Kain non woven terus maju ing pasar otomotif amarga desainer mobil, SUV, truk, lan komponene golek bahan alternatif kanggo nggawe mobil luwih lestari lan menehi kenyamanan sing luwih dhuwur. Kajaba iku, kanthi tuwuhing pasar kendharaan anyar, kalebu kendaraan listrik (EV), kendaraan otonom (AV) lan kendaraan listrik sel bahan bakar hidrogen (FCEV), tuwuhing peserta ing industri nonwoven dijangkepi luwih akeh.
Kain non woven terus digunakake ing industri otomotif amarga minangka solusi sing larang regane lan biasane luwih entheng tinimbang bahan liyane, "ujare Jim Porterfield, Wakil Presiden Penjualan lan Pemasaran ing AJ Nonwovens. Contone, ing sawetara aplikasi, bisa ngganti bahan cetakan kompresi, lan ing substrat, bisa uga ngganti plastik atos. Kain non woven tambah akeh digunakake ing macem-macem aplikasi otomotif amarga kaluwihan ing biaya, kinerja, lan entheng.
Minangka salah siji saka manufaktur kain nonwoven paling gedhe ing donya, Freudenberg Performance Materials ngarepake wutah saka kendaraan listrik lan kendaraan sel bahan bakar hidrogen kanggo mimpin wutah saka kain nonwoven, amarga materi meets akeh syarat anyar kanggo kendaraan listrik lan kendaraan sel bahan bakar hidrogen. Amarga entheng, syarat desain dhuwur, lan bisa didaur ulang, kain non-anyaman minangka pilihan sing sampurna kanggo kendaraan listrik, "ujare Dr. Frank Heislitz, CEO perusahaan kasebut. Contone, kain non-anyaman nyedhiyakake teknologi kinerja dhuwur anyar kanggo baterei, kayata lapisan difusi gas.
Kain non woven nyedhiyakake teknologi kinerja dhuwur anyar kanggo baterei, kayata lapisan difusi gas. (Hak cipta gambar kagungane materi berkinerja tinggi Kodebao)
Ing taun-taun pungkasan, pabrikan mobil kayata General Motors lan Ford Motor Company ngumumake bakal nandur modal puluhan milyar dolar kanggo nambah produksi kendaraan listrik lan kendaraan otonom. Sauntara iku, ing Oktober 2022, Hyundai Motor Group mecah ing pabrik Mega ing Georgia, AS. Perusahaan lan pemasok afiliasi wis nandur modal $ 5,54 milyar, kalebu rencana kanggo ngasilake macem-macem kendaraan listrik Hyundai, Genesis, lan Kia, uga pabrik manufaktur baterei anyar. Pabrik kasebut bakal nggawe rantai pasokan sing stabil kanggo baterei kendaraan listrik lan komponen kendaraan listrik liyane ing pasar AS.
Pabrik cerdas anyar kasebut bakal miwiti produksi komersial ing separo pisanan 2025, kanthi kapasitas produksi taunan 300000 kendaraan. Nanging, miturut Jose Munoz, Global Chief Operating Officer saka Hyundai Motor Company, pabrik bisa miwiti produksi ing awal kuartal katelu 2024, lan output kendaraan uga luwih dhuwur, samesthine kanggo tekan output taunan saka 500000 kendaraan.
Kanggo General Motors, pabrikan kendaraan Buick, Cadillac, GMC, lan Chevrolet, kain non-anyaman umume digunakake ing wilayah kayata karpet, trim batang, langit-langit, lan kursi. Heather Scalf, Direktur Desain Global Senior kanggo Pengembangan Warna lan Aksesoris ing General Motors, nyatakake yen nggunakake bahan non-anyaman ing aplikasi tartamtu duwe kaluwihan lan kekurangan.
"Salah sawijining kaluwihan utama kain nonwoven yaiku yen dibandhingake karo struktur rajutan lan tufted sing digunakake kanggo aplikasi sing padha, regane luwih murah, nanging luwih angel digawe, lan asring ora awet kaya struktur tenunan utawa tufted, sing mbatesi penempatan lan panggunaan bagean, "ujare. "Amarga sifat struktur lan metode produksi, struktur nonwoven dhewe luwih cenderung ngemot bahan sing bisa didaur ulang. Kajaba iku, kain nonwoven ora mbutuhake busa poliuretan minangka landasan ing aplikasi langit-langit, sing mbantu kanggo entuk pembangunan sing lestari."
