A thaobh margaidh nan carbadan dealain, tha Fibertex an dùil fàs fhaicinn air sgàth cho cudromach ’s a tha stuthan aotrom agus cho mòr-chòrdte ’s a tha iad, agus tha a’ chompanaidh an-dràsta a’ dèanamh rannsachadh air a’ mhargaidh seo. Mhìnich Hitchcock, “Air sgàth raointean tricead ùra a thoirt a-steach airson tonnan fuaim ann an cleachdadh motaran dealain agus co-phàirtean dealanach eile, chì sinn cothroman ann an stuthan inslitheachaidh agus stuthan a tha a’ gabhail a-steach fuaim.
Cothroman a tha air an toirt seachad le carbadan dealain
Thuirt e, “Mar phàirt chudromach de bheatha làitheil, tha sinn a’ leantainn air adhart a’ faicinn leasachadh làidir san àm ri teachd ann am margaidh nan càraichean, agus cumaidh an comas fàis aige air adhart, a dh’ fheumas leasachadh teicneòlach làidir. Mar sin, tha càraichean mar aon de phrìomh raointean Fibertex. Tha sinn a’ faicinn cleachdadh aodach neo-fhighte a’ leudachadh sa mhargaidh chudromach seo air sgàth an comasan gnàthachaidh, seasmhachd agus dealbhaidh a dh’ fhaodas amasan coileanaidh sònraichte a choileanadh.
Tha Kodebao High Performance Materials (FPM) a’ toirt seachad raon farsaing de àrd-ùrlaran teicneòlais airson tagraidhean chàraichean, a’ gabhail a-steach toraidhean agus teicneòlasan a choinnicheas ri riatanasan luchd-ceannach, leithid fuasglaidhean aotrom àrd-choileanaidh. Tha Kodebao mar aon de na beagan chompanaidhean a bhios a’ dèanamh sreathan sgaoilidh gas gu tur taobh a-staigh an goireasan cinneasachaidh fhèin, a’ gabhail a-steach deuchainn-lannan. A bharrachd air an t-sreath sgaoilidh gas (GDL) a thathas a’ cleachdadh airson ceallan connaidh, bidh a’ chompanaidh cuideachd a’ dèanamh padaichean fuaim-ghlacaidh aotrom, còmhdaichean fon bhodhaig, agus uachdaran canopi le clò-bhualadh eadar-dhealaichte. Faodar an aodach neo-fhighte spunbond stèidhichte air teicneòlas Lutradur aca a chleachdadh airson mataichean làir chàraichean, cùl-taic brat-ùrlair, lìnigeadh a-staigh agus stoc, a bharrachd air aodach microfilament Evolon airson diofar thagraidhean chàraichean.
Tha fuasgladh ùr Kodebao a’ toirt a-steach pada glacaidh leaghaidh pasgan bataraidh airson riaghladh teòthachd is taiseachd pacaidean bataraidh lithium-ion. ’S e am pasgan bataraidh prìomh eileamaid shiostaman stòraidh lùtha lithium-ion gluasadach is stèidhichte, “mhìnich an Dr Heislitz.” Tha iad air an cleachdadh ann an tagraidhean chàraichean is gnìomhachais. Dh’ fhaodadh grunn adhbharan a bhith ann airson aodion leaghaidh taobh a-staigh pasgan a’ bhataraidh. Tha taiseachd adhair na phrìomh chùis. Às deidh dha èadhar a dhol a-steach don phacaid bataraidh, bidh taiseachd a’ dùmhlachadh taobh a-staigh pasgan a’ bhataraidh fhuarachaidh. Is e comas eile gu bheil fuaradair a’ leigeil a-mach às an t-siostam fuarachaidh. Anns an dà chùis, tha am pada glacaidh na shiostam sàbhailteachd as urrainn dùmhlachd agus fuaradair a tha air a leigeil a-mach a ghlacadh agus a stòradh gu earbsach.
Faodaidh am pada glacaidh leaghaidh pasgan bataraidh a chaidh a leasachadh le Kodebao meudan mòra de leaghan a ghabhail a-steach agus a stòradh gu earbsach. Leigidh an dealbhadh modúlach leis a chomas glacaidh atharrachadh a rèir an àite a tha ri fhaighinn. Air sgàth an stuth sùbailte a th’ ann, faodaidh e eadhon cumaidhean geoimeatrach sònraichte a choileanadh a rèir an neach-ceannach.
Is e innleachdas eile aig a’ chompanaidh na padaichean frithidh àrd-choileanaidh a thathas a’ cleachdadh airson ceanglaichean boltaichte agus joints press fit. Leis gu bheil daoine a’ sireadh coileanadh nas àirde, tha ceanglaichean boltaichte agus joints press fit fo ùmhlachd torque agus feachd nas motha. Tha seo air a shoilleireachadh gu sònraichte ann an cleachdadh einnseanan agus siostaman tar-chuir cumhachd ann an carbadan dealain. Tha padaichean frithidh àrd-choileanaidh Kodebao nan fuasgladh a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson riatanasan nas cruaidhe.
