ในส่วนของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า Fibertex คาดว่าจะเติบโตเนื่องจากความสำคัญและความนิยมที่เพิ่มขึ้นของวัสดุน้ำหนักเบา ซึ่งขณะนี้บริษัทกำลังทำการวิจัยตลาดนี้อยู่ ฮิตช์ค็อกอธิบายว่า “ด้วยการเปิดตัวช่วงความถี่ใหม่สำหรับคลื่นเสียงในการใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้าและส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ เราจึงมองเห็นโอกาสในด้านวัสดุฉนวนกันเสียงและวัสดุดูดซับเสียง”
โอกาสที่นำมาโดยรถยนต์ไฟฟ้า
เขากล่าวว่า “ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของชีวิตประจำวัน เรายังคงเห็นการพัฒนาที่แข็งแกร่งในอนาคตของตลาดยานยนต์ และการเติบโตที่มีศักยภาพจะยังคงดำเนินต่อไป ซึ่งต้องอาศัยการพัฒนาทางเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง ดังนั้น ยานยนต์จึงเป็นหนึ่งในธุรกิจหลักของ Fibertex เราเห็นว่าการประยุกต์ใช้ผ้าไม่ทอกำลังขยายตัวในตลาดสำคัญนี้ เนื่องจากความสามารถในการปรับแต่ง ความยั่งยืน และความสามารถในการออกแบบที่สามารถบรรลุเป้าหมายด้านประสิทธิภาพที่เฉพาะเจาะจง
Kodebao High Performance Materials (FPM) นำเสนอแพลตฟอร์มเทคโนโลยีที่หลากหลายสำหรับการใช้งานด้านยานยนต์ ครอบคลุมผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีที่ตรงตามความต้องการของลูกค้า เช่น โซลูชันน้ำหนักเบาประสิทธิภาพสูง Kodebao เป็นหนึ่งในไม่กี่บริษัทที่ผลิตชั้นกระจายก๊าซภายในโรงงานผลิตของตนเอง รวมถึงห้องปฏิบัติการ นอกจากชั้นกระจายก๊าซ (GDL) ที่ใช้สำหรับเซลล์เชื้อเพลิงแล้ว บริษัทยังผลิตแผ่นซับเสียงน้ำหนักเบา แผ่นปิดใต้ท้องรถ และพื้นผิวหลังคาที่มีการพิมพ์ที่โดดเด่น ผ้าสปันบอนด์แบบไม่ทอที่ใช้เทคโนโลยี Lutradur ของบริษัทสามารถนำไปใช้ผลิตพรมปูพื้นรถยนต์ แผ่นรองพรม ซับในและบุภายในห้องโดยสาร รวมถึงสิ่งทอไมโครฟิลาเมนต์ Evolon สำหรับการใช้งานด้านยานยนต์ที่หลากหลาย
โซลูชันใหม่ของ Kodebao ประกอบด้วยแผ่นดูดซับของเหลวสำหรับชุดแบตเตอรี่สำหรับการจัดการอุณหภูมิและความชื้นของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน “ดร. ไฮสลิตซ์ อธิบาย” ชุดแบตเตอรี่เป็นองค์ประกอบหลักของระบบกักเก็บพลังงานลิเธียมไอออนทั้งแบบเคลื่อนที่และแบบติดตั้ง” แผ่นดูดซับนี้ถูกนำไปใช้ในงานยานยนต์และอุตสาหกรรม การรั่วไหลของของเหลวภายในชุดแบตเตอรี่อาจเกิดจากหลายสาเหตุ ความชื้นในอากาศเป็นปัญหาสำคัญ หลังจากอากาศเข้าไปในชุดแบตเตอรี่ ความชื้นจะควบแน่นภายในชุดแบตเตอรี่ที่ระบายความร้อนแล้ว อีกความเป็นไปได้หนึ่งคือการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นจากระบบระบายความร้อน ในทั้งสองกรณี แผ่นดูดซับนี้เป็นระบบความปลอดภัยที่สามารถดักจับและกักเก็บน้ำควบแน่นและน้ำหล่อเย็นที่รั่วไหลได้อย่างน่าเชื่อถือ
