Ավտոմոբիլային ոչ հյուսված գործվածքների շուկայի հեռանկարը. Արժեք, արդյունավետություն, թեթևություն

Ոչ հյուսված գործվածքները շարունակում են առաջընթաց գրանցել ավտոմոբիլային շուկայում, քանի որ մեքենաների, ամենագնացների, բեռնատարների և դրանց բաղադրիչների նախագծողները փնտրում են այլընտրանքային նյութեր՝ մեքենաներն ավելի կայուն դարձնելու և ավելի բարձր հարմարավետություն ապահովելու համար: Բացի այդ, նոր տրանսպորտային միջոցների շուկաների, այդ թվում՝ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (ԷՄ), ինքնավար տրանսպորտային միջոցների (ԱՎ) և ջրածնային վառելիքային մարտկոցներով էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (ՎԷՄ) աճի հետ մեկտեղ, կանխատեսվում է, որ ոչ հյուսված արդյունաբերության մասնակիցների աճը կշարունակի աճել:

«Ոչ հյուսված գործվածքները շարունակում են լայնորեն օգտագործվել ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ, քանի որ դրանք մատչելի լուծում են և սովորաբար ավելի թեթև են, քան մյուս նյութերը», - ասաց Ջիմ Փորթերֆիլդը, AJ Nonwovens-ի վաճառքի և մարքեթինգի փոխնախագահը: Օրինակ, որոշ կիրառություններում դրանք կարող են փոխարինել սեղմման ձուլման նյութերին, իսկ հիմքերում՝ կոշտ պլաստմասսաներին: Ոչ հյուսված գործվածքները ավելի ու ավելի շատ են օգտագործվում տարբեր ավտոմոբիլային կիրառություններում՝ իրենց արժեքի, կատարողականի և թեթև քաշի առավելությունների շնորհիվ:

«Որպես աշխարհի խոշորագույն ոչ հյուսված գործվածքների արտադրողներից մեկը՝ Freudenberg Performance Materials-ը կանխատեսում է, որ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների և ջրածնային վառելիքային բջիջներով տրանսպորտային միջոցների աճը կխթանի ոչ հյուսված գործվածքների աճը, քանի որ նյութը բավարարում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների և ջրածնային վառելիքային բջիջներով տրանսպորտային միջոցների բազմաթիվ նոր պահանջներ: Իր թեթև քաշի, բարձր նախագծային պահանջների և վերամշակման ունակության շնորհիվ ոչ հյուսված գործվածքները էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար կատարյալ ընտրություն են», - ասաց ընկերության գործադիր տնօրեն դոկտոր Ֆրենկ Հայսլիցը: Օրինակ, ոչ հյուսված գործվածքները մարտկոցների համար ապահովում են նոր բարձր արդյունավետության տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են գազի դիֆուզիոն շերտերը:

Ոչ հյուսված գործվածքները մարտկոցների համար ապահովում են նոր բարձր արդյունավետության տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են գազի դիֆուզիոն շերտերը: (Պատկերի հեղինակային իրավունքը պատկանում է Kodebao բարձր արդյունավետության նյութերին):

Վերջին տարիներին այնպիսի ավտոարտադրողներ, ինչպիսիք են General Motors-ը և Ford Motor Company-ն, հայտարարել են տասնյակ միլիարդավոր դոլարներ ներդնելու մասին՝ էլեկտրական մեքենաների և ինքնավար մեքենաների արտադրությունը մեծացնելու համար: Միևնույն ժամանակ, 2022 թվականի հոկտեմբերին Hyundai Motor Group-ը մեկնարկեց իր Mega գործարանի շինարարությունը ԱՄՆ-ի Ջորջիա նահանգում: Ընկերությունը և դրա դուստր մատակարարները ներդրել են 5.54 միլիարդ դոլար, ներառյալ Hyundai, Genesis և Kia տարբեր էլեկտրական մեքենաների արտադրության, ինչպես նաև նոր մարտկոցների արտադրության գործարանի ծրագրերը: Գործարանը կստեղծի էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների և այլ էլեկտրական մեքենաների բաղադրիչների կայուն մատակարարման շղթա ԱՄՆ շուկայում:

Նոր «խելացի» գործարանը նախատեսվում է սկսել առևտրային արտադրությունը 2025 թվականի առաջին կեսին՝ տարեկան 300000 մեքենայի արտադրական հզորությամբ։ Այնուամենայնիվ, Hyundai Motor Company-ի գլոբալ գլխավոր գործառնական տնօրեն Խոսե Մունյոսի խոսքով, գործարանը կարող է սկսել արտադրությունը արդեն 2024 թվականի երրորդ եռամսյակում, և մեքենաների արտադրությունը նույնպես կարող է ավելի բարձր լինել՝ կանխատեսվում է հասնելով տարեկան 500000 մեքենայի արտադրության։