Ing dekade kepungkur, kain non-anyaman wis nggawe dandan ing sawetara wilayah, kayata kemampuan printing lan embossing ing aplikasi langit-langit, nanging isih duwe cacat ing tampilan lan daya tahan dibandhingake karo struktur rajutan. Pramila kita yakin kain non-anyaman luwih cocog kanggo aplikasi tartamtu lan industri otomotif.
Saka perspektif visual, kain non-anyaman diwatesi babagan estetika desain lan persepsi kualitas. Biasane, dheweke monoton banget. Kemajuan ing mangsa ngarep kanggo ningkatake penampilan lan daya tahan bisa nggawe kain non-anyaman luwih populer lan cocok kanggo model mobil liyane.
Ing wektu sing padha, salah sawijining alesan kenapa General Motors nimbang nggunakake bahan non-anyaman kanggo kendaraan listrik yaiku regane bahan non-anyaman bisa mbantu produsen ngluncurake produk sing luwih terjangkau lan nggunakake bahan sing bisa didaur ulang.
Maju, maju, maju
Produsen kain non woven uga wis nyatakake kapercayan. Ing Maret 2022, AstenJohnson, produsen tekstil global sing kantor pusat ing South Carolina, ngumumake pambangunan pabrik anyar 220000 kaki persegi ing Waco, Texas, yaiku pabrik kaping wolu perusahaan ing Amerika Utara.
Pabrik Waco bakal fokus ing pasar wutah saka kain non-anyaman, kalebu lightweighting otomotif lan bahan komposit. Saliyane ngluncurake rong jalur produksi nonwoven jarum Dilo sing canggih, pabrik Waco uga bakal fokus ing praktik komersial sing lestari. Pabrik kasebut samesthine bakal miwiti operasi ing kuartal kaping pindho taun 2023 lan samesthine bakal miwiti ngasilake produk otomotif wiwit kuartal kaping telu.
Kangge, ing Juni 2022, AstenJohnson ngumumake panyiapan departemen anyar - AJ Nonwovens. Bakal nggabungake perusahaan Eagle Nonwovens lan Foss Performance Materials sing wis dituku sadurunge. Pabrik-pabrik saka loro sing terakhir bakal makarya bebarengan karo pabrik anyar Waco kanthi jeneng anyar AJ Nonwovens. Telung pabrik kasebut bakal nambah kapasitas produksi lan nyepetake kecepatan peluncuran produk. Tujuane yaiku dadi pemasok kain non-anyaman paling modern ing Amerika Utara, nalika uga nandur modal ing kemampuan daur ulang tambahan.
Ing pasar otomotif, bahan sing dikembangake dening AJ Nonwovens digunakake kanggo kusen jendela mburi, bagasi, lantai, sandaran kursi, lan sumur roda njaba sedan. Uga mrodhuksi jogan, jogan beban-bearing, uga bahan kursi mburi kanggo truk lan SUV, lan bahan Filter otomotif. Perusahaan iki uga ngrancang kanggo tuwuh lan nggawe inovasi ing bidang underbody covers, sing saiki dadi wilayah sing durung ditindakake.
Wutah kendharaan listrik kanthi cepet nggawa tantangan anyar lan beda ing pasar, utamane babagan pilihan materi. AJ Nonwovens ngakoni iki lan ing posisi teknologi sarujuk kanggo terus inovasi ing lapangan wutah dhuwur iki wis melu. Perusahaan uga wis nggawe sawetara produk anyar ing lapangan bahan nyerep swara lan ngembangaken produk liyane kanggo aplikasi tartamtu.
Toray Industries, kantor pusat ing Osaka, Jepang, uga berkembang. Ing September 2022, perusahaan kasebut ngumumake manawa anak perusahaan, Toray Textile Central Europe (TTCE) lan Toray Advanced Materials Korea (TAK), wis ngrampungake pambangunan proyek pabrik anyar ing Prostkhov, Republik Ceko, ngembangake bisnis bahan nyerep swara interior otomotif Airlite ing Eropa. Produk Airlite minangka bahan nyerep swara non-anyaman sing digawe saka polipropilena lan poliester sing entheng. Materi iki nambah kenyamanan penumpang kanthi nyuda swara saka nyopir, geter, lan kendharaan njaba.
