ഓട്ടോമോട്ടീവ് നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങളുടെ വിപണി വീക്ഷണം: വില, പ്രകടനം, ഭാരം കുറഞ്ഞത്

കാറുകൾ, എസ്‌യുവികൾ, ട്രക്കുകൾ, അവയുടെ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഡിസൈനർമാർ കാറുകൾ കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിനും ഉയർന്ന സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്നതിനുമായി ബദൽ വസ്തുക്കൾ തേടുന്നതിനാൽ, നോൺ-നെയ്‌ഡ് തുണിത്തരങ്ങൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിൽ പുരോഗതി കൈവരിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവി), ഓട്ടോണമസ് വെഹിക്കിൾ (എവി), ഹൈഡ്രജൻ പവർഡ് ഫ്യുവൽ സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (എഫ്‌സിഇവി) എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പുതിയ വാഹന വിപണികളുടെ വളർച്ചയോടെ, നോൺ-നെയ്‌ഡ് വ്യവസായത്തിലെ പങ്കാളികളുടെ വളർച്ച കൂടുതൽ വികസിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

"നെയ്തെടുക്കാത്ത തുണിത്തരങ്ങൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, കാരണം അവ ചെലവ് കുറഞ്ഞ പരിഹാരമാണ്, സാധാരണയായി മറ്റ് വസ്തുക്കളേക്കാൾ ഭാരം കുറവാണ്," എജെ നോൺവോവൻസിലെ സെയിൽസ് ആൻഡ് മാർക്കറ്റിംഗ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ജിം പോർട്ടർഫീൽഡ് പറഞ്ഞു. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, അവയ്ക്ക് കംപ്രഷൻ മോൾഡിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സബ്‌സ്‌ട്രേറ്റുകളിൽ, അവ ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യാം. ചെലവ്, പ്രകടനം, ഭാരം കുറഞ്ഞതിലെ ഗുണങ്ങൾ കാരണം വിവിധ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങൾ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നോൺ-നെയ്‌ഡ് തുണി നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളായ ഫ്രോയിഡൻബർഗ് പെർഫോമൻസ് മെറ്റീരിയൽസ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങളുടെയും വളർച്ച നോൺ-നെയ്‌ഡ് തുണിത്തരങ്ങളുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കാരണം ഈ മെറ്റീരിയൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങൾക്കും നിരവധി പുതിയ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളും പുനരുപയോഗക്ഷമതയും കാരണം, നോൺ-നെയ്‌ഡ് തുണിത്തരങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, "കമ്പനിയുടെ സിഇഒ ഡോ. ഫ്രാങ്ക് ഹെയ്‌സ്ലിറ്റ്സ് പറഞ്ഞു." ഉദാഹരണത്തിന്, നോൺ-നെയ്‌ഡ് തുണിത്തരങ്ങൾ ഗ്യാസ് ഡിഫ്യൂഷൻ പാളികൾ പോലുള്ള ബാറ്ററികൾക്കായി പുതിയ ഉയർന്ന പ്രകടന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നൽകുന്നു.

നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങൾ ബാറ്ററികൾക്കായി ഗ്യാസ് ഡിഫ്യൂഷൻ പാളികൾ പോലുള്ള പുതിയ ഉയർന്ന പ്രകടന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നൽകുന്നു. (ചിത്രത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശം കോഡെബാവോ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള വസ്തുക്കൾക്കുള്ളതാണ്)

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനി തുടങ്ങിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ഓട്ടോണമസ് വാഹനങ്ങളുടെയും ഉത്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി പതിനായിരക്കണക്കിന് ഡോളർ നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം, 2022 ഒക്ടോബറിൽ, ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഗ്രൂപ്പ് യുഎസ്എയിലെ ജോർജിയയിലുള്ള മെഗാ ഫാക്ടറിയിൽ തുടക്കം കുറിച്ചു. കമ്പനിയും അതിന്റെ അനുബന്ധ വിതരണക്കാരും 5.54 ബില്യൺ ഡോളർ നിക്ഷേപിച്ചു, ഇതിൽ വിവിധ ഹ്യുണ്ടായ്, ജെനസിസ്, കിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള പദ്ധതികളും ഒരു പുതിയ ബാറ്ററി നിർമ്മാണ പ്ലാന്റും ഉൾപ്പെടുന്നു. യുഎസ് വിപണിയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികൾക്കും മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഘടകങ്ങൾക്കുമായി ഫാക്ടറി ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള വിതരണ ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കും.