Le bhith a’ cleachdadh pleitean frithidh àrd-choileanaidh Kodebao eadar dà phàirt cheangail, faodar co-èifeachd frithidh statach suas ri μ = 0.95 a choileanadh. Le àrdachadh mòr anns a’ cho-èifeachd frithidh statach, gheibhear mòran bhuannachdan, leithid feachd gearraidh agus tar-chur torque nas àirde mar thoradh air joints frithidh leasaichte, àireamh agus / no meud nas lugha de bholtaichean a thathas a’ cleachdadh, agus casg air meanbh-chreathadh, agus mar sin a’ lughdachadh fuaim. “Thuirt an Dr. Heislitz, “Tha an teicneòlas ùr-ghnàthach agus cumhachdach seo cuideachd a’ cuideachadh gnìomhachas nan càraichean gus an aon ro-innleachd phàirtean a ghabhail os làimh. Mar eisimpleir, faodar co-phàirtean siostam cumhachd charbadan motair ìosal a chleachdadh ann an carbadan àrd-choileanaidh gun ath-dhealbhadh, agus mar sin a’ coileanadh torque nas àirde.
Bidh teicneòlas duilleag frithidh àrd-choileanaidh Kodebao a’ cleachdadh stuthan giùlain neo-fhighte sònraichte, le mìrean cruaidh còmhdaichte air aon taobh agus air an cur aig a’ cheangal frithidh rè cleachdadh. Faodaidh seo leigeil le mìrean cruaidh a dhol a-steach do gach taobh den cheangal agus mar sin ceanglaichean beaga a chruthachadh. Eu-coltach ri teicneòlas mìrean cruaidh a th’ ann mar-thà, tha pròifil stuth nas taine aig a’ phlàta frithidh seo nach eil a’ toirt buaidh air fulangas phàirtean agus a ghabhas ath-shuidheachadh gu furasta ann an luchd-ceangail a th’ ann mar-thà.
Aig an aon àm, tha an neach-dèanamh aodach neo-fhighte Ahlstrom a’ toirt seachad raon farsaing de dh’ aodach neo-fhighte airson cleachdadh deireannach chàraichean, a’ gabhail a-steach pàirtean a-staigh chàraichean, meadhanan sìoltachain airson a h-uile tagradh chàraichean agus trom-dhleastanas (ola, connadh, bogsa gèar, èadhar caban, in-ghabhail èadhair), a bharrachd air carbadan dealain (èadhar caban, ola bogsa gèar, fuarachadh bataraidh, agus in-ghabhail èadhair cealla connaidh) agus dealadairean bataraidh.
A thaobh sìoladh, chuir Ahlstrom FiltEV air bhog ann an 2021, àrd-ùrlar a tha gu tur coisrigte do charbadan dealain. Tha ginealach ùr de mheadhanan sìolaidh adhair caibineit anns an àrd-ùrlar FiltEV a bheir seachad èifeachdas nas àirde ann a bhith a’ sìoladh èadhair mìn (HEPA), meanbh-fhàs-bheairtean, agus gasaichean cronail, a’ dèanamh siubhal nas sàbhailte. A bharrachd air an sin, tha an t-sreath meadhanan sìolaidh ola a thathas a’ cleachdadh airson sìoladh suidse agus cuideam anns a’ bhogsa gèar a’ toirt seachad dìon nas fheàrr agus beatha seirbheis nas fhaide don t-siostam cumhachd. A bharrachd air an sin, tha an cothlamadh iomlan de mheadhanan sìolaidh èadhair is leaghaidh a thathas a’ cleachdadh airson riaghladh teirmeach a’ toirt seachad earbsachd agus sùbailteachd airson innealan fuarachaidh. Mu dheireadh, faodaidh bun-bheachd modúlach meadhanan sìolaidh in-ghabhail cealla connaidh cuairtean agus catalaichean a dhìon bho ghràineanan mìn agus moileciuilean cudromach.
Gus cur ri toraidhean sìoltachaidh airson charbadan dealain, tha Ahlstrom air FortiCell a chuir air bhog, àrd-ùrlar toraidh a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson tagraidhean stòraidh lùtha. Thuirt Noora Blasi, Manaidsear Margaidheachd Roinn Sìoltachaidh Ahlstrom, gu bheil an toradh seo a’ toirt seachad measgachadh stuthan stèidhichte air snàithleach iomlan airson gnìomhachas bataraidhean luaidhe-aigéad, agus gu bheil iad cuideachd air fuasglaidhean ùra a leasachadh airson bataraidhean lithium-ion. Thuirt i, “Tha feartan sònraichte aig na stuthan snàithleach againn a bheir buannachdan nas motha do leasachadh coileanaidh bataraidhean.”
