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스펀본드 부직포 백 스프링의 내구성은 어떻습니까?
스펀본드 부직포 백 스프링의 내구성은 일반적으로 5년에서 8년 정도이며, 이는 부직포의 품질, 스프링의 소재 및 제조 공정, 사용 환경 및 빈도에 따라 달라집니다. 이 수치는 여러 업계 보고서를 종합적으로 고려하여 산출되었습니다.더 읽어보세요 -
독립형 백 스프링을 위한 포장재 선택: 편안하고 내구성 있는 포장을 만드는 방법
독립형 매트리스 스프링의 포장재는 일반적으로 부직포, 면직물 또는 나일론 원단으로 제작되며, 부드러움, 통기성, 내마모성 등의 특성을 지니고 있어 스프링을 보호하고 사용 경험을 향상시킵니다. 현대 매트리스의 중요한 구성 요소로서...더 읽어보세요 -
부직포 제조업체의 요구를 충족하는 에너지 절약형 부직포 생산 장치
부직포 제조업체: 부직포는 방향성 또는 무작위 섬유로 구성되어 있습니다. 외관과 몇 가지 특성으로 인해 직물로 분류됩니다. 부직포는 경사나 위사가 없어 재단과 재봉이 매우 편리합니다. 또한...더 읽어보세요 -
부직포 제조업체를 위한 부직포 필터 매체의 방법은 무엇입니까?
공기와 물의 여과는 우리의 건강과 안전에 매우 중요합니다. 필터는 다양한 모양과 크기로 제공되며, 부직포 제조업체에서 생산한 직물이나 부직포로 제작될 수 있습니다. 부직포 제조업체에서 제작하는 직물은 단일 필라멘트 매트를 직조하여 만들어집니다.더 읽어보세요 -
폴리프로필렌의 표면 성능을 향상시키는 방법
폴리프로필렌 소재가 다양한 분야에서 활용됨에 따라 표면 성능에 대한 요구 또한 점점 더 높아지고 있습니다. 그러나 폴리프로필렌 자체의 낮은 표면 성능은 적용에 제약을 가하고 있습니다. 따라서 표면 성능을 개선하는 방법은...더 읽어보세요 -
부직포 자동차복의 분류 및 특성
자동차 의류 분류 전통적인 자동차 의류에는 일반적으로 캔버스 또는 기타 내마모성 소재가 사용됩니다. 이러한 소재는 방진, 난연성, 부식 방지 및 방사선 차단 기능을 제공할 수 있지만, 유기적인 조화를 이루기 어렵습니다. 부직포...더 읽어보세요 -
필름 코팅 공정 공개: 원리, 응용 분야 및 미래 개발
코팅 공정은 코팅을 통해 소재 표면에 얇은 막을 형성하는 공정으로, 포장, 인쇄, 전자 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 앞으로 환경 보호, 기능성 필름 등 다양한 분야에서 획기적인 발전이 있을 것으로 기대됩니다. 코팅 공정은...더 읽어보세요 -
자동차용 적층 부직포 소재의 적용 분류
자동차 필터 소재 자동차 필터 소재로 초기 연구자들은 습식 부직포를 사용했지만, 전반적인 여과 성능은 상대적으로 낮았습니다. 3차원 메시 구조는 니들 펀칭 부직포 소재에 높은 기공률(최대 70~80%)과 높은 여과 용량을 부여합니다.더 읽어보세요 -
자동차용 적층 부직포 소재의 종류는 무엇입니까?
적층 부직포 코팅은 코팅 기계를 통해 고분자 용융물을 기판에 도포한 후 건조하여 기판 표면에 보호막을 형성하는 공정입니다. 고분자 필름은 일반적으로 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 또는 폴리에스터이며, ...더 읽어보세요 -
규격에 맞지 않는 부직포, 생산 과정에서 이런 문제가 발생합니까?
많은 제조업체에서 항상 품질이 좋지 않은 부직포를 생산합니다. 때로는 측면은 얇고 중간은 두껍거나, 왼쪽 측면은 얇거나, 부드러움과 단단함이 고르지 않은 경우도 있습니다. 주된 이유는 생산 과정에서 다음과 같은 사항들이 제대로 처리되지 않기 때문입니다. 부직포는 왜...더 읽어보세요 -
멜트블로운 부직포 생산라인의 구조원리 및 설비유지보수 주의사항
멜트블로운 부직포 생산 라인에는 폴리머 공급기, 스크류 압출기, 계량 펌프 장치, 분사구 몰드 그룹, 가열 시스템, 공기 압축기 및 냉각 시스템, 수취 및 권취 장치 등 여러 개별 장비가 포함됩니다. 이러한 장치들은 독립적으로 작동하며...더 읽어보세요 -
부직포 생산 시 두께 불균일의 원인
부직포 생산 시 두께 불균일의 원인 섬유의 수축률이 비교적 높음 일반 섬유든 저융점 섬유든 섬유의 열수축률이 높으면 부직포 생산 시 두께 불균일이 발생하기 쉽습니다...더 읽어보세요