Buick, Cadillac, GMC և Chevrolet մեքենաների արտադրող General Motors-ի համար ոչ հյուսված կտորները լայնորեն օգտագործվում են այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են գորգերը, բեռնախցիկի զարդարանքները, առաստաղները և նստատեղերը: General Motors-ի գույների և աքսեսուարների մշակման ավագ գլոբալ դիզայնի տնօրեն Հեզեր Սքալֆը նշել է, որ ոչ հյուսված նյութերի օգտագործումը որոշակի կիրառություններում ունի ինչպես առավելություններ, այնպես էլ թերություններ:

«Չհյուսված գործվածքների հիմնական առավելություններից մեկն այն է, որ նույն կիրառման համար օգտագործվող տրիկոտաժե և խուրձ կառուցվածքների համեմատ, դրանք ավելի էժան են, բայց ավելի դժվար են արտադրվում և հաճախ այնքան դիմացկուն չեն, որքան հյուսված կամ խուրձ կառուցվածքները, ինչը սահմանափակում է մասերի տեղադրումը և օգտագործումը», - ասաց նա: «Կառուցվածքի բնույթի և արտադրության մեթոդի պատճառով, չհյուսված կառուցվածքներն իրենք ավելի հավանական է, որ պարունակեն ավելի շատ վերամշակվող բաղադրիչներ: Բացի այդ, չհյուսված գործվածքները առաստաղի կիրառման մեջ որպես հիմք չեն պահանջում պոլիուրեթանային փրփուր, ինչը նպաստում է կայուն զարգացմանը»:

Վերջին տասնամյակում ոչ հյուսված գործվածքները կատարելագործվել են որոշ ոլորտներում, ինչպիսիք են տպագրության և դրոշմման հնարավորությունները առաստաղի կիրառություններում, սակայն դրանք դեռևս ունեն թերություններ տեսքի և դիմացկունության առումով՝ համեմատած տրիկոտաժե կառուցվածքների հետ։ Ահա թե ինչու մենք կարծում ենք, որ ոչ հյուսված գործվածքներն ավելի հարմար են որոշակի կոնկրետ կիրառությունների և ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար։

Տեսողական տեսանկյունից, ոչ հյուսված գործվածքները սահմանափակ են դիզայնի գեղագիտության և որակի ընկալման առումով: Սովորաբար դրանք շատ միապաղաղ են: Արտաքին տեսքի և դիմացկունության բարելավման ապագա առաջընթացները կարող են ոչ հյուսված գործվածքները դարձնել ավելի տարածված և հարմար այլ մեքենաների մոդելների համար:

Միևնույն ժամանակ, General Motors-ի կողմից էլեկտրական մեքենաների համար ոչ հյուսված նյութերի օգտագործման հնարավորությունը դիտարկելու պատճառներից մեկն այն է, որ ոչ հյուսված նյութերի արժեքը կարող է օգնել արտադրողներին թողարկել ավելի մատչելի արտադրանք և օգտագործել ավելի շատ վերամշակվող նյութեր։

Առաջ, առաջ, առաջ

Ոչ հյուսված գործվածքների արտադրողները նույնպես վստահություն են հայտնել: 2022 թվականի մարտին Հարավային Կարոլինայում գտնվող AstenJohnson գլոբալ տեքստիլ արտադրող ընկերությունը հայտարարեց Տեխասի Ուեյկո քաղաքում 220000 քառակուսի ֆուտ մակերեսով նոր գործարանի կառուցման մասին, որը ընկերության ութերորդ գործարանն է Հյուսիսային Ամերիկայում:

Վակոյի գործարանը կկենտրոնանա ոչ հյուսված գործվածքների աճող շուկայի վրա, ներառյալ ավտոմոբիլային թեթևացումը և կոմպոզիտային նյութերը: Բացի Dilo-ի երկու ժամանակակից ասեղնագործ ոչ հյուսված արտադրական գծերի գործարկումից, Վակոյի գործարանը կկենտրոնանա նաև կայուն առևտրային պրակտիկայի վրա: Գործարանը նախատեսվում է գործարկել 2023 թվականի երկրորդ եռամսյակում և սկսել ավտոմոբիլային արտադրանքի արտադրությունը երրորդ եռամսյակից:

Միևնույն ժամանակ, 2022 թվականի հունիսին AstenJohnson-ը հայտարարեց նոր բաժնի՝ AJ Nonwovens-ի ստեղծման մասին: Այն կմիավորի նախկինում ձեռք բերված Eagle Nonwovens և Foss Performance Materials ընկերությունները: Վերջին երկուսի գործարանները կգործեն Waco-ի նոր գործարանի հետ միասին՝ AJ Nonwovens նոր անվամբ: Այս երեք գործարանները կբարձրացնեն արտադրական հզորությունը և կարագացնեն արտադրանքի թողարկման արագությունը: Նրանց նպատակն է դառնալ Հյուսիսային Ամերիկայի ամենաժամանակակից ոչ հյուսված գործվածքների մատակարարը՝ միաժամանակ ներդրումներ կատարելով վերամշակման լրացուցիչ հնարավորությունների մեջ:

Ավտոմոբիլային շուկայում AJ Nonwovens-ի կողմից մշակված նյութերն օգտագործվում են սեդանների հետևի պատուհանների շեմերի, բեռնախցիկի, հատակի, նստատեղերի մեջքի հենակների և արտաքին անիվների խցիկների համար: Այն նաև արտադրում է հատակածածկույթ, բեռնատարների և ամենագնացների նստատեղերի մեջքի նյութեր, ինչպես նաև ավտոմեքենաների ֆիլտրի նյութեր: Ընկերությունը նաև պլանավորում է աճել և նորարարություններ մտցնել թափքի ներքևի ծածկույթների ոլորտում, որում ներկայումս այն չի զբաղվել:

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արագացված աճը շուկա է բերել նոր և տարբեր մարտահրավերներ, հատկապես նյութերի ընտրության առումով: AJ Nonwovens-ը գիտակցում է սա և գտնվում է բարենպաստ տեխնոլոգիական դիրքում՝ շարունակելու նորարարությունները այս արագ զարգացող ոլորտում, որտեղ այն արդեն ներգրավված է: Ընկերությունը նաև ստեղծել է մի քանի նոր արտադրանք ձայնամեկուսիչ նյութերի ոլորտում և մշակել է այլ արտադրանքներ՝ հատուկ կիրառությունների համար:
Ճապոնիայի Օսակա քաղաքում գտնվող Toray Industries-ը նույնպես ընդլայնվում է: 2022 թվականի սեպտեմբերին ընկերությունը հայտարարեց, որ իր դուստր ձեռնարկությունները՝ Toray Textile Central Europe (TTCE) և Toray Advanced Materials Korea (TAK), ավարտել են Չեխիայի Պրոստխով քաղաքում նոր գործարանի կառուցումը՝ ընդլայնելով խմբի Airlite ավտոմեքենաների ինտերիերի ձայնամեկուսիչ նյութերի բիզնեսը Եվրոպայում: Airlite արտադրանքը հալված, փչվող, ոչ հյուսված ձայնամեկուսիչ նյութ է, որը պատրաստված է թեթև պոլիպրոպիլենից և պոլիեսթերից: Այս նյութը բարելավում է ուղևորների հարմարավետությունը՝ ճնշելով վարման, թրթռման և արտաքին տրանսպորտային միջոցների աղմուկը:

TTCE-ի Չեխիայի Հանրապետությունում գտնվող նոր գործարանի տարեկան արտադրական հզորությունը 1200 տոննա է: Նոր օբյեկտը կլրացնի TTCE-ի անվտանգության բարձիկների գործվածքային բիզնեսը և կօգնի ընդլայնել դրա ավտոմոբիլային նյութերի բիզնեսը:
TAK-ը նախատեսում է օգտագործել նոր օբյեկտը՝ Եվրոպայում իր ավտոմեքենաների ինտերիերի ձայնամեկուսիչ նյութերի բիզնեսը աջակցելու և եվրոպական էլեկտրական մեքենաների շուկայի աճին զուգընթաց ավտոմեքենաների արտադրողներին և հիմնական բաղադրիչների արտադրողներին սպասարկելու համար: Դոնգլիի խոսքով՝ Եվրոպան առաջատար դիրք է գրավել զարգացած երկրներում, այդ թվում՝ ներքին այրման շարժիչով մոդելների համար, տրանսպորտային միջոցների աղմուկի կանոնակարգերի խստացման գործում: Առաջիկա տարիներին էլեկտրական մեքենաների պահանջարկը կաճի: Ընկերությունը կանխատեսում է, որ թեթև ձայնամեկուսիչ նյութերի կիրառման ոլորտը կշարունակի ընդլայնվել:

Airlite-ից բացի, Dongli-ն մշակում է նաև իր ոչ հյուսված նանոֆիբրային գործվածքը՝ SyntheFiber NT-ն: Սա ոչ հյուսված ձայնամեկուսիչ նյութ է, որը պատրաստված է 100% պոլիեսթերից և օգտագործվում է մաշկի և պաշտպանիչ շերտերի համար: Այն ցուցադրում է ձայնամեկուսացման գերազանց կատարողականություն տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են ճանապարհները, երկաթուղիները և շինանյութերը, ինչը օգնում է լուծել աղմուկի և շրջակա միջավայրի հետ կապված խնդիրները:

«Դոնգլի Ինդասթրիզ»-ի կորպորատիվ հաղորդակցությունների մենեջեր Տացույա Բեսշոն նշել է, որ ոչ հյուսված գործվածքների կիրառումը ավտոմոբիլային շուկայում ընդլայնվում է, և ընկերությունը կարծում է, որ ոչ հյուսված գործվածքների աճի տեմպը կաճի: Օրինակ, մենք կարծում ենք, որ էլեկտրական մեքենաների ժողովրդականությունը կփոխի ձայնի կլանման պահանջվող ցուցանիշները, ուստի անհրաժեշտ է համապատասխանաբար մշակել ձայնամեկուսիչ նյութեր: Այն տարածքներում, որոնք նախկինում չեն օգտագործվել, մեծ հույս կա օգտագործել ոչ հյուսված նյութեր քաշը նվազեցնելու համար, ինչը կարևոր է ջերմոցային գազերի արտանետումների կրճատման համար:

Fibertex Nonwovens-ը նույնպես լավատեսորեն է տրամադրված ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ոչ հյուսված գործվածքների աճի նկատմամբ: Ընկերության ավտոմոբիլային և խոնավ անձեռոցիկների բիզնեսի գործադիր տնօրեն Քլայվ Հիչքոքի խոսքով՝ ոչ հյուսված գործվածքների դերը ընդլայնվում է: Փաստորեն, մեքենայում օգտագործվող ոչ հյուսված գործվածքն ունի ավելի քան 30 քառակուսի մետր մակերես, ինչը ցույց է տալիս, որ այն մեքենայի տարբեր բաղադրիչների կարևոր բաղադրիչ է:

Ընկերության արտադրանքը հաճախ փոխարինում է ավելի ծանր և շրջակա միջավայրի համար ավելի վնասակար արտադրանքներին։ Սա հատկապես վերաբերում է ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը, քանի որ ոչ հյուսված արտադրանքը ավելի թեթև է, օգնում է կրճատել վառելիքի սպառումը և ապահովում է մեծ հարմարավետություն։ Բացի այդ, երբ մեքենաները հասնում են իրենց կյանքի ցիկլի ավարտին, այս արտադրանքն ավելի հեշտ է վերամշակել, ինչը նպաստում է պատասխանատու սպառման և արտադրության ապահովմանը։

Հիչքոքի խոսքով՝ իրենց ոչ հյուսված գործվածքները օգտագործվում են ավտոմոբիլային արտադրության մեջ տարբեր նպատակներով, ինչպիսիք են մեքենայի քաշը նվազեցնելը, հարմարավետությունն ու գեղագիտությունը բարելավելը, և կարող են օգտագործվել ընդհանուր մեկուսացման և հրդեհների կանխարգելման համար: Բայց ամենակարևորը, մենք բարելավել ենք վարորդի և ուղևորի փորձը և բարձրացրել նրանց հարմարավետությունը՝ առաջադեմ ձայնամեկուսիչ լուծումների և արդյունավետ զտիչ միջոցների միջոցով:

Նոր կիրառությունների առումով, Fibertex-ը նոր հնարավորություններ է տեսնում «առջևի բեռնախցիկի» հետ կապված, որտեղ բեռնախցիկի ֆունկցիոնալությունը տեղափոխվում է մեքենայի առջևի մաս (նախկինում՝ շարժիչի խցիկ), միաժամանակ լավ արդյունքներ ցույց տալով մալուխների ծածկույթի, ջերմային կառավարման և էլեկտրական պաշտպանության հարցում: Նա ավելացրեց. «Որոշ կիրառություններում ոչ հյուսված նյութերը արդյունավետ այլընտրանք են պոլիուրեթանային փրփուրին և այլ ավանդական լուծումներին»:

Dongguan Liansheng Non woven Technology Co., Ltd.հիմնադրվել է 2020 թվականի մայիսին։ Այն խոշորածավալ ոչ հյուսված գործվածքների արտադրության ձեռնարկություն է, որը ինտեգրում է հետազոտություններն ու զարգացումը, արտադրությունը և վաճառքը։ Այն կարող է արտադրել տարբեր գույների PP spunbond ոչ հյուսված գործվածքներ՝ 3.2 մետրից պակաս լայնությամբ՝ 9 գրամից մինչև 300 գրամ։