Cumaidh Ahlstrom orra a’ toirt seachad meadhanan sìolaidh nas fheàrr agus nas seasmhaiche do luchd-ceannach san roinn còmhdhail thraidiseanta. Mar eisimpleir, chaidh na toraidhean sreath ECO a chaidh a chuir air bhog o chionn ghoirid ainmeachadh airson Duais Nuadh-chruthachaidh Filtrex. Thuirt Blasi, “Le bhith a’ cur tòrr lignin stèidhichte air bith-eòlas ri foirmlean cuid de dh’ in-ghabhail èadhair einnsean agus meadhanan sìolaidh ola, tha sinn air a bhith comasach air lorg carboin nam meadhanan a lughdachadh gu mòr agus sgaoilidhean formaldehyde a lughdachadh gu mòr rè phròiseasan leigheas luchd-ceannach, agus aig an aon àm a’ cumail suas coileanadh sìolaidh agus seasmhachd nam meadhanan.”
A rèir Maxence Décamps, Manaidsear Reic is Bathar aig Ahlstrom Industrial Nonwovens, a bharrachd air sìoladh, tha Ahlstrom cuideachd a’ tabhann raon de dh’ aodach neo-fhighte neo-eisimeileach agus lannaichte airson tagraidhean taobh a-staigh chàraichean leithid mullaichean, dorsan, pannalan ionnstramaidean, msaa. Thuirt e, “Bidh sinn an-còmhnaidh ag ùr-ghnàthachadh, an-còmhnaidh aon cheum air thoiseach, agus a’ cuideachadh luchd-ceannach gus dèiligeadh ris na dùbhlain theicnigeach dùbhlanach aca.
Àm ri teachd soilleir
A’ coimhead air adhart, chomharraich Blasi gu bheil àm ri teachd làidir aig aodach neo-fhighte, gu h-àraidh stuthan co-dhèanta, ann am margaidh nan càraichean. Leis an iarrtas a tha a’ sìor fhàs ann am margaidh an t-sìolaidh, tha na fuasglaidhean a tha a dhìth air fàs nas iom-fhillte. Tha an dealbhadh ioma-fhilleadh ùr a’ toirt a-steach barrachd fheartan na fuasglaidhean aon-fhilleadh. Bheir na stuthan amh ùra luach-leasaichte nas àirde, leithid a thaobh lorg carboin, comas giullachd, agus lughdachadh sgaoilidhean.
Tha dùbhlain romhpa an-dràsta ann am margaidh nan càraichean. Tha buille mhòr air fulang anns an dà bhliadhna a dh’fhalbh, ach chan eil na h-amannan duilich seachad fhathast. Tha ar luchd-dèiligidh air faighinn thairis air mòran dhuilgheadasan agus tha barrachd dhùbhlain ri aghaidh fhathast. Ach, tha sinn a’ creidsinn gun neartaich iad san àm ri teachd. Ath-shuidhichidh caos a’ mhargaidh, brosnaichidh e cruthachalachd, agus nì e pròiseactan do-dhèanta a thoirt gu buil. “Thuirt Dé camps,” Anns a’ chùis seo, is e ar n-obair taic a thoirt do luchd-dèiligidh air an turas cruth-atharrachaidh dhomhainn seo. San fhad-ùine, chì luchd-dèiligidh briseadh an latha aig ceann an tunail. Tha sinn moiteil a bhith nar com-pàirtichean aca air an turas dhoirbh seo.
Is e farpais làidir feart margaidh nan càraichean, ach tha dùbhlain ann cuideachd a thaobh ùr-ghnàthachadh agus leasachadh a bharrachd. Tha ioma-ghnìomhachd aodach neo-fhighte a’ toirt dhaibh àm ri teachd làidir sa mhargaidh seo oir is urrainn dhaibh atharrachadh a rèir riatanasan agus suidheachaidhean ùra. Ach, tha an suidheachadh làithreach air dùbhlain a thoirt don ghnìomhachas seo, le gainnead stuthan amh, sgoltagan, agus co-phàirtean eile agus comas còmhdhail, mì-chinnt mu sholar lùtha, prìsean stuthan amh ag èirigh, cosgaisean còmhdhail ag èirigh, agus cosgaisean lùtha a’ cruthachadh suidheachadh dràmatach do sholaraichean ann an gnìomhachas nan càraichean.
Stòr | Gnìomhachas Neo-mhadaidh-allaidh
Dongguan Liansheng Non fhighe Technology Co., Ltd.chaidh a stèidheachadh sa Chèitean 2020. 'S e iomairt mhòr-sgèile a th' ann airson aodach neo-fhighte a dhèanamh, a tha ag amalachadh rannsachadh is leasachadh, cinneasachadh agus reic. Faodaidh e diofar dhathan de dh'aodach neo-fhighte spunbond PP a dhèanamh le leud nas lugha na 3.2 meatairean bho 9 gram gu 300 gram.
Àm puist: 19 Sultain 2024