sa pagpalig-on sa mga regulasyon sa kasaba sa salakyanan sa mga naugmad nga mga nasud, lakip ang mga modelo sa internal nga combustion engine. Sa umaabot nga mga tuig, ang panginahanglan alang sa mga de-koryenteng salakyanan modako. Gilauman sa kompanya nga ang natad sa aplikasyon sa gaan nga mga materyales nga mosuhop sa tunog magpadayon sa pagpalapad.
Gawas pa sa Airlite, gipalambo usab ni Dongli ang non-woven nanofiber fabric nga SyntheFiber NT. Kini usa ka non-woven sound-absorbing nga materyal nga ginama sa 100% polyester, nga gigamit alang sa panit ug barrier layers. Gipakita niini ang maayo kaayo nga performance sa pagsuyup sa tunog sa lainlaing natad sama sa mga dalan, riles, ug mga materyales sa pagtukod, nga makatabang sa pagsulbad sa mga problema sa kasaba ug kalikopan.
Si Tatsuya Bessho, Corporate Communications Manager sa Dongli Industries, nag-ingon nga ang paggamit sa dili hinabol nga mga panapton sa merkado sa automotive nagkalapad, ug ang kompanya nagtuo nga ang pagtubo sa mga dili hinabol nga mga panapton motaas. Pananglitan, kami nagtuo nga ang pagkapopular sa mga de-koryenteng mga sakyanan mag-usab sa gikinahanglan nga sound absorption performance, mao nga gikinahanglan ang pagpalambo sa sound insulation materials sumala niana. Sa mga lugar nga wala pa magamit kaniadto, adunay dako nga paglaum nga magamit ang dili hinabol nga mga materyales aron makunhuran ang gibug-aton, nga hinungdanon alang sa pagkunhod sa mga pagbuga sa greenhouse gas.
Ang Fibertex Nonwovens malaumon usab bahin sa pagtubo sa nonwoven nga mga panapton sa industriya sa awto. Matod ni Clive Hitchcock, CCO sa negosyo sa automotive ug wet wipes sa kompanya, ang papel sa mga dili hinabol nga mga panapton nagkadako. Sa tinuud, ang dili hinabol nga panapton nga gigamit sa usa ka awto adunay gilapdon nga kapin sa 30 square meters, nga nagpakita nga kini usa ka hinungdanon nga sangkap sa lainlaing mga sangkap sa awto.
Ang mga produkto sa kompanya kasagaran mopuli sa mas bug-at ug mas makadaot nga mga produkto sa kinaiyahan. Kini ilabi na nga magamit sa industriya sa automotive, tungod kay ang dili hinabol nga mga produkto mas gaan, makatabang sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina, ug paghatag og dakong kahupayan. Dugang pa, kung ang mga awto makaabut sa katapusan sa ilang siklo sa kinabuhi, kini nga mga produkto dali nga ma-recycle, nga makatabang aron makab-ot ang responsable nga pagkonsumo ug produksiyon.
Sumala sa Hitchcock, ang ilang dili hinabol nga mga panapton gigamit alang sa lainlaing mga katuyoan sa paghimo sa awto, sama sa pagkunhod sa gibug-aton sa awto, pagpauswag sa kaharuhay ug aesthetics, ug mahimong magamit alang sa kinatibuk-ang pagkakabukod ug pagpugong sa sunog. Apan ang labing hinungdanon, gipauswag namo ang kasinatian sa drayber ug pasahero ug gipausbaw ang ilang kaharuhay pinaagi sa mga advanced sound-absorbing solutions ug episyente nga filtering media.
Sa termino sa bag-ong mga aplikasyon, ang Fibertex nakakita og bag-ong mga oportunidad nga may kalabutan sa "front trunk", diin ang functionality sa trunk gibalhin ngadto sa atubangan sa sakyanan (kaniadto ang engine compartment), samtang maayo usab ang performance sa cable cladding, thermal management, ug electrical protection. Siya midugang: "Sa pipila ka mga aplikasyon, ang mga nonwoven usa ka epektibo nga alternatibo sa polyurethane foam ug uban pang tradisyonal nga mga solusyon."
Dongguan Liansheng Non hinabol Technology Co., Ltd.gitukod sa Mayo 2020. Kini mao ang usa ka dako nga-scale non-hinabol tela produksyon negosyo nga naghiusa research ug kalamboan, produksyon, ug sales. Makahimo kini og lain-laing mga kolor sa PP spunbond non-woven fabrics nga adunay gilapdon nga ubos sa 3.2 metros gikan sa 9 gramos ngadto sa 300 gramos.
Oras sa pag-post: Sep-19-2024