Неткані тканини продовжують прогресувати на автомобільному ринку, оскільки розробники автомобілів, позашляховиків, вантажівок та їх компонентів шукають альтернативні матеріали, щоб зробити автомобілі більш екологічними та забезпечити більший комфорт. Крім того, зі зростанням ринків нових транспортних засобів, включаючи електромобілі (EV), автономні транспортні засоби (AV) та електромобілі на водневих паливних елементах (FCEV), очікується подальше зростання учасників галузі нетканих матеріалів.
«Неткані тканини продовжують широко використовуватися в автомобільній промисловості, оскільки вони є економічно ефективним рішенням і зазвичай легші за інші матеріали», – сказав Джим Портерфілд, віцепрезидент з продажу та маркетингу AJ Nonwovens. Наприклад, у деяких випадках вони можуть замінити матеріали для лиття під тиском, а в підкладках – тверді пластики. Неткані тканини все частіше використовуються в різних автомобільних сферах завдяки своїм перевагам у вартості, продуктивності та легкій вазі.
Як один з найбільших у світі виробників нетканих матеріалів, Freudenberg Performance Materials очікує, що зростання ринку електромобілів та транспортних засобів на водневих паливних елементах стимулюватиме зростання ринку нетканих матеріалів, оскільки матеріал відповідає багатьом новим вимогам до електромобілів та транспортних засобів на водневих паливних елементах. «Завдяки своїй легкій вазі, високим вимогам до дизайну та можливості переробки неткані матеріали є ідеальним вибором для електромобілів», – сказав доктор Франк Хейсліц, генеральний директор компанії. Наприклад, неткані матеріали забезпечують нові високопродуктивні технології для акумуляторів, такі як газодифузійні шари.
Неткані матеріали забезпечують нові високопродуктивні технології для акумуляторів, такі як газодифузійні шари. (Авторське право на зображення належить компанії Kodebao high-performance materials)
В останні роки такі виробники автомобілів, як General Motors та Ford Motor Company, оголосили про інвестування десятків мільярдів доларів у збільшення виробництва електромобілів та автономних транспортних засобів. Тим часом, у жовтні 2022 року, Hyundai Motor Group розпочала будівництво свого мегазаводу в Джорджії, США. Компанія та її афілійовані постачальники інвестували 5,54 мільярда доларів, включаючи плани щодо виробництва різних електромобілів Hyundai, Genesis та Kia, а також нового заводу з виробництва акумуляторів. Завод створить стабільний ланцюг поставок акумуляторів для електромобілів та інших компонентів електромобілів на ринок США.
Очікується, що новий розумний завод розпочне комерційне виробництво у першій половині 2025 року з річною виробничою потужністю 300 000 автомобілів. Однак, за словами Хосе Муньоса, глобального головного операційного директора Hyundai Motor Company, завод може розпочати виробництво вже у третьому кварталі 2024 року, а обсяг виробництва автомобілів також може бути вищим, очікується, що він досягне річного обсягу виробництва 500 000 автомобілів.
Для General Motors, виробника автомобілів Buick, Cadillac, GMC та Chevrolet, неткані матеріали зазвичай використовуються в таких областях, як килими, оздоблення багажника, стелі та сидіння. Гізер Скалф, старший директор з глобального дизайну для розробки кольорів та аксесуарів у General Motors, заявила, що використання нетканих матеріалів у певних сферах застосування має як переваги, так і недоліки.
«Одна з головних переваг нетканих матеріалів полягає в тому, що порівняно з в'язаними та простроченими конструкціями, що використовуються для того ж застосування, вони коштують менше, але їх складніше виготовляти, і вони часто не такі довговічні, як ткані або прострочені конструкції, що обмежує розміщення та використання деталей», – сказала вона. «Через природу конструкції та метод виробництва, самі неткані конструкції частіше містять більше інгредієнтів, що підлягають переробці. Крім того, неткані матеріали не потребують поліуретанової піни як основи для стель, що сприяє досягненню сталого розвитку».
