Når det gjelder markedet for elbiler, forventer Fibertex vekst på grunn av viktigheten og den økende populariteten til lette materialer, og selskapet forsker for tiden på dette markedet. Hitchcock forklarte: «På grunn av introduksjonen av nye frekvensområder for lydbølger ved bruk av elektriske motorer og andre elektroniske komponenter, ser vi muligheter innen isolasjon og lydabsorberende materialer.»
Muligheter som elbiler gir
Han sa: «Som en viktig del av hverdagen ser vi fortsatt sterk fremtidig utvikling i bilmarkedet, og den potensielle veksten vil fortsette, noe som krever solid teknologisk utvikling. Derfor er bilindustrien et av Fibertex' hovedområder. Vi ser at bruken av ikke-vevde stoffer vil øke i dette viktige markedet på grunn av deres tilpasningsmuligheter, bærekraft og designmuligheter som kan oppnå spesifikke ytelsesmål.»
Kodebao High Performance Materials (FPM) tilbyr et bredt spekter av teknologiplattformer for bilindustrien, inkludert produkter og teknologier som møter kundenes krav, for eksempel høytytende lettvektsløsninger. Kodebao er et av få selskaper som produserer gassdiffusjonslag utelukkende i sine egne produksjonsanlegg, inkludert laboratorier. I tillegg til gassdiffusjonslaget (GDL) som brukes til brenselceller, produserer selskapet også lette lydabsorberende matter, understellstrekk og kalesjeoverflater med differensiert trykk. Deres Lutradur-teknologibaserte spunbond-nonwoven-stoff kan brukes til bilmatter, teppebakside, interiør- og bagasjeromsforing, samt Evolon-mikrofilamenttekstiler for ulike bilindustrien.
Kodebaos nye løsning inkluderer en væskeabsorberende pute for temperatur- og fuktighetsstyring i litiumionbatteripakker. Batteripakken er kjerneelementet i både mobile og stasjonære litiumionenergilagringssystemer, forklarte Dr. Heislitz. De brukes i bil- og industriapplikasjoner. Det kan være flere årsaker til væskelekkasje inne i batteripakken. Luftfuktighet er et stort problem. Etter at luft kommer inn i batteripakken, kondenserer fuktighet inne i den avkjølte batteripakken. En annen mulighet er at kjølevæske lekker fra kjølesystemet. I begge tilfeller er den absorberende puten et sikkerhetssystem som pålitelig kan fange opp og lagre kondensat og lekkasje av kjølevæske.
Batteripakkens væskeabsorberingspute utviklet av Kodebao kan pålitelig absorbere og lagre store mengder væske. Modulær design gjør det mulig å justere absorpsjonskapasiteten basert på tilgjengelig plass. På grunn av det fleksible materialet kan den til og med oppnå kundespesifiserte geometriske former.
En annen innovasjon fra selskapet er de høytytende friksjonsklossene som brukes til bolteforbindelser og pressforbindelser. Med folks jakt på høyere ytelse utsettes bolteforbindelser og pressforbindelser for større dreiemoment og kraft. Dette fremheves hovedsakelig i bruken av motorer og kraftoverføringssystemer i elektriske kjøretøy. Kodebaos høytytende friksjonsklosser er en løsning spesielt utviklet for strengere krav.
Ved å bruke Kodebao høyytelsesfriksjonsplater mellom to forbindelseskomponenter kan man oppnå en statisk friksjonskoeffisient på opptil μ=0,95. Med en betydelig økning i den statiske friksjonskoeffisienten kan man oppnå mange fordeler, for eksempel høyere skjærkraft- og momentoverføring på grunn av optimaliserte friksjonsfuger, redusert antall og/eller størrelse på bolter som brukes, og forebygging av mikrovibrasjoner, og dermed reduseres støy. «Dr. Heislitz sa:» Denne innovative og kraftige teknologien hjelper også bilindustrien med å ta i bruk den samme komponentstrategien. For eksempel kan kraftsystemkomponenter i lavmotorkjøretøy brukes i høyytelseskjøretøy uten redesign, og dermed oppnå høyere dreiemoment.
Kodebao høytytende friksjonsplateteknologi bruker spesielle ikke-vevde bærermaterialer, med harde partikler belagt på den ene siden og plassert ved friksjonsforbindelsen under bruk. Dette kan tillate at harde partikler trenger inn i begge overflater av forbindelsen og dermed danne mikrolåser. I motsetning til eksisterende harde partikkelteknologi har denne friksjonsplaten en tynnere materialprofil som ikke påvirker deltoleranser og kan enkelt ettermonteres i eksisterende kontakter.
Samtidig tilbyr ikke-vevd stoffprodusent Ahlstrom et bredt utvalg av ikke-vevde stoffer til sluttbruk i bilindustrien, inkludert bildeler til interiør, filtermedier for alle bil- og tunge applikasjoner (olje, drivstoff, girkasse, kupéluft, luftinntak), samt elektriske kjøretøy (kupéluft, girkasseolje, batterikjøling og brenselcelleluftinntak) og batteriseparatorer.
