Netkané textilie na automobilovém trhu nadále dosahují pokroku, protože konstruktéři automobilů, SUV, nákladních vozů a jejich komponentů hledají alternativní materiály, které by vozy učinily udržitelnějšími a poskytovaly vyšší pohodlí. Kromě toho se s růstem trhů s novými vozidly, včetně elektromobilů (EV), autonomních vozidel (AV) a vozidel s vodíkovými palivovými články (FCEV), očekává další růst účastníků v odvětví netkaných textilií.
„Netkané textilie se i nadále široce používají v automobilovém průmyslu, protože představují cenově efektivní řešení a obvykle jsou lehčí než jiné materiály,“ řekl Jim Porterfield, viceprezident pro prodej a marketing ve společnosti AJ Nonwovens. „Například v některých aplikacích mohou nahradit materiály pro lisování a v substrátech mohou nahradit tvrdé plasty. Netkané textilie se stále častěji používají v různých automobilových aplikacích díky svým výhodám v oblasti nákladů, výkonu a nízké hmotnosti.“
Jako jeden z největších světových výrobců netkaných textilií očekává Freudenberg Performance Materials, že růst trhu s elektromobily a vozidly na vodíkové palivové články povede k růstu trhu s netkanými textiliemi, protože tento materiál splňuje mnoho nových požadavků na elektromobily a vozidla na vodíkové palivové články. „Vzhledem k nízké hmotnosti, vysokým konstrukčním požadavkům a recyklovatelnosti jsou netkané textilie ideální volbou pro elektromobily,“ uvedl Dr. Frank Heislitz, generální ředitel společnosti. „Netkané textilie například poskytují nové vysoce výkonné technologie pro baterie, jako jsou vrstvy difúze plynů.“
Netkané textilie poskytují nové vysoce výkonné technologie pro baterie, jako jsou vrstvy pro difúzi plynů. (Autorská práva k obrázku patří společnosti Kodebao high performance materials)
V posledních letech výrobci automobilů, jako jsou General Motors a Ford Motor Company, oznámili investice desítek miliard dolarů do zvýšení výroby elektromobilů a autonomních vozidel. Mezitím v říjnu 2022 zahájila společnost Hyundai Motor Group stavební práce ve své megatovárně v Georgii v USA. Společnost a její přidružení dodavatelé investovali 5,54 miliardy dolarů, včetně plánů na výrobu různých elektromobilů Hyundai, Genesis a Kia, a také do nového závodu na výrobu baterií. Továrna vytvoří stabilní dodavatelský řetězec pro baterie pro elektromobily a další komponenty pro elektromobily na americkém trhu.
Očekává se, že nová chytrá továrna zahájí komerční výrobu v první polovině roku 2025 s roční výrobní kapacitou 300 000 vozidel. Podle Jose Munoze, globálního provozního ředitele společnosti Hyundai Motor Company, by však továrna mohla zahájit výrobu již ve třetím čtvrtletí roku 2024 a produkce vozidel by mohla být také vyšší, s očekáváním dosažením roční produkce 500 000 vozidel.
Společnost General Motors, výrobce vozidel Buick, Cadillac, GMC a Chevrolet, běžně používá netkané textilie v oblastech, jako jsou koberce, obložení zavazadlového prostoru, stropy a sedadla. Heather Scalf, hlavní globální ředitelka designu pro vývoj barev a příslušenství ve společnosti General Motors, uvedla, že použití netkaných materiálů v určitých aplikacích má jak výhody, tak nevýhody.
„Jednou z hlavních výhod netkaných textilií je, že ve srovnání s pletenými a všívanými strukturami používanými pro stejnou aplikaci stojí méně, ale je obtížnější na výrobu a často není tak odolná jako tkané nebo všívané struktury, což omezuje umístění a použití dílů,“ uvedla. „Vzhledem k povaze struktury a výrobní metodě je u netkaných textilií pravděpodobnější, že obsahují více recyklovatelných složek. Netkané textilie navíc nepotřebují polyuretanovou pěnu jako podklad ve stropních aplikacích, což pomáhá dosáhnout udržitelného rozvoje.“
V posledním desetiletí se netkané textilie v některých oblastech zlepšily, například v oblasti potisku a ražby v stropních aplikacích, ale stále mají nevýhody ve vzhledu a odolnosti ve srovnání s pletenými strukturami. Proto se domníváme, že netkané textilie jsou vhodnější pro určité specifické aplikace a automobilový průmysl.
