Yadudduka marasa saƙa suna ci gaba da samun ci gaba a cikin kasuwar kera motoci yayin da masu ƙirar motoci, SUVs, manyan motoci, da kayan aikin su ke neman madadin kayan don sa motoci su kasance masu dorewa da ba da kwanciyar hankali. Bugu da kari, tare da ci gaban sabbin kasuwannin ababen hawa, wadanda suka hada da motocin lantarki (EVs), abin hawa mai sarrafa kansa (AVs) da motocin lantarki masu amfani da makamashin hydrogen (FCEVs), ana sa ran ci gaban mahalarta masana'antar da ba a saka ba zai kara fadada.
Ana ci gaba da amfani da yadudduka da ba saƙa da yawa a cikin masana'antar kera motoci saboda mafita ce mai tsada kuma galibi sun fi sauran kayan, "in ji Jim Porterfield, Mataimakin Shugaban Kasuwanci da Talla a AJ Nonwovens." Alal misali, a wasu aikace-aikace, za su iya maye gurbin kayan gyare-gyaren matsawa, kuma a cikin kayan aiki, za su iya maye gurbin robobi masu wuya. Ana ƙara amfani da yadudduka marasa saƙa a aikace-aikacen mota daban-daban saboda fa'idodinsu a farashi, aiki, da nauyi.
A matsayin daya daga cikin manyan masana'antun masana'anta na duniya, Freudenberg Performance Materials yana tsammanin haɓakar motocin lantarki da motocin haƙoran man fetur don fitar da haɓakar yadudduka marasa saka, kamar yadda kayan ya cika sabbin buƙatu da yawa don motocin lantarki da motocin salular hydrogen. Saboda nauyinsa mara nauyi, manyan buƙatun ƙira, da sake yin amfani da su, yadudduka waɗanda ba saƙa su ne mafi kyawun zaɓi na motocin lantarki, "in ji Dokta Frank Heislitz, Shugaba na kamfanin." Misali, yadudduka marasa saƙa suna ba da sabbin fasahohi masu inganci don batura, kamar yaduddukan watsa gas.
Yadudduka marasa saƙa suna ba da sabbin fasahohi masu inganci don batura, kamar yadudduka na watsa gas. (Haƙƙin mallaka na hoto na Kodebao kayan aiki mai girma ne)
A cikin 'yan shekarun nan, kamfanonin kera motoci irin su General Motors da Ford Motors sun ba da sanarwar zuba jarin biliyoyin daloli don kara samar da motoci masu amfani da wutar lantarki da masu cin gashin kansu. A halin yanzu, a cikin Oktoba 2022, Kamfanin Hyundai Motor Group ya rushe a masana'antarta ta Mega a Georgia, Amurka. Kamfanin da kamfanonin da ke da alaka da shi sun zuba jarin dala biliyan 5.54, ciki har da shirin kera motocin lantarki daban-daban na Hyundai, Genesis, da Kia, da kuma wata sabuwar masana'antar sarrafa batir. Masana'antar za ta kafa ingantaccen tsarin samar da batura masu amfani da wutar lantarki da sauran kayan aikin motocin lantarki a kasuwar Amurka.
Ana sa ran sabuwar masana'antar mai kaifin basira za ta fara samar da kasuwanci a farkon rabin shekarar 2025, tare da karfin samar da motoci 300000 a shekara. Koyaya, a cewar Jose Munoz, babban jami'in gudanarwa na kamfanin Hyundai Motor Company, masana'antar na iya fara samar da su tun farkon kwata na uku na 2024, kuma yawan abin hawa na iya zama mafi girma, ana sa ran zai kai adadin motoci 500000 na shekara-shekara.
Ga General Motors, masu kera motocin Buick, Cadillac, GMC, da Chevrolet, ana amfani da yadudduka marasa saƙa a wurare kamar kafet, dattin akwati, rufi, da kujeru. Heather Scalf, Babban Babban Daraktan Zane na Duniya na Launi da Haɓaka Haɓaka a General Motors, ya bayyana cewa yin amfani da kayan da ba sa saka a wasu aikace-aikacen yana da fa'ida da rashin amfani.
"Daya daga cikin manyan fa'idodin yadudduka da ba a saka ba shine idan aka kwatanta da saƙa da kayan da aka yi amfani da su don aikace-aikacen iri ɗaya, yana da ƙasa kaɗan, amma yana da wahala a kera shi, kuma galibi ba ya da ɗorewa kamar saƙa ko tufa, wanda ke iyakance jeri da amfani da sassa," in ji ta. "Saboda yanayin tsarin da kuma hanyar samar da kayayyaki, tsarin da ba a saka ba su da kansu sun fi dacewa sun ƙunshi karin kayan da za a iya sake yin amfani da su. Bugu da ƙari, kayan da ba a saka ba ba sa buƙatar polyurethane kumfa a matsayin wani abu a cikin aikace-aikacen rufi, wanda ke taimakawa wajen samun ci gaba mai dorewa."
