ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં નોનવોવન ફેબ્રિક્સ પ્રગતિ કરી રહ્યા છે કારણ કે કાર, એસયુવી, ટ્રક અને તેમના ઘટકોના ડિઝાઇનરો કારને વધુ ટકાઉ બનાવવા અને વધુ આરામ આપવા માટે વૈકલ્પિક સામગ્રી શોધી રહ્યા છે. વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs), ઓટોનોમસ વાહન (AVs) અને હાઇડ્રોજન સંચાલિત ફ્યુઅલ સેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (FCEVs) સહિત નવા વાહન બજારોના વિકાસ સાથે, નોનવોવન ઉદ્યોગમાં સહભાગીઓનો વિકાસ વધુ વિસ્તરવાની અપેક્ષા છે.
"એજે નોનવોવન્સના સેલ્સ અને માર્કેટિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ જીમ પોર્ટરફિલ્ડે જણાવ્યું હતું કે, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં બિન-વણાયેલા કાપડનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે કારણ કે તે ખર્ચ-અસરકારક ઉકેલ છે અને સામાન્ય રીતે અન્ય સામગ્રી કરતાં હળવા હોય છે." ઉદાહરણ તરીકે, કેટલીક એપ્લિકેશનોમાં, તેઓ કમ્પ્રેશન મોલ્ડિંગ સામગ્રીને બદલી શકે છે, અને સબસ્ટ્રેટમાં, તેઓ સખત પ્લાસ્ટિકને બદલી શકે છે. કિંમત, કામગીરી અને હળવા વજનના ફાયદાઓને કારણે વિવિધ ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશનોમાં બિન-વણાયેલા કાપડનો ઉપયોગ વધુને વધુ થઈ રહ્યો છે.
વિશ્વના સૌથી મોટા નોનવોવન ફેબ્રિક ઉત્પાદકોમાંના એક તરીકે, ફ્ર્યુડનબર્ગ પર્ફોર્મન્સ મટિરિયલ્સ અપેક્ષા રાખે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહનોનો વિકાસ નોનવોવન ફેબ્રિક્સના વિકાસને વેગ આપશે, કારણ કે આ સામગ્રી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહનો માટે ઘણી નવી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. તેના હળવા વજન, ઉચ્ચ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ અને રિસાયક્લેબિલિટીને કારણે, નોન-વોવન ફેબ્રિક્સ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે યોગ્ય પસંદગી છે, "કંપનીના સીઈઓ ડૉ. ફ્રેન્ક હેઇસ્લિટ્ઝે જણાવ્યું હતું. ઉદાહરણ તરીકે, નોન-વોવન ફેબ્રિક્સ બેટરી માટે નવી ઉચ્ચ-પ્રદર્શન તકનીકો પૂરી પાડે છે, જેમ કે ગેસ ડિફ્યુઝન લેયર્સ.
બિન-વણાયેલા કાપડ બેટરી માટે નવી ઉચ્ચ-પ્રદર્શન તકનીકો પૂરી પાડે છે, જેમ કે ગેસ પ્રસાર સ્તરો. (છબી કૉપિરાઇટ કોડેબાઓ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સામગ્રીનો છે)
તાજેતરના વર્ષોમાં, જનરલ મોટર્સ અને ફોર્ડ મોટર કંપની જેવા ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોએ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને સ્વાયત્ત વાહનોનું ઉત્પાદન વધારવા માટે અબજો ડોલરનું રોકાણ કરવાની જાહેરાત કરી છે. દરમિયાન, ઓક્ટોબર 2022 માં, હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રુપે જ્યોર્જિયા, યુએસએમાં તેની મેગા ફેક્ટરીનું શિલાન્યાસ કર્યો. કંપની અને તેના સંલગ્ન સપ્લાયર્સે $5.54 બિલિયનનું રોકાણ કર્યું છે, જેમાં વિવિધ હ્યુન્ડાઇ, જિનેસિસ અને કિયા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાની યોજના તેમજ એક નવો બેટરી ઉત્પાદન પ્લાન્ટનો સમાવેશ થાય છે. આ ફેક્ટરી યુએસ બજારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી અને અન્ય ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઘટકો માટે સ્થિર સપ્લાય ચેઇન સ્થાપિત કરશે.