За останнє десятиліття неткані матеріали значно покращилися в деяких сферах, таких як можливості друку та тиснення на стелях, але вони все ще мають недоліки щодо зовнішнього вигляду та довговічності порівняно з в'язаними конструкціями. Саме тому ми вважаємо, що неткані матеріали більше підходять для певних конкретних застосувань та автомобільної промисловості.
З візуальної точки зору, неткані матеріали обмежені з точки зору естетики дизайну та сприйняття якості. Зазвичай вони дуже одноманітні. Майбутні досягнення у покращенні зовнішнього вигляду та довговічності можуть зробити неткані матеріали більш популярними та придатними для інших моделей автомобілів.
Водночас, однією з причин, чому General Motors розглядає можливість використання нетканих матеріалів для електромобілів, є те, що цінність нетканих матеріалів може допомогти виробникам випускати більш доступні продукти та використовувати більше матеріалів, придатних для переробки.
Вперед, вперед, вперед
Виробники нетканих матеріалів також висловили впевненість. У березні 2022 року AstenJohnson, світовий виробник текстилю зі штаб-квартирою в Південній Кароліні, оголосив про будівництво нового заводу площею 220 000 квадратних футів у місті Вако, штат Техас, який є восьмим заводом компанії в Північній Америці.
Завод у Вако зосередиться на зростаючому ринку нетканих матеріалів, включаючи автомобільні полегшені матеріали та композитні матеріали. Окрім запуску двох сучасних голкопробивних нетканих виробничих ліній Dilo, завод у Вако також зосередиться на сталих комерційних практиках. Очікується, що завод розпочне роботу у другому кварталі 2023 року, а виробництво автомобільної продукції – з третього кварталу.
Тим часом, у червні 2022 року, AstenJohnson оголосив про створення нового відділу – AJ Nonwovens. Він об'єднає раніше придбані компанії Eagle Nonwovens та Foss Performance Materials. Заводи двох останніх працюватимуть разом з новим заводом Waco під новою назвою AJ Nonwovens. Ці три заводи збільшать виробничі потужності та прискорять швидкість запуску продукції. Їхня мета – стати найсучаснішим постачальником нетканих матеріалів у Північній Америці, а також інвестувати в додаткові потужності з переробки.
На автомобільному ринку матеріали, розроблені AJ Nonwovens, використовуються для виготовлення задніх підвіконь, багажника, підлоги, спинок сидінь та зовнішніх колісних арок седанів. Компанія також виробляє підлогові покриття, несучі підлогові покриття, а також матеріали для спинок сидінь вантажівок та позашляховиків, а також матеріали для автомобільних фільтрів. Компанія також планує розвиватися та впроваджувати інновації в галузі кришок днища кузова, в якій наразі вона не брала участі.
Прискорене зростання ринку електромобілів поставило перед ринком нові та різноманітні виклики, особливо щодо вибору матеріалів. AJ Nonwovens усвідомлює це та має вигідне технологічне становище для продовження інновацій у цій швидкозростаючій галузі, де вона вже бере участь. Компанія також створила кілька нових продуктів у галузі звукопоглинальних матеріалів та розробила інші продукти для конкретних застосувань.
Компанія Toray Industries зі штаб-квартирою в Осаці, Японія, також розширюється. У вересні 2022 року компанія оголосила, що її дочірні компанії, Toray Textile Central Europe (TTCE) та Toray Advanced Materials Korea (TAK), завершили будівництво нового заводського проекту в Простхові, Чеська Республіка, розширюючи бізнес групи з виробництва звукопоглинальних матеріалів для автомобільних інтер'єрів Airlite в Європі. Продукт Airlite - це нетканий звукопоглинальний матеріал, виготовлений методом розплавлення, виготовлений з легкого поліпропілену та поліестеру. Цей матеріал покращує комфорт пасажирів, пригнічуючи шум від водіння, вібрацію та зовнішні транспортні засоби.