แผ่นดูดซับของเหลวสำหรับชุดแบตเตอรี่ที่พัฒนาโดย Kodebao สามารถดูดซับและกักเก็บของเหลวปริมาณมากได้อย่างน่าเชื่อถือ การออกแบบแบบแยกส่วนช่วยให้สามารถปรับความสามารถในการดูดซับได้ตามพื้นที่ว่าง ด้วยวัสดุที่มีความยืดหยุ่น จึงสามารถผลิตรูปทรงเรขาคณิตตามที่ลูกค้ากำหนดได้
อีกหนึ่งนวัตกรรมของบริษัทคือแผ่นแรงเสียดทานประสิทธิภาพสูงที่ใช้สำหรับการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวและข้อต่อแบบกดอัด ด้วยความต้องการของผู้คนที่ต้องการประสิทธิภาพที่สูงขึ้น การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวและข้อต่อแบบกดอัดจึงได้รับแรงบิดและแรงที่มากขึ้น จุดเด่นนี้เห็นได้ชัดในการใช้งานกับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังในรถยนต์ไฟฟ้า แผ่นแรงเสียดทานประสิทธิภาพสูงของ Kodebao คือโซลูชันที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับข้อกำหนดที่เข้มงวดยิ่งขึ้น
การใช้แผ่นแรงเสียดทานประสิทธิภาพสูงของ Kodebao ระหว่างชิ้นส่วนเชื่อมต่อสองชิ้น ทำให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสถิตสูงถึง μ=0.95 เมื่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสถิตเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ จะได้รับประโยชน์มากมาย เช่น แรงเฉือนและการส่งผ่านแรงบิดที่สูงขึ้นเนื่องจากข้อต่อแรงเสียดทานที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม ลดจำนวนและ/หรือขนาดของสลักเกลียวที่ใช้ และป้องกันการสั่นสะเทือนขนาดเล็ก ซึ่งจะช่วยลดเสียงรบกวน ดร. ไฮสลิตซ์ กล่าวว่า เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและทรงพลังนี้ยังช่วยให้อุตสาหกรรมยานยนต์นำกลยุทธ์ส่วนประกอบแบบเดียวกันนี้ไปใช้ ตัวอย่างเช่น ส่วนประกอบระบบส่งกำลังของรถยนต์พลังงานต่ำสามารถใช้กับรถยนต์สมรรถนะสูงได้โดยไม่ต้องออกแบบใหม่ จึงทำให้ได้แรงบิดที่สูงขึ้น
เทคโนโลยีแผ่นแรงเสียดทานประสิทธิภาพสูงของ Kodebao ใช้วัสดุรองรับแบบไม่ทอชนิดพิเศษ เคลือบอนุภาคแข็งด้านหนึ่งและวางไว้ที่จุดเชื่อมต่อระหว่างการใช้งาน ซึ่งช่วยให้อนุภาคแข็งแทรกซึมเข้าไปในพื้นผิวทั้งสองด้านของจุดเชื่อมต่อและเกิดการประสานกันแบบไมโคร แตกต่างจากเทคโนโลยีอนุภาคแข็งที่มีอยู่ แผ่นแรงเสียดทานนี้มีรูปร่างวัสดุที่บางกว่า ซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อความคลาดเคลื่อนของชิ้นส่วน และสามารถติดตั้งเข้ากับจุดเชื่อมต่อที่มีอยู่เดิมได้อย่างง่ายดาย
ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตผ้าไม่ทออย่าง Ahlstrom ยังจัดหาผ้าไม่ทอหลากหลายประเภทสำหรับการใช้งานปลายทางของยานยนต์ รวมถึงชิ้นส่วนภายในยานยนต์ สื่อกรองสำหรับการใช้งานยานยนต์และงานหนักทุกประเภท (น้ำมัน เชื้อเพลิง กระปุกเกียร์ อากาศในห้องโดยสาร ช่องรับอากาศ) เช่นเดียวกับยานยนต์ไฟฟ้า (อากาศในห้องโดยสาร น้ำมันกระปุกเกียร์ ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ และช่องรับอากาศเซลล์เชื้อเพลิง) และตัวแยกแบตเตอรี่