નવી સ્માર્ટ ફેક્ટરી 2025 ના પહેલા ભાગમાં વ્યાપારી ઉત્પાદન શરૂ કરે તેવી અપેક્ષા છે, જેની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા 300000 વાહનો હશે. જોકે, હ્યુન્ડાઇ મોટર કંપનીના ગ્લોબલ ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર જોસ મુનોઝના જણાવ્યા અનુસાર, ફેક્ટરી 2024 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં ઉત્પાદન શરૂ કરી શકે છે, અને વાહનનું ઉત્પાદન પણ વધુ હોઈ શકે છે, જે વાર્ષિક 500000 વાહનોના ઉત્પાદન સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે.
બ્યુઇક, કેડિલેક, જીએમસી અને શેવરોલે વાહનોના ઉત્પાદક જનરલ મોટર્સ માટે, નોન-વોવન કાપડનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે કાર્પેટ, ટ્રંક ટ્રીમ્સ, છત અને સીટો જેવા ક્ષેત્રોમાં થાય છે. જનરલ મોટર્સના કલર અને એસેસરીઝ ડેવલપમેન્ટ માટેના સિનિયર ગ્લોબલ ડિઝાઇન ડિરેક્ટર, હીથર સ્કાલ્ફે જણાવ્યું હતું કે ચોક્કસ એપ્લિકેશનોમાં નોન-વોવન સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદા અને ગેરફાયદા બંને છે.
"નોનવોવન કાપડનો એક મુખ્ય ફાયદો એ છે કે સમાન ઉપયોગ માટે વપરાતા ગૂંથેલા અને ટફ્ટેડ માળખાની તુલનામાં, તેની કિંમત ઓછી હોય છે, પરંતુ તેનું ઉત્પાદન કરવું વધુ મુશ્કેલ હોય છે, અને ઘણીવાર તે વણાયેલા અથવા ટફ્ટેડ માળખા જેટલું ટકાઉ હોતું નથી, જે ભાગોના સ્થાન અને ઉપયોગને મર્યાદિત કરે છે," તેણીએ કહ્યું. "રચનાની પ્રકૃતિ અને ઉત્પાદન પદ્ધતિને કારણે, નોનવોવન માળખામાં વધુ રિસાયકલ કરી શકાય તેવા ઘટકો હોવાની શક્યતા વધુ હોય છે. વધુમાં, નોનવોવન કાપડને છત એપ્લિકેશનમાં સબસ્ટ્રેટ તરીકે પોલીયુરેથીન ફોમની જરૂર હોતી નથી, જે ટકાઉ વિકાસ પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરે છે."
છેલ્લા દાયકામાં, બિન-વણાયેલા કાપડમાં છત એપ્લિકેશનમાં પ્રિન્ટિંગ અને એમ્બોસિંગ ક્ષમતાઓ જેવા કેટલાક ક્ષેત્રોમાં સુધારો થયો છે, પરંતુ ગૂંથેલા માળખાની તુલનામાં દેખાવ અને ટકાઉપણામાં હજુ પણ ગેરફાયદા છે. તેથી જ અમે માનીએ છીએ કે બિન-વણાયેલા કાપડ ચોક્કસ ચોક્કસ એપ્લિકેશનો અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે વધુ યોગ્ય છે.
દ્રશ્ય દ્રષ્ટિકોણથી, બિન-વણાયેલા કાપડ ડિઝાઇન સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને ગુણવત્તાની દ્રષ્ટિએ મર્યાદિત હોય છે. સામાન્ય રીતે, તે ખૂબ જ એકવિધ હોય છે. દેખાવ અને ટકાઉપણું સુધારવામાં ભવિષ્યની પ્રગતિ બિન-વણાયેલા કાપડને વધુ લોકપ્રિય અને અન્ય કાર મોડેલો માટે યોગ્ય બનાવી શકે છે.
તે જ સમયે, જનરલ મોટર્સ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે નોન-વોવન મટિરિયલનો ઉપયોગ કરવાનું વિચારી રહી છે તેનું એક કારણ એ છે કે નોન-વોવન મટિરિયલનું મૂલ્ય ઉત્પાદકોને વધુ સસ્તું ઉત્પાદનો લોન્ચ કરવામાં અને વધુ રિસાયકલ કરી શકાય તેવી મટિરિયલનો ઉપયોગ કરવામાં મદદ કરી શકે છે.
