Dörkeni grupi liikmena tugineb Multitexx peaaegu kahekümneaastasele kogemusele spunbond-kanga tootmises.
Kerge ja suure tugevusega spunbond-lausriide nõudluse rahuldamiseks pakub Multitexx, Saksamaal Herdeckes asuv uus ettevõte, nõudlikeks rakendusteks kvaliteetsest polüestrist (PET) ja polüpropüleenist (PP) valmistatud spunbond-lausriideid.
Rahvusvahelise Dörkeni grupi liikmena on Multitexxil peaaegu kahekümneaastane kogemus spunbond-materjalide tootmises. Emaettevõte asutati 125 aastat tagasi ja alustas viilkatuste aluskattematerjalide väljatöötamist ja tootmist juba 1960. aastatel. 2001. aastal omandas Dörken Reicofili spunbond-materjalide tootmisliini ja hakkas tootma oma spunbond-materjale komposiitkonstruktsioonide laminaatturule.
„Pärast 15 aastat tõi ettevõtte kiire kasv kaasa vajaduse osta teine suure jõudlusega Reicofili liin,“ selgitab ettevõte. „See lahendas Dörkeni tootmisvõimsuse probleemi ja andis tõuke ka Multitexxi loomiseks.“ Alates 2015. aasta jaanuarist on uus ettevõte müünud kvaliteetseid spunbond-materjale, mis on valmistatud termiliselt kalandreeritud polüestrist või polüpropüleenist.
Dörken Grupi kaks Reicofili tootmisliini suudavad vaheldumisi kasutada kahte polümeeri ja toota kedratud polümeeri mis tahes materjalist, millel on madal tihedus ja äärmiselt kõrge konsistents. Polümeer siseneb tootmisliinile eraldi toiteliinide kaudu, mis on kohandatud sobiva tooraine jaoks. Kuna polüesterosakesed aglomereeruvad temperatuuril 80 °C, tuleb need enne ekstrusiooni kõigepealt kristalliseerida ja kuivatada. Seejärel suunatakse see doseerimiskambrisse, mis varustab ekstruuderit. Polüestri ekstrusiooni- ja sulamistemperatuurid on oluliselt kõrgemad kui polüpropüleenil. Seejärel pumbatakse sula polümeer (PET või PP) ketruspumpa.
Sulatatud materjal juhitakse stantsi ja jaotatakse ühtlaselt kogu tootmisliini laiusele ühes tükis stantsi abil. Tänu ühes tükis konstruktsioonile (mis on ette nähtud 3,2 meetri laiusele tootmisliinile) hoiab vorm ära mitmeosaliste vormide tekitatud keevisõmbluste tõttu mittekootud materjalis tekkida võivad defektid. Seega toodavad Reicofil-seeria ketrusdüüsid monofilamentkiude, mille üksikniidi peenus on umbes 2,5 dtex. Seejärel venitatakse need kontrollitud temperatuuril ja suure tuulekiirusega õhuga täidetud pikkade hajutite abil lõpututeks kiududeks.
Nende spunbond-toodete eripäraks on kuumkalendri reljeefrullide abil loodud ovaalne jäljend. Ringikujuline reljeeftrükk on loodud lausriidetoodete tõmbetugevuse suurendamiseks. Seejärel läbib kvaliteetne spunbond-lausriie sellised etapid nagu jahutusliin, defektide kontroll, lõikamine, ristlõikamine ja kerimine ning jõuab lõpuks tarnekohta.
Multitexx pakub polüester-ketasmaterjali, mille niidi peenus on umbes 2,5 dtex ja tihedus 15–150 g/m². Lisaks suurele ühtlusele on toote omaduste hulka kuuluv ka suur tõmbetugevus, kuumakindlus ja väga väike kokkutõmbumine. Kedratud polüpropüleenmaterjalide puhul on saadaval puhtast polüpropüleenlõngast valmistatud lausriie tihedusega 17–100 g/m².
Multitexxi spunbond-kangaste peamine tarbija on autotööstus. Autotööstuses kasutatakse mitmeid spunbond-kanga variante, näiteks heliisolatsioonina, elektriisolatsioonina või filtrielementide materjalina. Ettevõtte sõnul muudab nende kõrge ühtlusaste need hästi sobivaks ka vedelike filtreerimiseks, mida kasutatakse edukalt mitmesugustes rakendustes alates lõikevedeliku filtreerimisest kuni õlle filtreerimiseni.
Mõlemad spunbond-kootud liinid töötavad ööpäevaringselt ja on vastavalt kõrge tootlikkusega. Ettevõtte sõnul on GKD CONDUCTIVE 7701 silmus 3,8 meetrit lai ja ligi 33 meetrit pikk, vastab mitmetele standarditele ja sobib pikaajaliseks rõhuks. Lindi struktuuri disain soodustab head hingavust ja võrgu ühtlust. Samuti väidetakse, et GKD lintide puhastamise lihtsus tagab kõrge jõudluse.
„Tooteomaduste poolest on GKD rihmad kahtlemata meie tootesarja parimad rihmad,“ ütleb Andreas Falkowski, Spunbond Line 1 meeskonnajuht. Sel eesmärgil tellisime GKD-lt veel ühe rihma ja valmistame seda nüüd tootmiseks ette. Seekord on selleks uus CONDUCTIVE 7690 rihm, millel on liikumissuunas oluliselt jämedam rihma struktuur.
Väidetavalt annab see disain konveierilindile spetsiaalse haarde, mis on loodud virnastuspiirkonnas haarduvuse parandamiseks ja konveierilindi puhastustõhususe edasiseks optimeerimiseks. „Meil pole pärast lintide vahetamist kunagi käivitamisega probleeme olnud, kuid kare pind peaks lintidelt tilkade eemaldamist lihtsamaks tegema,“ ütleb Andreas Falkowski.
Twitter Facebook LinkedIn E-post var switchTo5x = true;stLight.options({ Postituse autor: “56c21450-60f4-4b91-bfdf-d5fd5077bfed”, doNotHash: false, doNotCopy: false, hashAddressBar: false });
Kiud-, tekstiili- ja rõivatööstuse ärianalüüs: tehnoloogia, innovatsioon, turud, investeeringud, kaubanduspoliitika, hanked, strateegia…
© Autoriõigus kuulub Textile Innovationsile. Innovation in Textiles on Inside Textiles Ltd., PO Box 271, Nantwich, CW5 9BT, Ühendkuningriik, Inglismaa, registreerimisnumber 04687617, veebiväljaanne.
Postituse aeg: 09. dets. 2023