Når det gjelder filtrering, lanserte Ahlstrom FiltEV i 2021, en plattform utelukkende dedikert til elektriske kjøretøy. FiltEV-plattformen inkluderer en ny generasjon av kupéluftfiltreringsmedier som gir høyere effektivitet i filtrering av finpartikkelluft (HEPA), mikroorganismer og skadelige gasser, noe som gjør reiser tryggere. I tillegg gir oljefiltermedieserien som brukes til suge- og trykkfiltrering i girkassen bedre beskyttelse og lengre levetid for kraftsystemet. I tillegg gir den komplette kombinasjonen av luft- og væskefiltreringsmedier som brukes til termisk styring pålitelighet og skalerbarhet for kjøleenheter. Til slutt kan det modulære konseptet med brenselcelleinntaksfiltermedier beskytte kretser og katalysatorer mot fine partikler og nøkkelmolekyler.
Som et supplement til filterprodukter for elektriske kjøretøy har Ahlstrom lansert FortiCell, en produktplattform som er spesielt utviklet for energilagringsapplikasjoner. Noora Blasi, markedssjef for Ahlstroms filtreringsavdeling, uttalte at dette produktet tilbyr en komplett fiberbasert materialkombinasjon for blybatteriindustrien, og har også utviklet nye løsninger for litiumionbatterier. Hun sa: «Våre fibermaterialer har unike egenskaper som gir større fordeler for ytelsesforbedringen til batterier.»
Ahlstrom vil fortsette å tilby kundene bedre ytelse og mer bærekraftige filtreringsmedier i den tradisjonelle transportsektoren. For eksempel har de nylig lanserte ECO-seriene blitt nominert til Filtrex Innovation Award. Blasi sa: «Ved å tilsette en stor mengde biobasert lignin i formuleringene av noen motorluftinntak og oljefiltreringsmedier, har vi vært i stand til å redusere karbonavtrykket til mediene betydelig og redusere formaldehydutslippene betydelig under kundenes herdeprosesser, samtidig som vi opprettholder filtreringsytelsen og holdbarheten til mediene.»
Ifølge Maxence Décamps, salgs- og produktsjef hos Ahlstrom Industrial Nonwovens, tilbyr Ahlstrom i tillegg til filtrering også en rekke uavhengige og laminerte nonwoven-stoffer for bilinteriørapplikasjoner som tak, dører, instrumentpaneler osv. Han sa: «Vi innoverer stadig, er alltid et skritt foran, og hjelper kundene med å takle deres krevende tekniske utfordringer.»
En lys fremtid
Blasi påpekte at ikke-vevde stoffer, spesielt komposittmaterialer, har en sterk fremtid i bilmarkedet fremover. Med den økende etterspørselen i filtreringsmarkedet har de nødvendige løsningene blitt mer komplekse. Den nye flerlagsdesignen introduserer flere funksjoner enn enkeltlagsløsninger. De nye råmaterialene vil gi høyere merverdi, for eksempel når det gjelder karbonavtrykk, prosesserbarhet og utslippsreduksjon.
Bilmarkedet står for tiden overfor noen utfordringer. Bilindustrien har lidd et stort slag de siste to årene, men de vanskelige tidene er ikke over ennå. Våre kunder har overvunnet mange vanskeligheter, og det er fortsatt flere utfordringer å møte. Vi tror imidlertid at de vil bli sterkere i nær fremtid. Kaos vil omstokke markedet, stimulere kreativitet og gjøre umulige prosjekter til virkelighet. «Dé camps la til: I denne krisen er vår rolle å støtte kunder på denne dype transformasjonsreisen. På mellomlang sikt vil kundene se morgengryet i enden av tunnelen. Vi er stolte av å være deres partnere på denne vanskelige reisen.»
Det som kjennetegner bilmarkedet er hard konkurranse, men det er også utfordringer med innovasjon og videreutvikling. Multifunksjonaliteten til ikke-vevde stoffer gir dem en sterk fremtid i dette markedet, ettersom de kan tilpasse seg nye krav og forhold. Den nåværende situasjonen har imidlertid gitt utfordringer til denne industrien, med mangel på råvarer, flis og andre komponenter og transportkapasitet, usikkerhet rundt energiforsyning, skyhøye råvarepriser, stigende transportkostnader og energikostnader som skaper en dramatisk situasjon for leverandører i bilindustrien.
Kilde | Ikke-ulveindustrien
Dongguan Liansheng Non Woven Technology Co., Ltd.ble etablert i mai 2020. Det er en storstilt produksjonsbedrift for ikke-vevde stoffer som integrerer forskning og utvikling, produksjon og salg. Den kan produsere PP spunbond ikke-vevde stoffer i forskjellige farger med en bredde på mindre enn 3,2 meter, fra 9 gram til 300 gram.
Publisert: 19. september 2024