2025 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ 300000 വാഹനങ്ങളുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുള്ള പുതിയ സ്മാർട്ട് ഫാക്ടറി വാണിജ്യ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ കമ്പനിയുടെ ഗ്ലോബൽ ചീഫ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഓഫീസർ ജോസ് മുനോസിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 2024 ന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ തന്നെ ഫാക്ടറി ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചേക്കാം, കൂടാതെ വാഹന ഉൽപ്പാദനവും കൂടുതലായിരിക്കാം, വാർഷിക ഉൽപ്പാദനം 500000 വാഹനങ്ങളിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ബ്യൂക്ക്, കാഡിലാക്, ജിഎംസി, ഷെവർലെ വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാക്കളായ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിന്, പരവതാനികൾ, ട്രങ്ക് ട്രിമ്മുകൾ, സീലിംഗ്, സീറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചില ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ നോൺ-നെയ്ത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ടെന്ന് ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിലെ കളർ ആൻഡ് ആക്‌സസറീസ് ഡെവലപ്‌മെന്റിനായുള്ള സീനിയർ ഗ്ലോബൽ ഡിസൈൻ ഡയറക്ടർ ഹീതർ സ്‌കാൽഫ് പ്രസ്താവിച്ചു.

"നെയ്തതും തുരുമ്പിച്ചതുമായ ഘടനകളെ അപേക്ഷിച്ച്, ഒരേ പ്രയോഗത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന നെയ്തതും തുരുമ്പിച്ചതുമായ ഘടനകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇതിന് കുറഞ്ഞ ചിലവ് വരും, പക്ഷേ ഇത് നിർമ്മിക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ പലപ്പോഴും നെയ്തതോ തുരുമ്പിച്ചതോ ആയ ഘടനകളെപ്പോലെ ഈടുനിൽക്കില്ല, ഇത് ഭാഗങ്ങളുടെ സ്ഥാനവും ഉപയോഗവും പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു," അവർ പറഞ്ഞു. "ഘടനയുടെ സ്വഭാവവും ഉൽ‌പാദന രീതിയും കാരണം, തുരുമ്പിച്ച ഘടനകളിൽ തന്നെ കൂടുതൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ചേരുവകൾ അടങ്ങിയിരിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. കൂടാതെ, തുരുമ്പിച്ച തുണിത്തരങ്ങൾക്ക് സീലിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഒരു അടിവസ്ത്രമായി പോളിയുറീൻ നുര ആവശ്യമില്ല, ഇത് സുസ്ഥിര വികസനം കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു."

കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, സീലിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പ്രിന്റിംഗ്, എംബോസിംഗ് കഴിവുകൾ പോലുള്ള ചില മേഖലകളിൽ നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ നെയ്ത ഘടനകളെ അപേക്ഷിച്ച് അവയ്ക്ക് കാഴ്ചയിലും ഈടിലും ഇപ്പോഴും പോരായ്മകളുണ്ട്. അതുകൊണ്ടാണ് ചില പ്രത്യേക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനും നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങൾ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നത്.

ഒരു ദൃശ്യ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, ഡിസൈൻ സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന്റെയും ഗുണനിലവാര ധാരണയുടെയും കാര്യത്തിൽ നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങൾ പരിമിതമാണ്. സാധാരണയായി, അവ വളരെ ഏകതാനമാണ്. രൂപഭംഗിയിലും ഈടിലും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലെ ഭാവിയിലെ പുരോഗതി നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങളെ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാക്കുകയും മറ്റ് കാർ മോഡലുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.

അതേസമയം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് നോൺ-വോവൻ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് പരിഗണിക്കുന്നതിന്റെ ഒരു കാരണം, നോൺ-വോവൻ വസ്തുക്കളുടെ മൂല്യം നിർമ്മാതാക്കളെ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുറത്തിറക്കാനും കൂടുതൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കാനും സഹായിക്കും എന്നതാണ്.