આગળ, આગળ, આગળ
નોન-વુવન ફેબ્રિક ઉત્પાદકોએ પણ વિશ્વાસ વ્યક્ત કર્યો છે. માર્ચ 2022 માં, દક્ષિણ કેરોલિનામાં મુખ્ય મથક ધરાવતી વૈશ્વિક કાપડ ઉત્પાદક એસ્ટેન જોહ્ન્સને ટેક્સાસના વાકોમાં 220000 ચોરસ ફૂટની નવી ફેક્ટરીના નિર્માણની જાહેરાત કરી, જે ઉત્તર અમેરિકામાં કંપનીની આઠમી ફેક્ટરી છે.
વાકો ફેક્ટરી ઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટિંગ અને કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ સહિત નોન-વોવન ફેબ્રિક્સના વિકાસ બજાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. બે અત્યાધુનિક ડીલો સોય પંચ્ડ નોનવોવન ઉત્પાદન લાઇન શરૂ કરવા ઉપરાંત, વાકો ફેક્ટરી ટકાઉ વ્યાપારી પદ્ધતિઓ પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. ફેક્ટરી 2023 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં કામગીરી શરૂ કરે તેવી અપેક્ષા છે અને ત્રીજા ક્વાર્ટરથી ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન શરૂ કરે તેવી અપેક્ષા છે.
દરમિયાન, જૂન 2022 માં, એસ્ટેનજોહ્ન્સને એક નવા વિભાગ - AJ નોનવોવન્સ - ની સ્થાપનાની જાહેરાત કરી. તે અગાઉ હસ્તગત કરેલી ઇગલ નોનવોવન્સ અને ફોસ પર્ફોર્મન્સ મટિરિયલ્સ કંપનીઓને એકસાથે મર્જ કરશે. બાદમાં બે ફેક્ટરીઓ વાકોની નવી ફેક્ટરી સાથે નવા નામ AJ નોનવોવન્સ હેઠળ કાર્યરત થશે. આ ત્રણ ફેક્ટરીઓ ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારશે અને ઉત્પાદન લોન્ચની ગતિને વેગ આપશે. તેમનો ધ્યેય ઉત્તર અમેરિકામાં સૌથી આધુનિક નોન-વોવન્સ ફેબ્રિક સપ્લાયર બનવાનો છે, સાથે સાથે વધારાની રિસાયક્લિંગ ક્ષમતાઓમાં પણ રોકાણ કરવાનો છે.
ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં, AJ નોનવોવન્સ દ્વારા વિકસિત સામગ્રીનો ઉપયોગ સેડાનના પાછળના બારીના સિલ્સ, ટ્રંક, ફ્લોર, સીટ બેકરેસ્ટ અને બાહ્ય વ્હીલ વેલ માટે થાય છે. તે ફ્લોરિંગ, લોડ-બેરિંગ ફ્લોરિંગ, તેમજ ટ્રક અને SUV માટે સીટ બેક મટિરિયલ્સ અને ઓટોમોટિવ ફિલ્ટર મટિરિયલ્સનું પણ ઉત્પાદન કરે છે. કંપની અંડરબોડી કવરના ક્ષેત્રમાં વિકાસ અને નવીનતા લાવવાની પણ યોજના ધરાવે છે, જે હાલમાં તે એક એવો ક્ષેત્ર છે જેમાં તે સામેલ નથી.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઝડપી વિકાસે બજારમાં નવા અને અલગ પડકારો લાવ્યા છે, ખાસ કરીને સામગ્રી પસંદગીના સંદર્ભમાં. AJ નોનવોવેન્સ આને ઓળખે છે અને આ ઉચ્ચ વૃદ્ધિ ક્ષેત્રમાં નવીનતા ચાલુ રાખવા માટે અનુકૂળ તકનીકી સ્થિતિમાં છે જ્યાં તે પહેલાથી જ સામેલ છે. કંપનીએ ધ્વનિ-શોષક સામગ્રીના ક્ષેત્રમાં ઘણા નવા ઉત્પાદનો પણ બનાવ્યા છે અને ચોક્કસ એપ્લિકેશનો માટે અન્ય ઉત્પાદનો વિકસાવ્યા છે.
