Тоқылмаған маталар автомобиль нарығында ілгерілеуді жалғастыруда, өйткені автомобильдердің, жол талғамайтын көліктердің, жүк көліктерінің және олардың құрамдас бөліктерінің дизайнерлері автомобильдерді тұрақты ету және жоғары жайлылықты қамтамасыз ету үшін балама материалдарды іздеуде. Сонымен қатар, жаңа көлік нарықтарының, соның ішінде электр көліктері (EV), автономды көлік құралдары (AV) және сутегімен жұмыс істейтін отын жасушаларының электрлік көліктері (FCEVs) өсуімен, тоқыма емес өнеркәсіпке қатысушылардың өсуі одан әрі кеңейеді деп күтілуде.
Тоқылмаған маталар автомобиль өнеркәсібінде кеңінен қолданылуды жалғастыруда, өйткені олар үнемді шешім және әдетте басқа материалдарға қарағанда жеңіл », - деді Джим Портерфилд, AJ Nonwovens компаниясының сату және маркетинг жөніндегі вице-президенті. Мысалы, кейбір қолданбаларда олар сығымдалатын қалыптау материалдарын алмастыра алады, ал субстраттарда олар қатты пластмассаларды алмастыра алады. Тоқылмаған маталар құны, өнімділігі және жеңіл салмағы бойынша артықшылықтарына байланысты әртүрлі автомобиль қолданбаларында көбірек қолданылады.
Әлемдегі ең ірі тоқыма емес мата өндірушілерінің бірі ретінде Freudenberg Performance Materials электр көліктері мен сутегі отын ұяшықтары көліктерінің өсуі тоқыма емес матаның өсуіне ықпал етеді деп күтеді, өйткені материал электр көліктері мен сутегі отын ұяшығы бар көліктерге қойылатын көптеген жаңа талаптарға жауап береді. Жеңіл, жоғары дизайн талаптары және қайта өңдеу мүмкіндігіне байланысты тоқыма емес маталар электр көліктері үшін тамаша таңдау болып табылады «, - деді компанияның бас директоры доктор Франк Хайслиц. Мысалы, тоқыма емес маталар газ диффузиялық қабаттары сияқты батареялар үшін жаңа жоғары өнімді технологияларды ұсынады.
Тоқылмаған маталар газ диффузиялық қабаттары сияқты батареялар үшін жаңа жоғары өнімді технологияларды қамтамасыз етеді. (Суреттің авторлық құқығы Kodebao өнімділігі жоғары материалдарына тиесілі)
Соңғы жылдары General Motors және Ford Motor Company сияқты автомобиль өндірушілері электромобильдер мен автономды көліктер өндірісін ұлғайту үшін ондаған миллиард доллар инвестициялайтынын хабарлады. Осы уақытта, 2022 жылдың қазан айында Hyundai Motor Group өзінің Джорджиядағы (АҚШ) Mega зауытының негізін қалады. Компания және оның еншілес жеткізушілері Hyundai, Genesis және Kia әртүрлі электр көліктерін, сондай-ақ аккумулятор шығаратын жаңа зауытты шығаруды қоса алғанда, 5,54 миллиард доллар инвестициялады. Зауыт АҚШ нарығында электр көліктерінің аккумуляторлары мен басқа да электрлік көлік компоненттерін жеткізудің тұрақты тізбегін орнатады.
Жаңа смарт зауыт 2025 жылдың бірінші жартысында коммерциялық өндірісті бастайды деп күтілуде, оның жылдық өндірістік қуаты 300 000 көлік. Дегенмен, Hyundai Motor Company компаниясының жаһандық бас операциялық директоры Хосе Муностың айтуынша, зауыт 2024 жылдың үшінші тоқсанында өндірісті бастауы мүмкін және көліктің шығарылымы да жоғары болуы мүмкін, жыл сайынғы 500 000 көлікке жетеді деп күтілуде.
Buick, Cadillac, GMC және Chevrolet көліктерін өндіруші General Motors үшін тоқыма емес маталар әдетте кілемдер, магистральдық төсемдер, төбелер және орындықтар сияқты жерлерде қолданылады. Хизер Скалф, General Motors-тың Түстер мен аксессуарларды әзірлеу жөніндегі аға жаһандық дизайн директоры, белгілі бір қолданбаларда тоқыма емес материалдарды пайдаланудың артықшылықтары мен кемшіліктері бар екенін айтты.
«Тоқылмаған матаның басты артықшылықтарының бірі - бір қолдану үшін қолданылатын тоқылған және түкті құрылымдармен салыстырғанда, оның құны азырақ, бірақ оны жасау қиынырақ және көбінесе тоқылған немесе тоқылған құрылымдар сияқты берік емес, бұл бөлшектерді орналастыру мен пайдалануды шектейді», - деді ол. "Құрылым табиғаты мен өндіріс әдісіне байланысты, тоқыма емес құрылымдардың өзінде қайта өңделетін ингредиенттер көбірек болады. Сонымен қатар, тоқыма емес маталар төбеге арналған қолданбаларда субстрат ретінде полиуретанды көбікті қажет етпейді, бұл тұрақты дамуға қол жеткізуге көмектеседі."