മുന്നോട്ട്, മുന്നോട്ട്, മുന്നോട്ട്

നോൺ-നെയ്ത തുണി നിർമ്മാതാക്കളും ആത്മവിശ്വാസം പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2022 മാർച്ചിൽ, സൗത്ത് കരോലിന ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആഗോള തുണിത്തര നിർമ്മാതാക്കളായ ആസ്റ്റൻജോൺസൺ, ടെക്സസിലെ വാക്കോയിൽ 220000 ചതുരശ്ര അടി വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഒരു പുതിയ ഫാക്ടറി നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇത് കമ്പനിയുടെ വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ എട്ടാമത്തെ ഫാക്ടറിയാണ്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലൈറ്റ്‌വെയ്റ്റിംഗ്, കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങളുടെ വളർച്ചാ വിപണിയിലാണ് വാക്കോ ഫാക്ടറി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. രണ്ട് അത്യാധുനിക ഡിലോ സൂചി പഞ്ച്ഡ് നോൺ-നെയ്ത ഉൽ‌പാദന ലൈനുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനൊപ്പം, വാക്കോ ഫാക്ടറി സുസ്ഥിര വാണിജ്യ രീതികളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും. 2023 ന്റെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ ഫാക്ടറി പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുമെന്നും മൂന്നാം പാദം മുതൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അതേസമയം, 2022 ജൂണിൽ, ആസ്റ്റെൻജോൺസൺ ഒരു പുതിയ വകുപ്പ് സ്ഥാപിക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു - എജെ നോൺവോവൻസ്. മുമ്പ് ഏറ്റെടുത്ത ഈഗിൾ നോൺവോവൻസ്, ഫോസ് പെർഫോമൻസ് മെറ്റീരിയൽസ് കമ്പനികളെ ഇത് ഒരുമിച്ച് ലയിപ്പിക്കും. അവസാനത്തെ രണ്ടിന്റെയും ഫാക്ടറികൾ വാക്കോയുടെ പുതിയ ഫാക്ടറിയുമായി ചേർന്ന് എജെ നോൺവോവൻസ് എന്ന പുതിയ പേരിൽ പ്രവർത്തിക്കും. ഈ മൂന്ന് ഫാക്ടറികളും ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഉൽപ്പന്ന ലോഞ്ചിന്റെ വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും ആധുനിക നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തര വിതരണക്കാരനാകുക, അതോടൊപ്പം അധിക പുനരുപയോഗ ശേഷികളിൽ നിക്ഷേപിക്കുകയുമാണ് അവരുടെ ലക്ഷ്യം.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിൽ, സെഡാനുകളുടെ പിൻവശത്തെ വിൻഡോ സിൽസ്, ട്രങ്ക്, ഫ്ലോർ, സീറ്റ് ബാക്ക്‌റെസ്റ്റുകൾ, പുറം വീൽ വെല്ലുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി എജെ നോൺവോവൻസ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്ലോറിംഗ്, ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ഫ്ലോറിംഗ്, ട്രക്കുകൾക്കും എസ്‌യുവികൾക്കുമുള്ള സീറ്റ് ബാക്ക് മെറ്റീരിയലുകൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവയും ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നു. നിലവിൽ അവർ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്ത ഒരു മേഖലയായ അണ്ടർബോഡി കവറുകളുടെ മേഖലയിൽ വളരാനും നവീകരിക്കാനും കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു.