A cikin shekaru goma da suka gabata, yadudduka waɗanda ba saƙa sun yi gyare-gyare a wasu wurare, kamar bugu da ƙyalli a cikin aikace-aikacen silin, amma har yanzu suna da nakasu a cikin bayyanar da dorewa idan aka kwatanta da saƙa. Shi ya sa muka yi imani cewa yadudduka marasa saƙa sun fi dacewa da takamaiman aikace-aikace da masana'antar kera motoci.
Daga hangen nesa, yadudduka da ba a saka ba suna da iyaka dangane da ƙirar ƙira da tsinkaye mai inganci. Yawancin lokaci, suna da yawa. Ci gaban gaba na inganta bayyanar da dorewa na iya sa yadudduka marasa saƙa su fi shahara kuma sun dace da sauran ƙirar mota.
Haka kuma, daya daga cikin dalilan da ya sa kamfanin General Motors ke yin la’akari da yin amfani da kayan da ba a saka ba ga motocin lantarki, shi ne, darajar kayayyakin da ba a saka ba, na iya taimakawa masana’antun su kaddamar da kayayyaki masu araha da kuma amfani da kayan da za a iya sake sarrafa su.
Gaba, gaba, gaba
Masu kera masana'anta da ba saƙa suma sun bayyana amincewa. A cikin Maris 2022, AstenJohnson, masana'antar masaka ta duniya da ke da hedkwata a South Carolina, ta sanar da gina sabuwar masana'anta mai murabba'in murabba'in 220000 a Waco, Texas, wanda shine masana'anta na takwas na kamfanin a Arewacin Amurka.
Masana'antar Waco za ta mai da hankali kan kasuwan ci gaban yadudduka marasa saƙa, gami da ƙarancin nauyi na mota da kayan haɗin gwiwa. Baya ga ƙaddamar da allurar Dilo na zamani guda biyu wanda aka buga layukan da ba a saka ba, masana'antar Waco za ta kuma mai da hankali kan ayyukan kasuwanci masu dorewa. Ana sa ran masana'antar za ta fara aiki a kashi na biyu na shekarar 2023 kuma ana sa ran za ta fara kera kayayyakin kera motoci daga kashi na uku na uku.
A halin yanzu, a cikin Yuni 2022, AstenJohnson ya ba da sanarwar kafa sabon sashe - AJ Nonwovens. Za ta haɗu da kamfanonin Nonwovens na Eagle Nonwovens da Foss Performance Materials tare. Masana'antun na biyu za su yi aiki tare da sabuwar masana'antar Waco a ƙarƙashin sabon suna AJ Nonwovens. Waɗannan masana'antu guda uku za su ƙara ƙarfin samarwa da haɓaka saurin ƙaddamar da samfur. Manufar su ita ce su zama mafi zamani mai samar da masana'anta mara saƙa a Arewacin Amurka, yayin da kuma suke saka hannun jari a ƙarin damar sake yin amfani da su.
A cikin kasuwar kera motoci, ana amfani da kayan da AJ Nonwovens ya ƙera don sills ɗin taga na baya, akwati, bene, wuraren zama na baya, da rijiyoyin ƙafafun waje na sedans. Hakanan yana samar da shimfidar ƙasa, shimfidar ƙasa mai ɗaukar nauyi, da kuma kayan zama na baya don manyan motoci da SUVs, da kayan tace motoci. Har ila yau, kamfanin ya yi niyyar bunkasa da kuma yin kirkire-kirkire a fannin rufin asiri, wanda a halin yanzu yanki ne da bai shiga ciki ba.
Haɓakar haɓakar motocin lantarki ya kawo sabbin ƙalubale daban-daban ga kasuwa, musamman ta fuskar zaɓin kayan aiki. AJ Nonwovens ya gane wannan kuma yana cikin kyakkyawan matsayi na fasaha don ci gaba da ƙirƙira a cikin wannan babban filin haɓaka inda ya riga ya shiga. Har ila yau, kamfanin ya ƙirƙiri sababbin samfurori da yawa a fagen abubuwan da ke ɗaukar sauti da kuma haɓaka wasu samfurori don takamaiman aikace-aikace.
Toray Industries, hedkwata a Osaka, Japan, kuma yana fadada. A cikin Satumba 2022, kamfanin ya sanar da cewa rassansa, Toray Textile Central Europe (TTCE) da Toray Advanced Materials Korea (TAK), sun kammala aikin gina wani sabon masana'anta a Prostkhov, Jamhuriyar Czech, yana fadada kasuwancin Airlite na cikin gida mai ɗaukar sauti a cikin Turai. Samfurin Airlite narkakkar busa ne mara saƙa mai ɗaukar sauti wanda aka yi da polypropylene mara nauyi da polyester. Wannan kayan yana inganta jin daɗin fasinja ta hanyar danne hayaniya daga tuki, girgiza, da motocin waje.