Соңғы онжылдықта тоқыма емес маталар кейбір салаларда жақсартулар жасады, мысалы, төбелік қолданбалардағы басып шығару және бедерлеу мүмкіндіктері, бірақ олардың тоқылған құрылымдармен салыстырғанда сыртқы түрі мен беріктігі бойынша кемшіліктері әлі де бар. Сондықтан біз тоқыма емес маталар белгілі бір арнайы қолданбаларға және автомобиль өнеркәсібіне қолайлырақ деп санаймыз.
Көрнекі тұрғыдан алғанда, тоқыма емес маталар дизайн эстетикасы мен сапаны қабылдау тұрғысынан шектеулі. Әдетте, олар өте монотонды. Сыртқы түрі мен беріктігін жақсартудағы болашақ жетістіктер тоқыма емес маталарды танымал және басқа автомобиль үлгілері үшін қолайлы ете алады.
Сонымен қатар, General Motors компаниясының электр көліктері үшін тоқыма емес материалдарды пайдалану мүмкіндігін қарастыруының бір себебі, тоқыма емес материалдардың құндылығы өндірушілерге неғұрлым қолжетімді өнімдерді шығаруға және қайта өңдеуге болатын материалдарды көбірек пайдалануға көмектеседі.
Алға, алға, алға
Тоқымаған маталарды өндірушілер де сенім білдірді. 2022 жылдың наурызында штаб-пәтері Оңтүстік Каролинада орналасқан жаһандық тоқыма өндірушісі AstenJohnson Техас штатының Вако қаласында 220 000 шаршы фут жаңа фабриканың құрылысын жариялады, бұл компанияның Солтүстік Америкадағы сегізінші зауыты.
Waco фабрикасы тоқыма емес маталардың, соның ішінде жеңіл автомобильдер мен композиттік материалдардың өсу нарығына назар аударады. Соңғы үлгідегі Dilo инені тесілген тоқыма емес өндіріс желісін іске қосумен қатар, Waco зауыты тұрақты коммерциялық тәжірибеге де назар аударады. Зауыт 2023 жылдың екінші тоқсанында жұмысын бастайды деп күтілуде және үшінші тоқсаннан бастап автомобиль өнімдерін шығаруды бастайды деп күтілуде.
Сонымен қатар, 2022 жылдың маусымында АстенДжонсон жаңа бөлімнің - AJ Nonwovens құрылғанын жариялады. Ол бұрын сатып алынған Eagle Nonwovens және Foss Performance Materials компанияларын біріктіреді. Соңғы екеуінің фабрикалары Waco компаниясының жаңа фабрикасымен бірге AJ Nonwovens жаңа атауымен жұмыс істейтін болады. Бұл үш зауыт өндіріс қуатын арттырып, өнімді шығару жылдамдығын арттырады. Олардың мақсаты - Солтүстік Америкадағы ең заманауи тоқыма емес мата жеткізушісі болу, сонымен бірге қайта өңдеудің қосымша мүмкіндіктеріне инвестиция салу.
Автокөлік нарығында AJ Nonwovens әзірлеген материалдар седандардың артқы терезелерінің төсеніштері, магистральдары, едендері, орындықтардың арқалықтары және сыртқы дөңгелек шұңқырлары үшін қолданылады. Ол сондай-ақ еден төсеніштерін, жүк көтергіш едендерді, сондай-ақ жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктерге арналған орындықтардың артқы материалдарын және автомобиль сүзгі материалдарын шығарады. Компания сонымен қатар қазіргі уақытта ол айналыспаған сала болып табылатын астыңғы жамылғылар саласында өсуді және жаңашылдық енгізуді жоспарлап отыр.
Электрлік көліктердің жылдам өсуі нарыққа, әсіресе материалды таңдау тұрғысынан жаңа және әртүрлі қиындықтар әкелді. AJ Nonwovens мұны мойындайды және ол қазірдің өзінде тартылған осы жоғары өсу саласында инновацияларды жалғастыру үшін қолайлы технологиялық жағдайға ие. Компания сонымен қатар дыбысты жұтатын материалдар саласында бірнеше жаңа өнімдерді жасады және нақты қолданбаларға арналған басқа да өнімдерді әзірледі.
Бас кеңсесі Жапонияның Осака қаласында орналасқан Toray Industries компаниясы да кеңейіп келеді. 2022 жылдың қыркүйегінде компания өзінің еншілес компаниялары Toray Textile Central Europe (TTCE) және Toray Advanced Materials Korea (TAK) Чехиядағы Простхов қаласында жаңа зауыт жобасының құрылысын аяқтап, топтың Еуропадағы Airlite автомобиль интерьерінің дыбыс жұтатын материалдар бизнесін кеңейткенін хабарлады. Airlite өнімі - жеңіл полипропиленнен және полиэфирден жасалған балқытылған тоқыма емес дыбысты жұтатын материал. Бұл материал жүргізу, діріл және сыртқы көліктерден шыққан шуды басу арқылы жолаушыларға жайлылықты жақсартады.