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച വിപണിയിൽ പുതിയതും വ്യത്യസ്തവുമായ വെല്ലുവിളികൾ കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന്റെ കാര്യത്തിൽ. എജെ നോൺവോവൻസ് ഇത് തിരിച്ചറിയുകയും ഇതിനകം തന്നെ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഈ ഉയർന്ന വളർച്ചാ മേഖലയിൽ നവീകരണം തുടരുന്നതിന് അനുകൂലമായ സാങ്കേതിക സ്ഥാനത്താണ്. ശബ്ദ-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന വസ്തുക്കളുടെ മേഖലയിൽ കമ്പനി നിരവധി പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ജപ്പാനിലെ ഒസാക്ക ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടോറേ ഇൻഡസ്ട്രീസും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. 2022 സെപ്റ്റംബറിൽ, കമ്പനി അതിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളായ ടോറേ ടെക്സ്റ്റൈൽ സെൻട്രൽ യൂറോപ്പ് (TTCE), ടോറേ അഡ്വാൻസ്ഡ് മെറ്റീരിയൽസ് കൊറിയ (TAK) എന്നിവ ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിലെ പ്രോസ്റ്റ്ഖോവിൽ ഒരു പുതിയ ഫാക്ടറി പ്രോജക്റ്റിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കിയതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇത് ഗ്രൂപ്പിന്റെ എയർലൈറ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്റീരിയർ സൗണ്ട്-അബ്സോർബിംഗ് മെറ്റീരിയൽസ് ബിസിനസ്സ് യൂറോപ്പിൽ വിപുലീകരിക്കുന്നു. എയർലൈറ്റ് ഉൽപ്പന്നം ഭാരം കുറഞ്ഞ പോളിപ്രൊപ്പിലീൻ, പോളിസ്റ്റർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഉരുകിയ നോൺ-നെയ്ത ശബ്ദ-അബ്സോർബിംഗ് മെറ്റീരിയലാണ്. ഡ്രൈവിംഗ്, വൈബ്രേഷൻ, ബാഹ്യ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദം അടിച്ചമർത്തുന്നതിലൂടെ ഈ മെറ്റീരിയൽ യാത്രക്കാരുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിലെ ടിടിസിഇയുടെ പുതിയ ഫാക്ടറിയുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷി 1200 ടൺ ആണ്. പുതിയ സൗകര്യം ടിടിസിഇയുടെ എയർബാഗ് തുണി ബിസിനസിന് അനുബന്ധമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് മെറ്റീരിയൽസ് ബിസിനസ്സ് വിപുലീകരിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും.
യൂറോപ്പിലെ തങ്ങളുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്റീരിയർ ശബ്ദ-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന വസ്തുക്കളുടെ ബിസിനസ്സിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും, യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി വളരുന്നതിനനുസരിച്ച് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും പ്രധാന ഘടക നിർമ്മാതാക്കൾക്കും കൂടുതൽ സേവനം നൽകുന്നതിനും പുതിയ സൗകര്യം ഉപയോഗപ്പെടുത്താനാണ് TAK പദ്ധതിയിടുന്നത്. ഡോംഗ്ലിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടെ വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ വാഹന ശബ്ദ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിൽ യൂറോപ്പ് നേതൃത്വം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. വരും വർഷങ്ങളിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യം കുതിച്ചുയരുമെന്ന്. ഭാരം കുറഞ്ഞ ശബ്ദ-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന വസ്തുക്കളുടെ പ്രയോഗ മേഖല വികസിക്കുന്നത് തുടരുമെന്ന് കമ്പനി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എയർലൈറ്റിന് പുറമേ, ഡോംഗ്ലി അതിന്റെ നോൺ-നെയ്ത നാനോഫൈബർ ഫാബ്രിക് സിന്തഫൈബർ എൻ‌ടിയും വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. 100% പോളിസ്റ്റർ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച നോൺ-നെയ്ത ശബ്ദ-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന മെറ്റീരിയലാണിത്, ഇത് ചർമ്മത്തിനും തടസ്സ പാളികൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു. റോഡുകൾ, റെയിൽവേകൾ, നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ തുടങ്ങിയ വിവിധ മേഖലകളിൽ ഇത് മികച്ച ശബ്ദ ആഗിരണം പ്രകടനം പ്രകടമാക്കുന്നു, ഇത് ശബ്ദ, പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിൽ നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിച്ചുവരികയാണെന്നും നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങളുടെ വളർച്ചാ നിരക്ക് വർദ്ധിക്കുമെന്നും കമ്പനി വിശ്വസിക്കുന്നുവെന്നും ഡോംഗ്ലി ഇൻഡസ്ട്രീസിലെ കോർപ്പറേറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മാനേജർ തത്സുയ ബെസ്ഷോ പറഞ്ഞു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ജനപ്രീതി ആവശ്യമായ ശബ്ദ ആഗിരണം പ്രകടനത്തെ മാറ്റുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു, അതിനാൽ അതിനനുസരിച്ച് ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ വസ്തുക്കൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ നോൺ-നെയ്ത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് വലിയ പ്രതീക്ഷയുണ്ട്, ഇത് ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് നിർണായകമാണ്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ നോൺ-നെയ്‌ഡ് തുണിത്തരങ്ങളുടെ വളർച്ചയെക്കുറിച്ച് ഫൈബർടെക്‌സ് നോൺ-നെയ്‌ഡ്‌സും ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തുന്നു. കമ്പനിയുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ്, വെറ്റ് വൈപ്‌സ് ബിസിനസിന്റെ സി‌സി‌ഒ ക്ലൈവ് ഹിച്ച്‌കോക്കിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നോൺ-നെയ്‌ഡ് തുണിത്തരങ്ങളുടെ പങ്ക് വികസിച്ചുവരികയാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു കാറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന നോൺ-നെയ്‌ഡ് തുണിത്തരത്തിന് 30 ചതുരശ്ര മീറ്ററിലധികം വിസ്തീർണ്ണമുണ്ട്, ഇത് കാറിന്റെ വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഭാരമേറിയതും പരിസ്ഥിതിക്ക് കൂടുതൽ ദോഷകരവുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന് പ്രത്യേകിച്ചും ബാധകമാണ്, കാരണം നോൺ-നെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതും മികച്ച സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്നതുമാണ്. കൂടാതെ, കാറുകൾ അവയുടെ ജീവിതചക്രത്തിന്റെ അവസാനത്തിലെത്തുമ്പോൾ, ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഉപഭോഗവും ഉൽ‌പാദനവും നേടാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ഹിച്ച്‌കോക്കിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കാറിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുക, സുഖസൗകര്യങ്ങളും സൗന്ദര്യശാസ്ത്രവും മെച്ചപ്പെടുത്തുക തുടങ്ങിയ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി അവരുടെ നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ പൊതുവായ ഇൻസുലേഷനും തീ തടയലിനും ഉപയോഗിക്കാം. എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, നൂതനമായ ശബ്‌ദ-ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന പരിഹാരങ്ങളിലൂടെയും കാര്യക്ഷമമായ ഫിൽട്ടറിംഗ് മീഡിയയിലൂടെയും ഞങ്ങൾ ഡ്രൈവർ, യാത്രക്കാർ എന്നിവരുടെ അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും അവരുടെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്‌തു.

