תחזית שוק לבדים לא ארוגים לרכב (II): הזדמנויות שמציעים כלי רכב חשמליים

בכל הנוגע לשוק הרכבים החשמליים, פיברטקס צופה צמיחה עקב החשיבות והפופולריות הגוברת של חומרים קלים, והחברה חוקרת כעת שוק זה. היצ'קוק הסביר, "עקב הכנסת טווחי תדרים חדשים לגלי קול בשימוש במנועים חשמליים ורכיבים אלקטרוניים אחרים, אנו רואים הזדמנויות בחומרי בידוד וספיגת קול."

הזדמנויות שמביאות כלי רכב חשמליים

הוא אמר, "כחלק חשוב מחיי היומיום, אנו ממשיכים לראות פיתוח עתידי חזק בשוק הרכב, והצמיחה הפוטנציאלית שלו תימשך, דבר הדורש פיתוח טכנולוגי מוצק. לכן, תחום הרכב הוא אחד התחומים העיקריים של פיברטקס. אנו רואים את היישום של בדים לא ארוגים מתרחב בשוק חשוב זה בזכות יכולות ההתאמה האישית, הקיימות והעיצוב שלהם שיכולות להשיג יעדי ביצועים ספציפיים."

חברת Kodebao High Performance Materials (FPM) מספקת מגוון רחב של פלטפורמות טכנולוגיות עבור יישומי רכב, כולל מוצרים וטכנולוגיות העונים על דרישות הלקוח, כגון פתרונות קלים בעלי ביצועים גבוהים. Kodebao היא אחת החברות הבודדות המייצרת שכבות דיפוזיה גז במתקני הייצור שלהן, כולל מעבדות. בנוסף לשכבת דיפוזיה גז (GDL) המשמשת לתאי דלק, החברה מייצרת גם רפידות קלות משקל לספיגת קול, כיסויי גחון ומשטחי גג עם הדפסה מובחנת. הבד הלא ארוג שלהם, המבוסס על טכנולוגיית Lutradur, יכול לשמש לשטיחי רצפת רכב, גיבוי שטיחים, ריפוד פנים הרכב ותא המטען, כמו גם טקסטיל מיקרופילמנט Evolon עבור יישומי רכב שונים.

הפתרון החדש של Kodebao כולל משטח סופג נוזלים לחבילת סוללות לניהול טמפרטורה ולחות של חבילות סוללות ליתיום-יון. חבילת הסוללות היא המרכיב המרכזי של מערכות אחסון אנרגיה של ליתיום-יון ניידות וקבועות כאחד", הסביר ד"ר הייזליץ. הם משמשים ביישומים רכב ותעשייתיים. ייתכנו סיבות מרובות לדליפת נוזלים בתוך חבילת הסוללות. לחות האוויר היא בעיה מרכזית. לאחר שאוויר נכנס לחבילת הסוללות, לחות מתעבה בתוך חבילת הסוללות המקוררת. אפשרות נוספת היא שנוזל קירור דולף ממערכת הקירור. בשני המקרים, משטח הסופג הוא מערכת בטיחות שיכולה ללכוד ולאחסן באופן אמין מעובה ונוזל קירור שדלף.

משטח ספיגת הנוזלים של חבילת הסוללות שפותח על ידי Kodebao יכול לספוג ולאחסן כמויות גדולות של נוזלים בצורה אמינה. העיצוב המודולרי מאפשר לו להתאים את קיבולת הספיגה שלו בהתאם לשטח הזמין. הודות לחומר הגמיש שלו, הוא יכול אפילו להשיג צורות גיאומטריות שצוינו על ידי הלקוח.

חידוש נוסף של החברה הוא רפידות החיכוך בעלות הביצועים הגבוהים המשמשות לחיבורי הברגה ומפרקי לחץ. עם שאיפתם של אנשים לביצועים גבוהים יותר, חיבורי הברגה ומפרקי לחץ נתונים למומנט וכוח גדולים יותר. זה בא לידי ביטוי בעיקר ביישום של מנועים ומערכות העברת כוח בכלי רכב חשמליים. רפידות החיכוך בעלות הביצועים הגבוהים של Kodebao הן פתרון שתוכנן במיוחד לדרישות מחמירות יותר.