Z vizuálního hlediska jsou netkané textilie omezené, co se týče estetiky designu a vnímání kvality. Obvykle jsou velmi monotónní. Budoucí pokroky ve zlepšování vzhledu a odolnosti by mohly netkané textilie učinit populárnějšími a vhodnějšími pro jiné modely automobilů.
Zároveň jedním z důvodů, proč General Motors zvažuje použití netkaných materiálů pro elektromobily, je to, že hodnota netkaných materiálů může výrobcům pomoci uvést na trh dostupnější produkty a používat více recyklovatelných materiálů.
Vpřed, vpřed, vpřed
Výrobci netkaných textilií také vyjádřili důvěru. V březnu 2022 společnost AstenJohnson, globální výrobce textilií se sídlem v Jižní Karolíně, oznámila výstavbu nové továrny o rozloze 220 000 čtverečních stop ve Waco v Texasu, což je osmá továrna společnosti v Severní Americe.
Továrna ve Waco se zaměří na rostoucí trh s netkanými textiliemi, včetně odlehčovacích materiálů pro automobilový průmysl a kompozitních materiálů. Kromě spuštění dvou nejmodernějších výrobních linek na netkané textilie Dilo s jehlou děrovaným povrchem se továrna ve Waco zaměří také na udržitelné obchodní praktiky. Očekává se, že továrna zahájí provoz ve druhém čtvrtletí roku 2023 a od třetího čtvrtletí by měla začít vyrábět automobilové produkty.
Mezitím v červnu 2022 společnost AstenJohnson oznámila založení nového oddělení – AJ Nonwovens. Sloučí dříve získané společnosti Eagle Nonwovens a Foss Performance Materials. Továrny posledních dvou budou fungovat společně s novou továrnou společnosti Waco pod novým názvem AJ Nonwovens. Tyto tři továrny zvýší výrobní kapacitu a urychlí uvádění produktů na trh. Jejich cílem je stát se nejmodernějším dodavatelem netkaných textilií v Severní Americe a zároveň investovat do dalších recyklačních kapacit.
Na automobilovém trhu se materiály vyvinuté společností AJ Nonwovens používají pro prahy zadních oken, zavazadlový prostor, podlahu, opěradla sedadel a vnější podběhy kol sedanů. Vyrábí také podlahové krytiny, nosné podlahy, stejně jako materiály pro opěradla sedadel pro nákladní vozy a SUV a materiály pro automobilové filtry. Společnost také plánuje růst a inovace v oblasti krytů podvozku, což je oblast, ve které se v současné době nepodílela.
Zrychlený růst elektromobilů přinesl na trh nové a odlišné výzvy, zejména pokud jde o výběr materiálů. Společnost AJ Nonwovens si to uvědomuje a je ve výhodné technologické pozici, aby mohla pokračovat v inovacích v této rychle rostoucí oblasti, kde je již aktivní. Společnost také vytvořila několik nových produktů v oblasti zvukově izolačních materiálů a vyvinula další produkty pro specifické aplikace.
Společnost Toray Industries se sídlem v japonské Ósace také expanduje. V září 2022 společnost oznámila, že její dceřiné společnosti Toray Textile Central Europe (TTCE) a Toray Advanced Materials Korea (TAK) dokončily výstavbu nového továrního projektu v Prostchově v České republice, čímž rozšířily své podnikání v oblasti zvukově izolačních materiálů Airlite pro automobilové interiéry v Evropě. Produkt Airlite je netkaný zvukově izolační materiál vyrobený z lehkého polypropylenu a polyesteru, vyrobený z foukaného taveniny. Tento materiál zlepšuje pohodlí cestujících potlačením hluku z jízdy, vibrací a vnějších vozidel.