ในด้านของการกรอง Ahlstrom ได้เปิดตัว FiltEV ในปี 2021 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ แพลตฟอร์ม FiltEV ประกอบด้วยแผ่นกรองอากาศในห้องโดยสารรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงในการกรองอากาศอนุภาคละเอียด (HEPA) จุลินทรีย์ และก๊าซอันตราย ช่วยให้การเดินทางปลอดภัยยิ่งขึ้น นอกจากนี้ แผ่นกรองน้ำมันเครื่องที่ใช้สำหรับการกรองแบบดูดและแบบแรงดันในกระปุกเกียร์ยังช่วยปกป้องและยืดอายุการใช้งานของระบบไฟฟ้าได้ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ การผสมผสานแผ่นกรองอากาศและของเหลวที่ลงตัวสำหรับการจัดการความร้อนยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและความสามารถในการปรับขนาดสำหรับอุปกรณ์ทำความเย็น นอกจากนี้ แนวคิดแบบแยกส่วนของแผ่นกรองไอดีเซลล์เชื้อเพลิงยังสามารถปกป้องวงจรและตัวเร่งปฏิกิริยาจากอนุภาคละเอียดและโมเลกุลสำคัญได้อีกด้วย
เพื่อเสริมประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์กรองสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า Ahlstrom ได้เปิดตัว FortiCell แพลตฟอร์มผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานกักเก็บพลังงาน นูรา บลาซี ผู้จัดการฝ่ายการตลาดฝ่ายกรองของ Ahlstrom กล่าวว่าผลิตภัณฑ์นี้นำเสนอการผสมผสานวัสดุไฟเบอร์ที่ครบครันสำหรับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด และยังได้พัฒนาโซลูชันใหม่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอีกด้วย เธอกล่าวว่า “วัสดุไฟเบอร์ของเรามีคุณสมบัติเฉพาะตัวที่ช่วยเพิ่มประโยชน์ให้กับการปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่”
Ahlstrom จะยังคงมอบประสิทธิภาพการกรองที่ดีขึ้นและความยั่งยืนยิ่งขึ้นให้กับลูกค้าในภาคการขนส่งแบบดั้งเดิม ยกตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ซีรีส์ ECO ที่เพิ่งเปิดตัวไป ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัล Filtrex Innovation Award Blasi กล่าวว่า “การเติมลิกนินชีวภาพจำนวนมากลงในสูตรของท่อไอดีอากาศเครื่องยนต์และตัวกรองน้ำมันบางชนิด ช่วยให้เราลดปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของตัวกรองได้อย่างมีนัยสำคัญ และลดการปล่อยฟอร์มาลดีไฮด์ในระหว่างกระบวนการบ่มของลูกค้าได้อย่างมีนัยสำคัญ ในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาประสิทธิภาพการกรองและความทนทานของตัวกรองไว้ได้”
ตามที่ Maxence D é camps ผู้จัดการฝ่ายขายและผลิตภัณฑ์ของ Ahlstrom Industrial Nonwovens กล่าว นอกเหนือจากการกรองแล้ว Ahlstrom ยังนำเสนอผ้าไม่ทอแบบแยกและแบบลามิเนตสำหรับการใช้งานภายในยานยนต์ เช่น หลังคา ประตู แผงหน้าปัดเครื่องมือ ฯลฯ เขากล่าวว่า “เราพัฒนานวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ก้าวล้ำหน้าอยู่เสมอ และช่วยให้ลูกค้าสามารถรับมือกับความท้าทายทางเทคนิคที่เข้มงวดได้