Kapasitas produksi taunan pabrik anyar TTCE ing Republik Ceko yaiku 1200 ton. Fasilitas anyar bakal nambah bisnis kain airbag TTCE lan mbantu ngembangake bisnis bahan otomotif.
TAK plans kanggo nggunakke fasilitas anyar kanggo ndhukung bisnis bahan nyerep swara interior automotive ing Eropah, lan luwih ngawula manufaktur mobil lan manufaktur komponen utama minangka pasar kendaraan listrik Eropah mundak akeh. Miturut Dongli, Eropa wis dadi pimpinan kanggo nguatake peraturan swara kendaraan ing negara maju, kalebu model mesin pembakaran internal. Ing taun-taun sing bakal teka, panjaluk kendaraan listrik bakal mundhak. Perusahaan ngarepake manawa lapangan aplikasi bahan nyerep swara sing entheng bakal terus berkembang.
Saliyane Airlite, Dongli uga wis ngembangake kain nanofiber non-woven SyntheFiber NT. Iki minangka bahan nyerep swara sing ora ditenun sing digawe saka 100% poliester, digunakake kanggo lapisan kulit lan penghalang. Iki nuduhake kinerja panyerepan swara sing apik banget ing macem-macem lapangan kayata dalan, sepur, lan bahan bangunan, sing mbantu ngatasi gangguan lan masalah lingkungan.
Tatsuya Bessho, Manajer Komunikasi Perusahaan ing Dongli Industries, nyatakake yen aplikasi kain non-anyaman ing pasar otomotif berkembang, lan perusahaan percaya yen tingkat pertumbuhan kain non-anyaman bakal nambah. Contone, kita yakin manawa popularitas kendaraan listrik bakal ngganti kinerja panyerepan swara sing dibutuhake, mula perlu kanggo ngembangake bahan insulasi swara sing cocog. Ing wilayah sing durung digunakake sadurunge, ana pangarep-arep gedhe kanggo nggunakake bahan non-anyaman kanggo ngurangi bobot, sing penting kanggo ngurangi emisi gas omah kaca.
Fibertex Nonwovens uga optimistis babagan pertumbuhan kain nonwoven ing industri otomotif. Miturut Clive Hitchcock, CCO saka bisnis otomotif lan tisu basah perusahaan, peran kain non-anyaman saya tambah akeh. Nyatane, kain non-anyaman sing digunakake ing mobil nduweni area luwih saka 30 meter persegi, sing nuduhake yen iki minangka komponen penting saka macem-macem komponen mobil.
Produk perusahaan asring ngganti produk sing luwih abot lan luwih mbebayani kanggo lingkungan. Iki ditrapake utamane kanggo industri otomotif, amarga produk non-anyaman luwih entheng, mbantu nyuda konsumsi bahan bakar, lan menehi kepenak. Kajaba iku, nalika mobil tekan pungkasan siklus urip, produk kasebut luwih gampang didaur ulang, sing mbantu entuk konsumsi lan produksi sing tanggung jawab.
Miturut Hitchcock, kain sing ora ditenun digunakake kanggo macem-macem tujuan ing manufaktur otomotif, kayata nyuda bobot mobil, nambah kenyamanan lan estetika, lan bisa digunakake kanggo insulasi umum lan pencegahan geni. Nanging sing paling penting, kita wis nambah pengalaman driver lan penumpang lan nambah kenyamanan liwat solusi nyerep swara lan media nyaring sing efisien.
Ing babagan aplikasi anyar, Fibertex ndeleng kesempatan anyar sing ana gandhengane karo "bagean ngarep", ing ngendi fungsi bagasi dipindhah menyang ngarep kendaraan (sadurunge kompartemen mesin), nalika uga nindakake kanthi apik ing cladding kabel, manajemen termal, lan perlindungan listrik. Dheweke nambahake: "Ing sawetara aplikasi, nonwoven minangka alternatif efektif kanggo busa poliuretan lan solusi tradisional liyane."
Dongguan Liansheng Non woven Technology Co., Ltd.didegaké ing Mei 2020. Iki minangka perusahaan produksi kain non-anyaman skala gedhe sing nggabungake riset lan pangembangan, produksi, lan penjualan. Bisa ngasilake macem-macem warna kain non-anyaman PP spunbond kanthi ambane kurang saka 3,2 meter saka 9 gram nganti 300 gram.
Wektu kirim: Sep-19-2024