Wat de Maart fir Elektroautoen ugeet, erwaart Fibertex e Wuesstem wéinst der Wichtegkeet an der wuessender Popularitéit vu liichte Materialien, an d'Firma ënnersicht dëse Maart de Moment. Den Hitchcock erkläert: „Wéinst der Aféierung vun neie Frequenzberäicher fir Schallwellen beim Gebrauch vun Elektromotoren an aner elektronesche Komponenten gesi mir Méiglechkeeten an Isolatiouns- a Schallabsorbéierungsmaterialien.“
Méiglechkeeten, déi Elektroautoen mat sech bréngen
Hie sot: „Als wichtegen Deel vum Alldag gesi mir weiderhin eng staark zukünfteg Entwécklung um Automobilmaart, a säi potenziellen Wuesstem wäert weidergoen, wat eng solid technologesch Entwécklung erfuerdert. Dofir ass den Automobil ee vun den Haaptberäicher vu Fibertex. Mir gesinn d'Uwendung vu Vliesstoffer an dësem wichtege Maart wéinst hirer Personnalisatioun, Nohaltegkeet a Designfäegkeeten, déi spezifesch Leeschtungsziler erreeche kënnen.“
Kodebao High Performance Materials (FPM) bitt eng breet Palette vun Technologieplattforme fir Automobilanwendungen, dorënner Produkter an Technologien, déi de Clientenufuerderunge gerecht ginn, wéi zum Beispill héichperformant Liichtgewiichtsléisungen. Kodebao ass eng vun de wéinege Firmen, déi Gasdiffusiounsschichten komplett an hiren eegene Produktiounsanlagen, dorënner Laboratoiren, produzéieren. Nieft der Gasdiffusiounsschicht (GDL), déi fir Brennstoffzellen benotzt gëtt, produzéiert d'Firma och liicht Schalldämpferpolster, Ënnerbauabdeckungen a Kabineflächen mat differenzéiertem Drock. Hire Spunbond-Vliesstoff op Basis vun der Lutradur-Technologie kann fir Autobuedemmatten, Teppechrécker, Innen- a Kofferraumverkleedung, souwéi Evolon-Mikrofilamenttextilien fir verschidden Automobilanwendungen benotzt ginn.
Déi nei Léisung vu Kodebao enthält e Flëssegkeetsabsorptiounspad fir d'Temperatur- a Fiichtegkeetsmanagement vu Lithium-Ionen-Batterien. D'Batterie ass den zentralen Element vu mobilen a fixe Lithium-Ionen-Energiespeichersystemer“, erkläert den Dr. Heislitz. Si ginn an der Automobil- an Industrieanwendung agesat. Et ka verschidde Grënn fir Flëssegkeetsleckage am Batteriepack ginn. D'Loftfiichtegkeet ass e grousst Thema. Nodeems d'Loft an de Batteriepack kënnt, kondenséiert d'Fiichtegkeet am ofgekillte Batteriepack. Eng aner Méiglechkeet ass, datt Killmëttel aus dem Killsystem leeft. An zwou Fäll ass den Absorptiounspad e Sécherheetssystem, deen Kondensat a geleckte Killmëttel zouverlässeg opfänke a späichere kann.
De Flëssegkeetsabsorptiounspad fir de Batteriepack, dee vu Kodebao entwéckelt gouf, kann grouss Quantitéiten u Flëssegkeet zouverlässeg absorbéieren a späicheren. De modulare Design erméiglecht et, seng Absorptiounskapazitéit un de verfügbare Plaz unzepassen. Wéinst sengem flexible Material kann et souguer vum Client spezifizéiert geometresch Formen erreechen.
Eng aner Innovatioun vun der Firma sinn déi héichperformant Reibungsbeläg, déi fir Verschraubungs- a Pressverbindungen benotzt ginn. Well d'Leit no méi héijer Leeschtung streiden, gi Verschraubungs- a Pressverbindungen engem méi héijen Dréimoment a Kraaft ausgesat. Dëst spigelt sech haaptsächlech bei der Uwendung vu Motoren an Iwwerdroungssystemer an Elektroautoen erëm. Déi héichperformant Reibungsbeläg vu Kodebao sinn eng speziell fir méi streng Ufuerderungen entwéckelt Léisung.