อนาคตที่สดใส
เมื่อมองไปข้างหน้า บลาซีชี้ให้เห็นว่าผ้าไม่ทอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัสดุคอมโพสิต มีอนาคตที่แข็งแกร่งในตลาดยานยนต์ ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นในตลาดการกรอง โซลูชันที่จำเป็นจึงมีความซับซ้อนมากขึ้น การออกแบบแบบหลายชั้นใหม่นี้นำเสนอคุณสมบัติที่มากกว่าโซลูชันแบบชั้นเดียว วัตถุดิบใหม่นี้จะช่วยเพิ่มมูลค่าเพิ่ม เช่น การปล่อยคาร์บอนฟุตพริ้นท์ ความสามารถในการแปรรูป และการลดการปล่อยมลพิษ
ตลาดยานยนต์กำลังเผชิญกับความท้าทายหลายประการ อุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับผลกระทบอย่างหนักในช่วงสองปีที่ผ่านมา แต่ช่วงเวลาที่ยากลำบากยังไม่สิ้นสุด ลูกค้าของเราได้ก้าวข้ามอุปสรรคมากมาย และยังมีความท้าทายอีกมากมายที่ต้องเผชิญ อย่างไรก็ตาม เราเชื่อว่าพวกเขาจะแข็งแกร่งขึ้นในอนาคตอันใกล้ ความวุ่นวายจะเข้ามาพลิกโฉมตลาด กระตุ้นความคิดสร้างสรรค์ และทำให้โครงการที่เป็นไปไม่ได้กลายเป็นจริง “D é camps added” ในวิกฤตการณ์ครั้งนี้ บทบาทของเราคือการสนับสนุนลูกค้าในการเดินทางสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่นี้ ในระยะกลาง ลูกค้าจะได้เห็นรุ่งอรุณที่ปลายอุโมงค์ เราภูมิใจที่ได้เป็นพันธมิตรกับพวกเขาในการเดินทางที่ยากลำบากนี้
ตลาดยานยนต์มีการแข่งขันที่รุนแรง แต่ก็ต้องเผชิญกับความท้าทายด้านนวัตกรรมและการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ความสามารถในการใช้งานที่หลากหลายของผ้าไม่ทอทำให้ผ้าชนิดนี้มีอนาคตที่แข็งแกร่งในตลาดนี้ เนื่องจากสามารถปรับตัวให้เข้ากับข้อกำหนดและเงื่อนไขใหม่ๆ ได้ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ปัจจุบันได้นำมาซึ่งความท้าทายให้กับอุตสาหกรรมนี้ ไม่ว่าจะเป็นปัญหาการขาดแคลนวัตถุดิบ เศษวัสดุ และส่วนประกอบอื่นๆ รวมถึงความสามารถในการขนส่ง ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับแหล่งพลังงาน ราคาวัตถุดิบที่พุ่งสูงขึ้น ต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้น และต้นทุนพลังงานที่เพิ่มสูงขึ้น ล้วนสร้างสถานการณ์ที่ตึงเครียดให้กับซัพพลายเออร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์
ที่มา | อุตสาหกรรม Nonwolves
ตงกวน Liansheng ไม่ทอเทคโนโลยี จำกัดก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2563 เป็นบริษัทผลิตผ้าไม่ทอขนาดใหญ่ที่บูรณาการการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการจัดจำหน่ายเข้าด้วยกัน สามารถผลิตผ้าไม่ทอ PP สปันบอนด์หลากสีที่มีความกว้างน้อยกว่า 3.2 เมตร ตั้งแต่ 9 กรัม ถึง 300 กรัม
เวลาโพสต์: 19 ก.ย. 2567