Roční výrobní kapacita nové továrny společnosti TTCE v České republice je 1200 tun. Nové zařízení doplní divizi TTCE s látkami pro airbagy a pomůže rozšířit její obchod s automobilovými materiály.
Společnost TAK plánuje využít nové zařízení k podpoře svého podnikání v oblasti zvukově izolačních materiálů pro automobilové interiéry v Evropě a dále sloužit výrobcům automobilů a hlavním výrobcům komponentů s růstem evropského trhu s elektromobily. Podle Dongliho se Evropa ujala vedení v zpřísňování předpisů týkajících se hluku vozidel v rozvinutých zemích, a to i pro modely se spalovacími motory. V nadcházejících letech poptávka po elektromobilech prudce vzroste. Společnost očekává, že oblast použití lehkých zvukově izolačních materiálů se bude i nadále rozšiřovat.
Kromě Airlite vyvíjí Dongli také netkanou nanovlákennou tkaninu SyntheFiber NT. Jedná se o netkaný zvukově izolační materiál vyrobený ze 100% polyesteru, který se používá pro povrchové a bariérové vrstvy. Vykazuje vynikající zvukově izolační vlastnosti v různých oblastech, jako jsou silnice, železnice a stavební materiály, což pomáhá řešit problémy s hlukem a životním prostředím.
Tatsuya Bessho, manažer korporátní komunikace ve společnosti Dongli Industries, uvedl, že se aplikace netkaných textilií na automobilovém trhu rozšiřuje a společnost věří, že tempo růstu netkaných textilií se zvýší. Například se domníváme, že popularita elektromobilů změní požadovaný výkon pohlcování zvuku, proto je nutné odpovídajícím způsobem vyvíjet zvukově izolační materiály. V oblastech, které se dosud nepoužívaly, existuje velká naděje na použití netkaných materiálů ke snížení hmotnosti, což je zásadní pro snížení emisí skleníkových plynů.
Společnost Fibertex Nonwovens je také optimistická ohledně růstu netkaných textilií v automobilovém průmyslu. Podle Clivea Hitchcocka, obchodního ředitele divize automobilů a vlhčených ubrousků společnosti, se role netkaných textilií rozšiřuje. Netkaná textilie používaná v automobilu má ve skutečnosti plochu přes 30 metrů čtverečních, což naznačuje, že je důležitou součástí různých komponentů automobilu.
Produkty společnosti často nahrazují těžší a ekologicky škodlivější produkty. To platí zejména pro automobilový průmysl, protože netkané produkty jsou lehčí, pomáhají snižovat spotřebu paliva a poskytují velké pohodlí. Navíc, když automobily dosáhnou konce své životnosti, tyto produkty se snáze recyklují, což pomáhá dosáhnout zodpovědné spotřeby a výroby.
Podle Hitchcocka se jejich netkané textilie používají v automobilovém průmyslu k různým účelům, jako je snížení hmotnosti automobilu, zlepšení pohodlí a estetiky, a lze je použít i pro obecnou izolaci a požární prevenci. Nejdůležitější však je, že jsme zlepšili zážitek řidiče i spolujezdce a zvýšili jejich pohodlí díky pokročilým řešením pohlcujícím zvuk a účinným filtračním médiím.
Pokud jde o nové aplikace, Fibertex vidí nové příležitosti související s „předním kufrem“, kde je funkčnost kufru přesunuta do přední části vozidla (dříve do motorového prostoru), a zároveň se dobře osvědčuje v oblasti oplechování kabelů, tepelného managementu a elektrické ochrany. Dodal: „V některých aplikacích jsou netkané textilie účinnou alternativou k polyuretanové pěně a dalším tradičním řešením.“
Dongguan Liansheng Nonwoven Technology Co., Ltd.byla založena v květnu 2020. Jedná se o velkovýrobní podnik zabývající se výrobou netkaných textilií, který integruje výzkum a vývoj, výrobu a prodej. Dokáže vyrábět netkané textilie z PP spunbond v různých barvách o šířce menší než 3,2 metru, od 9 gramů do 300 gramů.
Čas zveřejnění: 19. září 2024