જાપાનના ઓસાકામાં મુખ્ય મથક ધરાવતી ટોરે ઇન્ડસ્ટ્રીઝ પણ વિસ્તરણ કરી રહી છે. સપ્ટેમ્બર 2022 માં, કંપનીએ જાહેરાત કરી હતી કે તેની પેટાકંપનીઓ, ટોરે ટેક્સટાઇલ સેન્ટ્રલ યુરોપ (TTCE) અને ટોરે એડવાન્સ્ડ મટિરિયલ્સ કોરિયા (TAK) એ પ્રોસ્ટખોવ, ચેક રિપબ્લિકમાં એક નવા ફેક્ટરી પ્રોજેક્ટનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યું છે, જે યુરોપમાં જૂથના એરલાઇટ ઓટોમોટિવ ઇન્ટિરિયર સાઉન્ડ-એબ્સોર્બિંગ મટિરિયલ્સ વ્યવસાયનું વિસ્તરણ કરે છે. એરલાઇટ પ્રોડક્ટ એ હળવા વજનના પોલીપ્રોપીલિન અને પોલિએસ્ટરથી બનેલી ઓગળેલી નૉન-વોવન સાઉન્ડ-એબ્સોર્બિંગ મટિરિયલ છે. આ મટિરિયલ ડ્રાઇવિંગ, વાઇબ્રેશન અને બાહ્ય વાહનોના અવાજને દબાવીને મુસાફરોના આરામમાં સુધારો કરે છે.
ચેક રિપબ્લિકમાં TTCE ની નવી ફેક્ટરીની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા 1200 ટન છે. આ નવી સુવિધા TTCE ના એરબેગ ફેબ્રિક વ્યવસાયને પૂરક બનાવશે અને તેના ઓટોમોટિવ મટિરિયલ વ્યવસાયને વિસ્તૃત કરવામાં મદદ કરશે.
TAK યુરોપમાં તેના ઓટોમોટિવ ઇન્ટિરિયર ધ્વનિ-શોષક સામગ્રીના વ્યવસાયને ટેકો આપવા માટે નવી સુવિધાનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે, અને યુરોપિયન ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર વધતાં કાર ઉત્પાદકો અને મુખ્ય ઘટક ઉત્પાદકોને વધુ સેવા આપવાની યોજના ધરાવે છે. ડોંગલીના જણાવ્યા મુજબ, યુરોપે વિકસિત દેશોમાં વાહનના અવાજના નિયમોને મજબૂત બનાવવામાં આગેવાની લીધી છે, જેમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન મોડેલનો પણ સમાવેશ થાય છે. આગામી વર્ષોમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની માંગમાં વધારો થશે. કંપનીને અપેક્ષા છે કે હળવા વજનના ધ્વનિ-શોષક સામગ્રીના એપ્લિકેશન ક્ષેત્રનો વિસ્તાર થતો રહેશે.
એરલાઇટ ઉપરાંત, ડોંગલી તેના નોન-વોવન નેનોફાઇબર ફેબ્રિક સિન્થેફાઇબર NT પણ વિકસાવી રહ્યું છે. આ 100% પોલિએસ્ટરથી બનેલું નોન-વોવન ધ્વનિ-શોષક સામગ્રી છે, જેનો ઉપયોગ ત્વચા અને અવરોધ સ્તરો માટે થાય છે. તે રસ્તા, રેલ્વે અને મકાન સામગ્રી જેવા વિવિધ ક્ષેત્રોમાં તેનું ઉત્તમ ધ્વનિ શોષણ પ્રદર્શન દર્શાવે છે, જે અવાજ અને પર્યાવરણીય સમસ્યાઓને ઉકેલવામાં મદદ કરે છે.
