סיווג ומאפיינים של בגדי רכב לא ארוגים

סיווג בגדי רכב

עבור ביגוד רכב מסורתי, בדרך כלל משתמשים בד קנבס או בחומרים אחרים עמידים בפני שחיקה. למרות שהם יכולים לספק הסרת אבק, עמידות בפני בעירה, מניעת קורוזיה והגנה מפני קרינה, קשה להשיג קואורדינציה אורגנית.חומרים לא ארוגיםיש להם יתרונות משמעותיים מבחינת מבנה החומר ותכונותיו, כמו גם הכנת הייצור, כגון בדים לא ארוגים עם סבך הידרואלקטרי בעל גמישות חזקה המקדמים אפקטי ציפוי טובים יותר, ובדים לא ארוגים עם ניקוב מחט בעלי חוזק טוב ותכונות מכניות הניתנות לשליטה בקלות. ביגוד רכב מסורתי מחולק בעיקר לבגדי רכב אטומים לאבק ולשמיכת שמש, ביגוד רכב מבודד חום, ביגוד רכב נגד גניבה, וביגוד רכב רב-תכליתי כגון הגנה מפני השמש, בידוד חום והגנה מפני גניבה בהתאם לתפקודיהם. בהתאם למבנה שלהם, ניתן לחלק אותם לבגדי רכב מסוג גלילה, סוג מתקפל, סוג מגלילה לגלגל שיניים וכו'.

מאפייני ביגוד לרכב

לבגדי רכב בלתי נראים יש רב-תכליתיות ונוחות, והפכו בהדרגה לבחירה הראשונה לבגדי רכב. עטיפת רכב בלתי נראים, המכונה גם סרט הגנה על צבע הרכב, השתמשה בדרך כלל ב-PVC ו-PU כמצע בימים הראשונים, אך סובלת מפגמים כמו שריטות בלתי הפיכות והצהבה קלה. הדור החדש של ביגוד רכב בלתי נראה מ-TPU משתמש בסרט בסיס מ-TPU, המיוצר על ידי ציפוי מדויק עם ציפוי מגן, דבק וסרט דביק. לעטיפה בלתי נראית לרכב זו לא רק בעלת עמידות מצוינת בפני פגיעות, עמידות בפני ניקוב, עמידות בפני קורוזיה, עמידות בפני שברים ועמידות בפני מזג אוויר, אלא גם בעלת בהירות גבוהה, עמידות מצוינת להצהבה ויכולת ריפוי עצמי לשריטות. כאשר משתמשים בה על גוף הרכב, היא יכולה לבודד את פני הצבע מהאוויר, להפחית משמעותית את הנזק לשכבת צבע גוף הרכב הנגרם משריטות מהכביש, אבנים מעופפות, קרניים אולטרה סגולות, גשם חומצי וכו', ולמלא תפקיד בהגנה על גוף הרכב.

פיתוח ביגוד בלתי נראה לרכב

מנקודת מבט של היסטוריית הפיתוח, תעשיית חליפות הרכב הבלתי נראות נוצרה בחו"ל במשך כמעט 30 שנה. חליפות הרכב הבלתי נראות עברו לפחות ארבע גרסאות ושדרוגים, מחומר PU ראשוני לחומר PVC, לאחר מכן לחומר TPU, וכעת לחומר TPU + ציפוי וטכנולוגיות אחרות, עם ביצועים ואפקטים טובים יותר ויותר.

לאחרונה, לאחר מספר גרסאות, כיסויי רכב בלתי נראים צצו בהדרגה בשוק המקומי, מה שמקדם את פיתוח יופי ותחזוקת הרכב בסין. תחזוקת משטח צבע הרכב עוברת בהדרגה משטיפת רכב פשוטה, שעווה, זיגוג וציפוי קריסטל לצורה האולטימטיבית של "כיסויי רכב בלתי נראים" להגנה על משטח הצבע. על פי סקר, למעלה מ-90% מבעלי הרכבים היוקרתיים נוהגים לטפל במכוניותיהם. רוב בעלי הרכב בוחרים לטפל במשטח הצבע של רכבם, וכיסויי רכב בלתי נראים הם הבחירה המועדפת עליהם.

ניתוח שוק בגדי הרכב הבלתי נראים

עלות ההכנה של עטיפת רכב בלתי נראית מ-TPU גבוהה יחסית, מה שמוביל למחיר סופי גבוה יותר של עטיפת הרכב בהשוואה לעטיפות רכב מסורתיות, בדרך כלל מעל 10,000 יואן. ביניהם, עלות סרט הבסיס של TPU היא כ-1,000 יואן, ולכן עטיפת רכב בלתי נראית משמשת בעיקר בדגמי מכוניות יוקרתיים. עם העלייה המתמדת בהכנסה הפנויה של התושבים, קבוצת הצרכנים הפוטנציאלית של מכוניות יוקרה מתרחבת במהירות. על פי נתונים סטטיסטיים וניתוחים מתעשיית ביגוד הרכב, סך מכירות הרכב בסין הגיע ל-25.769 מיליון יחידות בשנת 2019, מתוכן 3.195 מיליון יחידות היו מכוניות יוקרה. עם שיעור חדירה של 50% של ביגוד רכב מ-TPU, שטח השוק של סרט TPU בסין הוא 1.6 מיליארד יואן.

עם זאת, ישנם כיום שני צווארי בקבוק בפיתוח בתעשיית ביגוד הרכב. ראשית, לא כל חומרי ה-TPU מתאימים להכנת מעילי רכב למינציה. החומר הנפוץ להכנת מעילי רכב בלתי נראים הוא פולי-קפרולקטון אליפטי TPU, אשר מגביל את כושר הייצור של תעשיית מעילי הרכב הבלתי נראים ומהווה את הסיבה העיקרית לכך שמחירו עולה על 10,000 יואן. שנית, אין הרבה מפעלים טובים לייצור סרטי בסיס של TPU לביגוד רכב בסין, המסתמכים בעיקר על יבוא, כמו Argotec בארצות הברית. התגברות על כושר ייצור חומרי הגלם והכנת סרטי בסיס הפכו לאתגר העיקרי שיש לפתור בדחיפות בתעשיית ביגוד הרכב הבלתי נראים.

Dongguan Liansheng Non woven Technology Co., Ltd.הוקמה במאי 2020. זהו מפעל ייצור בקנה מידה גדול של בדים לא ארוגים המשלב מחקר ופיתוח, ייצור ומכירות. הוא יכול לייצר צבעים שונים של בדים לא ארוגים מצופים PP spunbond ברוחב של פחות מ-3.2 מטרים, החל מ-9 גרם ועד 300 גרם.