TTCE Чехиядағы жаңа зауытының жылдық өндірістік қуаты 1200 тоннаны құрайды. Жаңа нысан TTCE-нің қауіпсіздік жастықшалары мата бизнесін толықтырады және оның автомобиль материалдары бизнесін кеңейтуге көмектеседі.
TAK жаңа қондырғыны Еуропадағы автомобиль интерьеріндегі дыбысты жұтатын материалдар бизнесіне қолдау көрсету үшін пайдалануды жоспарлап отыр және еуропалық электромобиль нарығы өскен сайын автомобиль өндірушілері мен негізгі бөлшектер өндірушілеріне қызмет көрсетуді жоспарлап отыр. Донглидің айтуынша, Еуропа дамыған елдерде, соның ішінде іштен жанатын қозғалтқыш үлгілері үшін көлік құралдарының шуын реттеуді күшейтуде жетекші орынға шықты. Алдағы жылдары электромобильдерге сұраныс артады. Компания жеңіл дыбысты жұтатын материалдарды қолдану аясы одан әрі кеңейеді деп күтеді.
Airlite-тен басқа, Dongli өзінің SyntheFiber NT мата емес нанофибрлі матасын дамытады. Бұл тері және тосқауыл қабаттары үшін қолданылатын 100% полиэфирден жасалған, дыбысты жұтатын мата емес материал. Ол шу мен қоршаған ортаны қорғау мәселелерін шешуге көмектесетін жолдар, темір жолдар және құрылыс материалдары сияқты әртүрлі салаларда тамаша дыбысты сіңіру өнімділігін көрсетеді.
Dongli Industries компаниясының корпоративтік коммуникациялар менеджері Тацуя Бесшо тоқыма емес маталарды автомобиль нарығында қолдану кеңейіп жатқанын және компания тоқыма емес матаның өсу қарқыны артады деп есептейтінін мәлімдеді. Мысалы, электр көліктерінің танымалдылығы талап етілетін дыбысты сіңіру көрсеткіштерін өзгертеді деп есептейміз, сондықтан дыбыс оқшаулағыш материалдарды сәйкесінше әзірлеу қажет. Бұрын пайдаланылмаған аймақтарда парниктік газдар шығарындыларын азайту үшін өте маңызды салмақты азайту үшін тоқыма емес материалдарды қолдануға үлкен үміт бар.
Fibertex Nonwovens сонымен қатар автомобиль өнеркәсібіндегі тоқыма емес маталардың өсуіне оптимистік көзқараста. Компанияның автокөлік және дымқыл майлықтар бизнесінің CCO директоры Клайв Хичкоктың айтуынша, тоқыма емес матаның рөлі кеңейіп келеді. Шын мәнінде, автомобильде қолданылатын тоқыма емес матаның ауданы 30 шаршы метрден асады, бұл оның автомобильдің әртүрлі құрамдас бөліктерінің маңызды құрамдас бөлігі екенін көрсетеді.
Компанияның өнімдері көбінесе ауыр және қоршаған ортаға зиян келтіретін өнімдерді ауыстырады. Бұл әсіресе автомобиль өнеркәсібіне қатысты, өйткені тоқыма емес бұйымдар жеңілірек, отын шығынын азайтуға көмектеседі және үлкен жайлылық береді. Сонымен қатар, автомобильдер өмірлік циклінің соңына жеткенде, бұл өнімдерді қайта өңдеу оңайырақ, бұл жауапты тұтыну мен өндіруге қол жеткізуге көмектеседі.
Хичкоктың айтуынша, олардың тоқыма емес маталары автомобиль өндірісінде автомобиль салмағын азайту, жайлылық пен эстетиканы жақсарту сияқты әртүрлі мақсаттарда қолданылады және жалпы оқшаулау мен өрттің алдын алу үшін қолданылуы мүмкін. Ең бастысы, біз жүргізуші мен жолаушы тәжірибесін жақсарттық және дыбысты жұтатын кеңейтілген шешімдер мен тиімді сүзгілеу құралдары арқылы олардың жайлылығын арттырдық.
Жаңа қосымшалар тұрғысынан Fibertex «алдыңғы магистральға» қатысты жаңа мүмкіндіктерді көреді, мұнда магистральдың функционалдығы көліктің алдыңғы жағына (бұрын қозғалтқыш бөлімі) жылжытылады, сонымен қатар кабельді қаптауда, жылуды басқаруда және электрлік қорғаныста жақсы жұмыс істейді. Ол былай деп қосты: «Кейбір қолданбаларда тоқыма емес материалдар полиуретанды көбік пен басқа да дәстүрлі шешімдерге тиімді балама болып табылады».
Dongguan Liansheng Nonwoven Technology Co., Ltd.2020 жылдың мамырында құрылды. Бұл ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарды, өндірісті және сатуды біріктіретін кең ауқымды тоқыма емес мата шығаратын кәсіпорын. Ол ені 3,2 метрден аз 9 граммнан 300 граммға дейінгі PP спинбонд тоқыма емес маталардың түрлі түстерін шығара алады.
Жіберу уақыты: 19 қыркүйек 2024 ж