A shekara-shekara samar iya aiki na TTCE ta sabon masana'anta a cikin Jamhuriyar Czech ne 1200 ton. Sabuwar wurin za ta haɓaka kasuwancin jakan iska na TTCE kuma zai taimaka faɗaɗa kasuwancin kayan kera.
TAK tana shirin yin amfani da sabon wurin don tallafawa kasuwancin kayan shigar da sauti na ciki na cikin gida a Turai, da kuma kara yin hidima ga masu kera motoci da manyan masana'anta yayin da kasuwar motocin Turai ta bunkasa. A cewar Dongli, Turai ta kasance kan gaba wajen karfafa dokokin hayaniyar ababen hawa a kasashen da suka ci gaba, gami da na'urorin injin konewa na cikin gida. A cikin shekaru masu zuwa, buƙatar motocin lantarki za su ƙaru. Kamfanin yana tsammanin filin aikace-aikacen na kayan ɗaukar sauti masu nauyi zai ci gaba da faɗaɗa.
Baya ga Airlite, Dongli kuma yana haɓaka masana'anta na nanofiber SyntheFiber NT mara saƙa. Wannan wani abu ne wanda ba a sakar da shi ba mai ɗaukar sauti wanda aka yi da 100% polyester, ana amfani da shi don fata da shingen shinge. Yana nuna kyakkyawan aikinta na ɗaukar sauti a fagage daban-daban kamar hanyoyi, layin dogo, da kayan gini, waɗanda ke taimakawa wajen magance hayaniya da matsalolin muhalli.
Tatsuya Bessho, Manajan Sadarwa na Kamfanin a Dongli Industries, ya bayyana cewa aikace-aikacen masana'anta da ba sa saka a cikin kasuwar kera motoci yana haɓaka, kuma kamfanin ya yi imanin cewa haɓakar yadudduka da ba sa saka za su karu. Misali, mun yi imanin cewa shaharar motocin lantarki za su canza aikin ɗaukar sauti da ake buƙata, don haka ya zama dole don haɓaka kayan haɓakar sauti daidai. A wuraren da ba a yi amfani da su ba, akwai babban bege na yin amfani da kayan da ba a saka ba don rage nauyi, wanda ke da mahimmanci don rage hayaki mai gurbata yanayi.
Fibertex Nonwovens kuma yana da kyakkyawan fata game da haɓakar yadudduka marasa saka a cikin masana'antar kera motoci. A cewar Clive Hitchcock, CCO na kamfanin kera motoci da goge-goge, rawar da masana'anta ba sa saka suna haɓaka. Hasali ma, yadin da ba sa sakan da ake amfani da shi a cikin mota yana da fadin sama da murabba’in murabba’in 30, wanda ke nuni da cewa wani muhimmin bangare ne na bangarori daban-daban na motar.
Kayayyakin kamfanin sukan maye gurbin kaya masu nauyi da illa ga muhalli. Wannan yana da amfani musamman ga masana'antar kera motoci, saboda samfuran da ba a saka su ba sun fi sauƙi, suna taimakawa rage yawan mai, kuma suna ba da ta'aziyya. Bugu da ƙari, lokacin da motoci suka kai ƙarshen rayuwarsu, waɗannan samfurori sun fi sauƙi don sake yin amfani da su, wanda ke taimakawa wajen cin nasara da kuma samarwa.
A cewar Hitchcock, ana amfani da yadudduka na su da ba saƙa ba don dalilai daban-daban a masana'antar kera motoci, kamar rage nauyin mota, inganta jin daɗi da ƙayatarwa, kuma ana iya amfani da su don rigakafin gabaɗaya da kuma rigakafin gobara. Amma mafi mahimmanci, mun haɓaka ƙwarewar direba da fasinja kuma mun haɓaka ta'aziyyarsu ta hanyar ci gaba da magance sauti mai ɗaukar sauti da ingantaccen kafofin watsa labarai masu tacewa.
Dangane da sababbin aikace-aikacen, Fibertex yana ganin sababbin damar da suka danganci "kuskuren gaba", inda aikin ginin ya motsa zuwa gaban abin hawa (a baya sashin injin), yayin da yake aiki sosai a cikin kebul cladding, thermal management, da lantarki kariya. Ya kara da cewa: "A wasu aikace-aikace, marasa sakawa hanya ce mai tasiri ga kumfa polyurethane da sauran hanyoyin gargajiya."
Dongguan Liansheng Non saka Technology Co., Ltd.an kafa shi a watan Mayu 2020. Babban kamfani ne wanda ba sa saka masana'anta wanda ke haɗa bincike da haɓakawa, samarwa, da tallace-tallace. Yana iya samar da launuka daban-daban na PP spunbond yadudduka maras saka tare da faɗin ƙasa da mita 3.2 daga gram 9 zuwa 300.
Lokacin aikawa: Satumba-19-2024