ડોંગલી ઇન્ડસ્ટ્રીઝના કોર્પોરેટ કોમ્યુનિકેશન્સ મેનેજર, તાત્સુયા બેશોએ જણાવ્યું હતું કે ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં નોન-વોવન ફેબ્રિક્સનો ઉપયોગ વિસ્તરી રહ્યો છે, અને કંપની માને છે કે નોન-વોવન ફેબ્રિક્સનો વિકાસ દર વધશે. ઉદાહરણ તરીકે, અમે માનીએ છીએ કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની લોકપ્રિયતા જરૂરી ધ્વનિ શોષણ કામગીરીમાં ફેરફાર કરશે, તેથી તે મુજબ ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી વિકસાવવા જરૂરી છે. જે વિસ્તારોમાં પહેલાં ઉપયોગમાં લેવાયો નથી, ત્યાં વજન ઘટાડવા માટે નોન-વોવન ફેબ્રિક્સનો ઉપયોગ કરવાની મોટી આશા છે, જે ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
ફાઇબરટેક્સ નોનવોવેન્સ પણ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં નોનવોવેન કાપડના વિકાસ અંગે આશાવાદી છે. કંપનીના ઓટોમોટિવ અને વેટ વાઇપ્સ બિઝનેસના સીસીઓ ક્લાઇવ હિચકોકના મતે, નોન-વોવન કાપડની ભૂમિકા વિસ્તરી રહી છે. હકીકતમાં, કારમાં વપરાતા નોન-વોવન કાપડનો વિસ્તાર 30 ચોરસ મીટરથી વધુ હોય છે, જે દર્શાવે છે કે તે કારના વિવિધ ઘટકોનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે.
કંપનીના ઉત્પાદનો ઘણીવાર ભારે અને પર્યાવરણને વધુ હાનિકારક ઉત્પાદનોને બદલે છે. આ ખાસ કરીને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગને લાગુ પડે છે, કારણ કે બિન-વણાયેલા ઉત્પાદનો હળવા હોય છે, બળતણનો વપરાશ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે અને ખૂબ આરામ આપે છે. વધુમાં, જ્યારે કાર તેમના જીવનચક્રના અંત સુધી પહોંચે છે, ત્યારે આ ઉત્પાદનોને રિસાયકલ કરવામાં સરળતા રહે છે, જે જવાબદાર વપરાશ અને ઉત્પાદન પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરે છે.
હિચકોકના મતે, તેમના નોન-વોવન કાપડનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનમાં વિવિધ હેતુઓ માટે થાય છે, જેમ કે કારનું વજન ઘટાડવું, આરામ અને સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં સુધારો કરવો, અને તેનો ઉપયોગ સામાન્ય ઇન્સ્યુલેશન અને આગ નિવારણ માટે થઈ શકે છે. પરંતુ સૌથી અગત્યનું, અમે ડ્રાઇવર અને મુસાફરોના અનુભવમાં સુધારો કર્યો છે અને અદ્યતન ધ્વનિ-શોષક ઉકેલો અને કાર્યક્ષમ ફિલ્ટરિંગ માધ્યમો દ્વારા તેમના આરામમાં વધારો કર્યો છે.
નવા ઉપયોગોના સંદર્ભમાં, ફાઇબરટેક્સ "ફ્રન્ટ ટ્રંક" સંબંધિત નવી તકો જુએ છે, જ્યાં ટ્રંકની કાર્યક્ષમતા વાહનના આગળના ભાગમાં (અગાઉ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ) ખસેડવામાં આવે છે, જ્યારે કેબલ ક્લેડીંગ, થર્મલ મેનેજમેન્ટ અને ઇલેક્ટ્રિકલ પ્રોટેક્શનમાં પણ સારું પ્રદર્શન કરે છે. તેમણે ઉમેર્યું: "કેટલાક ઉપયોગોમાં, નોનવોવેન્સ પોલીયુરેથીન ફોમ અને અન્ય પરંપરાગત ઉકેલોનો અસરકારક વિકલ્પ છે."
ડોંગગુઆન લિયાનશેંગ નોન વેવન ટેકનોલોજી કો., લિ.મે 2020 માં સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તે સંશોધન અને વિકાસ, ઉત્પાદન અને વેચાણને એકીકૃત કરતી એક મોટા પાયે નોન-વોવન ફેબ્રિક ઉત્પાદન એન્ટરપ્રાઇઝ છે. તે 9 ગ્રામથી 300 ગ્રામ સુધી 3.2 મીટરથી ઓછી પહોળાઈવાળા પીપી સ્પનબોન્ડ નોન-વોવન ફેબ્રિકના વિવિધ રંગોનું ઉત્પાદન કરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૯-૨૦૨૪