പുതിയ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഫൈബർടെക്സ് "ഫ്രണ്ട് ട്രങ്ക്" എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പുതിയ അവസരങ്ങൾ കാണുന്നു. അവിടെ ട്രങ്കിന്റെ പ്രവർത്തനം വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്തേക്ക് (മുമ്പ് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്) മാറ്റുന്നു, അതേസമയം കേബിൾ ക്ലാഡിംഗ്, തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ സംരക്ഷണം എന്നിവയിലും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു. അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു: "ചില ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, പോളിയുറീൻ ഫോമിനും മറ്റ് പരമ്പരാഗത പരിഹാരങ്ങൾക്കും ഫലപ്രദമായ ഒരു ബദലാണ് നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങൾ."

ഡോങ്ഗുവാൻ ലിയാൻഷെങ് നോൺ വോവൻ ടെക്നോളജി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.2020 മെയ് മാസത്തിൽ സ്ഥാപിതമായി. ഗവേഷണവും വികസനവും, ഉൽപ്പാദനവും വിൽപ്പനയും സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള നോൺ-നെയ്ത തുണി നിർമ്മാണ സംരംഭമാണിത്. 9 ഗ്രാം മുതൽ 300 ഗ്രാം വരെ 3.2 മീറ്ററിൽ താഴെ വീതിയുള്ള പിപി സ്പൺബോണ്ട് നോൺ-നെയ്ത തുണിത്തരങ്ങളുടെ വിവിധ നിറങ്ങൾ ഇതിന് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.