באמצעות שימוש בלוחות חיכוך בעלי ביצועים גבוהים של Kodebao בין שני רכיבים מחוברים, ניתן להשיג מקדם חיכוך סטטי של עד μ=0.95. עם עלייה משמעותית במקדם החיכוך הסטטי, ניתן להשיג יתרונות רבים, כגון כוח גזירה והעברת מומנט גבוהים יותר הודות למפרקי חיכוך אופטימליים, מספר ו/או גודל מופחת של ברגים בשימוש, ומניעת מיקרו-ויברציות, ובכך להפחית את הרעש. "ד"ר הייזליץ אמר, "טכנולוגיה חדשנית וחזקה זו מסייעת גם לתעשיית הרכב לאמץ את אותה אסטרטגיית רכיבים. לדוגמה, ניתן להשתמש ברכיבי מערכת החשמל של כלי רכב בעלי מנוע נמוך בכלי רכב בעלי ביצועים גבוהים ללא עיצוב מחדש, ובכך להשיג מומנט גבוה יותר."

טכנולוגיית יריעות החיכוך בעלות הביצועים הגבוהים של Kodebao משתמשת בחומרי נשא מיוחדים לא ארוגים, כאשר חלקיקים קשים מצופים בצד אחד וממוקמים בחיבור החיכוך במהלך השימוש. זה מאפשר לחלקיקים קשים לחדור לשני משטחי החיבור וכך ליצור אינטרלוקים מיקרוסקופיים. בניגוד לטכנולוגיית חלקיקים קשים קיימת, ללוחית חיכוך זו פרופיל חומר דק יותר שאינו משפיע על סבילות החלקים וניתן להתקין אותה בקלות במחברים קיימים.

במקביל, יצרנית הבדים הלא ארוגים Ahlstrom מספקת מגוון רחב של בדים לא ארוגים לשימושים סופיים ברכב, כולל חלקי פנים לרכב, מדיות סינון לכל היישומים לרכב ולמשימות כבדות (שמן, דלק, תיבת הילוכים, אוויר לתא הנוסעים, יניקת אוויר), כמו גם כלי רכב חשמליים (אוויר לתא הנוסעים, שמן תיבת הילוכים, קירור סוללות ויניקת אוויר לתאי דלק) ומפרידי סוללות.

מבחינת סינון, Ahlstrom השיקה את FiltEV בשנת 2021, פלטפורמה המוקדשת כולה לרכבים חשמליים. פלטפורמת FiltEV כוללת דור חדש של מדיות סינון אוויר לתא הנוסעים המספקות יעילות גבוהה יותר בסינון חלקיקי אוויר עדינים (HEPA), מיקרואורגניזמים וגזים מזיקים, מה שהופך את הנסיעה לבטוחה יותר. בנוסף, סדרת מדיות סינון השמן המשמשות לסינון יניקה ולחץ בתיבת ההילוכים מספקות הגנה טובה יותר וחיי שירות ארוכים יותר למערכת החשמל. בנוסף, השילוב המלא של מדיות סינון אוויר ונוזל המשמשות לניהול תרמי מספקות אמינות ויכולת הרחבה עבור התקני קירור. לבסוף, הקונספט המודולרי של מדיות סינון יניקת תאי דלק יכול להגן על מעגלים וזרזים מפני חלקיקים עדינים ומולקולות מפתח.

כדי להשלים את מוצרי הסינון עבור כלי רכב חשמליים, Ahlstrom השיקה את FortiCell, פלטפורמת מוצרים שתוכננה במיוחד עבור יישומי אחסון אנרגיה. נורה בלאסי, מנהלת השיווק של מחלקת הסינון של Ahlstrom, הצהירה כי מוצר זה מספק שילוב חומרים שלם מבוסס סיבים עבור תעשיית סוללות עופרת-חומצה, וכן פיתח פתרונות חדשים עבור סוללות ליתיום-יון. היא אמרה, "לחומרי הסיבים שלנו יש תכונות ייחודיות המביאות יתרונות גדולים יותר לשיפור הביצועים של סוללות."