Duerch d'Benotzung vu Kodebao Héichleistungs-Reibungsplacken tëscht zwou Verbindungskomponenten kann e statesche Reibungskoeffizient vu bis zu μ=0,95 erreecht ginn. Mat enger bedeitender Erhéijung vum statesche Reibungskoeffizient kënne vill Virdeeler erreecht ginn, wéi zum Beispill eng méi héich Scherkraaft- an Drehmomentiwwerdroung duerch optiméiert Reibungsverbindungen, eng reduzéiert Zuel an/oder Gréisst vun de benotzte Schrauwen, an d'Verhënnerung vu Mikrovibratiounen, wouduerch de Kaméidi reduzéiert gëtt. „Dr. Heislitz sot: „Dës innovativ a leistungsstark Technologie hëlleft och der Automobilindustrie, déiselwecht Komponentenstrategie unzehuelen. Zum Beispill kënnen d'Energiesystemkomponente vu Gefierer mat nidderegem Motorverbrauch an Héichleistungsgefierer ouni Neigestaltung benotzt ginn, wouduerch en méi héicht Dréimoment erreecht gëtt.“
D'Héichleistungs-Reibungsplattetechnologie vu Kodebao benotzt speziell net gewieft Trägermaterialien, mat haarde Partikelen, déi op enger Säit beschichtet sinn a wärend dem Gebrauch op der Reibungsverbindung placéiert sinn. Dëst kann et erlaben, datt haarde Partikelen an béid Uewerfläche vun der Verbindung andréngen a sou Mikroverriegelungen bilden. Am Géigesaz zu der existéierender Haartpartikeltechnologie huet dës Reibungsplatte e méi dënnen Materialprofil, deen d'Toleranzen vun Deeler net beaflosst a kann einfach an existent Verbindungen agebaut ginn.
Gläichzäiteg bitt de Vliesstoffhersteller Ahlstrom eng breet Palette vu Vliesstoffer fir d'Endbenotzung an der Automobilindustrie un, dorënner Autointerieurdeeler, Filtermedien fir all Automobil- a schwéier Uwendungen (Ueleg, Brennstoff, Getriebe, Kabinneloft, Lofteinlässen), souwéi Elektroautoen (Kabinneloft, Getriebeueleg, Batteriekillung a Brennstoffzellen-Lofteinlässen) a Batterieseparatoren.
Wat d'Filterung ugeet, huet Ahlstrom am Joer 2021 FiltEV lancéiert, eng Plattform déi komplett fir Elektroautoen geduecht ass. D'FiltEV-Plattform enthält eng nei Generatioun vu Kabinneloftfiltermedien, déi eng méi héich Effizienz bei der Filterung vu feiner Loftpartikelen (HEPA), Mikroorganismen a schiedleche Gase bidden, wat d'Reesen méi sécher mécht. Zousätzlech bitt d'Uelegfiltermedienserie, déi fir d'Saug- a Drockfiltratioun am Getriebe benotzt gëtt, e bessere Schutz a méi laang Liewensdauer fir de Stroumnetz. Zousätzlech bitt déi komplett Kombinatioun vu Loft- a Flëssegkeetsfiltermedien, déi fir d'Wärmemanagement benotzt ginn, Zouverlässegkeet a Skalierbarkeet fir Killgeräter. Schlussendlech kann de modulare Konzept vu Brennstoffzellen-Intake-Filtermedien Circuiten a Katalysatoren viru feine Partikelen a Schlësselmoleküle schützen.
Als Ergänzung zu de Filterprodukter fir Elektroautoen huet Ahlstrom FortiCell lancéiert, eng Produktplattform, déi speziell fir Energiespeicherungsapplikatioune konzipéiert ass. D'Noora Blasi, Marketingmanagerin vun der Filtratiounsofdeelung vun Ahlstrom, sot, datt dëst Produkt eng komplett Kombinatioun vu Faserbaséierte Materialien fir d'Bläi-Säure-Batterieindustrie bitt a gläichzäiteg nei Léisunge fir Lithium-Ionen-Batterien entwéckelt huet. Si sot: "Eis Fasermaterialien hunn eenzegaarteg Eegeschaften, déi méi grouss Virdeeler fir d'Performanceverbesserung vu Batterien bréngen."