Річна виробнича потужність нового заводу TTCE в Чеській Республіці становить 1200 тонн. Новий об'єкт доповнить бізнес TTCE з виробництва тканин для подушок безпеки та допоможе розширити бізнес автомобільних матеріалів.
TAK планує використовувати нове підприємство для підтримки свого бізнесу з виробництва звукопоглинальних матеріалів для автомобільних інтер'єрів у Європі, а також для подальшого обслуговування виробників автомобілів та основних виробників компонентів у міру зростання європейського ринку електромобілів. За словами Донглі, Європа взяла на себе ініціативу у посиленні правил щодо шуму транспортних засобів у розвинених країнах, зокрема для моделей з двигунами внутрішнього згоряння. У найближчі роки попит на електромобілі зросте. Компанія очікує, що сфера застосування легких звукопоглинальних матеріалів продовжуватиме розширюватися.
Окрім Airlite, Dongli також розробляє неткану нановолокнисту тканину SyntheFiber NT. Це нетканий звукопоглинальний матеріал, виготовлений зі 100% поліестеру, який використовується для обшивки та бар'єрних шарів. Він демонструє свої чудові звукопоглинальні характеристики в різних галузях, таких як дороги, залізниці та будівельні матеріали, що допомагає вирішувати проблеми з шумом та навколишнім середовищем.
Тацуя Бессьо, менеджер з корпоративних комунікацій Dongli Industries, заявив, що застосування нетканих матеріалів на автомобільному ринку розширюється, і компанія вважає, що темпи зростання нетканих матеріалів зростатимуть. Наприклад, ми вважаємо, що популярність електромобілів змінить необхідні показники звукопоглинання, тому необхідно відповідно розробляти звукоізоляційні матеріали. У сферах, які раніше не використовувалися, є велика надія на використання нетканих матеріалів для зменшення ваги, що має вирішальне значення для зменшення викидів парникових газів.
Компанія Fibertex Nonwovens також оптимістично налаштована щодо зростання ринку нетканих матеріалів в автомобільній промисловості. За словами Клайва Хічкока, економічного директора компанії з виробництва автомобільних виробів та вологих серветок, роль нетканих матеріалів розширюється. Фактично, неткане полотно, яке використовується в автомобілі, має площу понад 30 квадратних метрів, що свідчить про те, що воно є важливим компонентом різних компонентів автомобіля.
Продукція компанії часто замінює важчі та екологічно шкідливіші вироби. Це особливо стосується автомобільної промисловості, оскільки неткані вироби легші, допомагають зменшити витрату палива та забезпечують високий комфорт. Крім того, коли автомобілі досягають кінця свого життєвого циклу, ці вироби легше переробляти, що сприяє досягненню відповідального споживання та виробництва.
За словами Хічкока, їхні неткані матеріали використовуються для різних цілей в автомобілебудуванні, таких як зменшення ваги автомобіля, покращення комфорту та естетики, а також можуть бути використані для загальної ізоляції та пожежогасіння. Але найголовніше, ми покращили враження водія та пасажира та підвищили їхній комфорт завдяки передовим звукопоглинальним рішенням та ефективним фільтруючим матеріалам.
Щодо нових застосувань, Fibertex бачить нові можливості, пов'язані з «переднім багажником», де функціональність багажника переміщується в передню частину автомобіля (раніше в моторний відсік), а також добре зарекомендувала себе в облицюванні кабелів, терморегулюванні та електрозахисті. Він додав: «У деяких випадках неткані матеріали є ефективною альтернативою поліуретановому пінополіуретану та іншим традиційним рішенням».
Dongguan Liansheng Non Woven Technology Co., Ltd.було засновано у травні 2020 року. Це велике підприємство з виробництва нетканих матеріалів, що об'єднує дослідження та розробки, виробництво та продаж. Воно може виробляти неткані матеріали спанбонд з поліпропілену різних кольорів шириною менше 3,2 метра та вагою від 9 до 300 грамів.
Час публікації: 19 вересня 2024 р.