אלסטרום תמשיך לספק ללקוחות ביצועים טובים יותר ומדיות סינון בנות-קיימא יותר במגזר התחבורה המסורתי. לדוגמה, מוצרי סדרת ECO שהושקו לאחרונה היו מועמדים לפרס החדשנות של Filtrex. בלאסי אמר, "על ידי הוספת כמות גדולה של ליגנין מבוסס ביולוגיה לפורמולציות של חלק מצינורות יניקת האוויר של המנוע ומדיות סינון שמן, הצלחנו להפחית משמעותית את טביעת הרגל הפחמנית של המדיה ולהפחית משמעותית את פליטות הפורמלדהיד במהלך תהליכי הייבוש של הלקוחות, תוך שמירה על ביצועי הסינון והעמידות של המדיה."

לדברי מקסנס דה קאמפס, מנהל מכירות ומוצר של Ahlstrom Industrial Nonwovens, בנוסף לסינון, Ahlstrom מציעה גם מגוון של בדים לא ארוגים עצמאיים ולמינציה עבור יישומים פנימיים ברכב כגון גגות, דלתות, לוחות מחוונים וכו'. הוא אמר, "אנו מחדשים כל הזמן, תמיד צעד אחד קדימה, ועוזרים ללקוחות להתמודד עם האתגרים הטכניים התובעניים שלהם."

עתיד מזהיר

במבט קדימה, ציין בלאסי כי לבדים לא ארוגים, ובמיוחד חומרים מרוכבים, יש עתיד חזק בשוק הרכב. עם הביקוש הגובר בשוק הסינון, הפתרונות הנדרשים הפכו מורכבים יותר. העיצוב הרב-שכבתי החדש מציג יותר תכונות בהשוואה לפתרונות חד-שכבתיים. חומרי הגלם החדשים יספקו ערך מוסף גבוה יותר, כגון מבחינת טביעת רגל פחמנית, יכולת עיבוד והפחתת פליטות.

שוק הרכב מתמודד כעת עם מספר אתגרים. תעשיית הרכב ספגה מכה קשה בשנתיים האחרונות, אך התקופה הקשה טרם הסתיימה. לקוחותינו התגברו על קשיים רבים ויש עוד אתגרים להתמודד איתם. עם זאת, אנו מאמינים שהם יתחזקו בעתיד הקרוב. הכאוס יערער מחדש את השוק, יעורר יצירתיות ויגשים פרויקטים בלתי אפשריים. "הוסיפו ד'קאמפס," במשבר זה, תפקידנו הוא לתמוך בלקוחות במסע השינוי העמוק הזה. בטווח הבינוני, הלקוחות יראו את השחר בקצה המנהרה. אנו גאים להיות שותפים שלהם במסע קשה זה.

המאפיין של שוק הרכב הוא תחרות עזה, אך ישנם גם אתגרים של חדשנות ופיתוח נוסף. הרב-תכליתיות של בדים לא ארוגים מעניקה להם עתיד חזק בשוק זה, שכן הם יכולים להסתגל לדרישות ותנאים חדשים. עם זאת, המצב הנוכחי אכן הביא אתגרים לתעשייה זו, עם מחסור בחומרי גלם, שבבים ורכיבים אחרים וקיבולת הובלה, אי ודאות סביב אספקת האנרגיה, מחירי חומרי הגלם הגואים, עלויות ההובלה העולות ועלויות האנרגיה, היוצרים מצב דרמטי עבור ספקים בתעשיית הרכב.
מקור | תעשיית הלא-זאבים

Dongguan Liansheng Non woven Technology Co., Ltd.הוקמה במאי 2020. זהו מפעל ייצור בקנה מידה גדול של בדים לא ארוגים המשלב מחקר ופיתוח, ייצור ומכירות. הוא יכול לייצר צבעים שונים של בדים לא ארוגים מצופים PP spunbond ברוחב של פחות מ-3.2 מטרים, החל מ-9 גרם ועד 300 גרם.