Ahlstrom wäert weiderhin de Clienten am traditionellen Transportsecteur besser Leeschtung a méi nohalteg Filtermedien ubidden. Zum Beispill goufen seng kierzlech lancéiert ECO-Serieprodukter fir de Filtrex Innovation Award nominéiert. De Blasi sot: "Andeems mir eng grouss Quantitéit u biobaséiertem Lignin an d'Formuléierunge vu verschiddene Motorluftauslässer an Uelegfiltermedien bäigefüügt hunn, konnten mir de Kuelestoffofdrock vun de Medien däitlech reduzéieren an d'Formaldehydemissioune während den Härtungsprozesser vun de Clienten däitlech reduzéieren, wärend d'Filterleistung an d'Haltbarkeet vun de Medien ëmmer nach bäibehale ginn."
Laut dem Maxence Décamps, Verkafs- a Produktmanager vun Ahlstrom Industrial Nonwovens, bitt Ahlstrom nieft der Filtratioun och eng Rei vun onofhängege a laminéierte Vliesstoffer fir Uwendungen am Automobilinterieur wéi Däch, Dieren, Instrumenterpanneauen, etc. un. Hie sot: "Mir innovéieren stänneg, sinn ëmmer ee Schrëtt viraus, an hëllefen de Clienten, hir usprochsvoll technesch Erausfuerderungen ze bewältegen."
Eng hell Zukunft
Wat d'Zukunft ugeet, huet de Blasi drop higewisen, datt Vliesstoffer, besonnesch Kompositmaterialien, eng staark Zukunft um Automobilmaart hunn. Mat der wuessender Nofro um Filtermaart sinn déi néideg Léisunge méi komplex ginn. Den neie Méischichten-Design bréngt méi Funktiounen a wéi Eenzelschichten-Léisungen. Déi nei Rohmaterialien wäerten eng méi héich Mehrwäerter bidden, zum Beispill a punkto Kuelestoffofdrock, Veraarbechtbarkeet a Reduktioun vun Emissiounen.
Den Automobilmaart steet de Moment virun e puer Erausfuerderungen. D'Automobilindustrie huet an de leschten zwee Joer e grousse Schlag erlidden, awer déi schwiereg Zäiten sinn nach net eriwwer. Eis Clienten hunn vill Schwieregkeeten iwwerwonne an et gëtt nach méi Erausfuerderungen. Mir gleewen awer, datt se an nächster Zukunft nach méi staark ginn. Chaos wäert de Maart nei opbauen, Kreativitéit stimuléieren an onméiglech Projeten ëmsetzen. „Déi lescht Campen:“ An dëser Kris ass et eis Roll, d'Clienten op dëser déiwer Transformatiounsrees z'ënnerstëtzen. Mëttelfristeg wäerten d'Clienten den Sonnenopgang um Enn vum Tunnel gesinn. Mir si stolz, hir Partner op dëser schwiereger Rees ze sinn.
D'Charakteristik vum Automobilmaart ass eng staark Konkurrenz, awer et gëtt och Erausfuerderunge vun der Innovatioun an der Weiderentwécklung. D'Multifunktionalitéit vun de Vliesstoffer gëtt hinnen eng staark Zukunft op dësem Maart, well se sech un nei Ufuerderungen a Konditioune upasse kënnen. Déi aktuell Situatioun huet awer tatsächlech Erausfuerderunge fir dës Industrie mat sech bruecht, mat engem Manktem u Réistoffer, Chips an anere Komponenten a Transportkapazitéiten, Onsécherheet ronderëm d'Energieversuergung, héije Réistofferpräisser, steigende Transportkäschten an Energiekäschten, déi eng dramatesch Situatioun fir d'Liwweranten an der Automobilindustrie schafen.
Quell | Net-Wëllef Industrie
Dongguan Liansheng Non Woven Technology Co., Ltd.gouf am Mee 2020 gegrënnt. Et ass e groussflächegt Produktiounsunternehmen fir Vliesstoffer, dat Fuerschung an Entwécklung, Produktioun a Verkaf integréiert. Et kann verschidde Faarwen vu PP Spunbond Vliesstoffer mat enger Breet vu manner wéi 3,2 Meter vun 9 Gramm bis 300 Gramm produzéieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 19. September 2024